理想想把AI塞到你的眼鏡里

12月3日，理想發布了首款AI眼鏡Livis，售價1999元。

話不多說，直接進入正題。

01理想AI眼鏡Livis

先說名字，大家都知道鋼鐵俠（參數丨圖片）有他自己的AI智能體賈維斯，理想就做了Livis（李維斯）出來。

如果說理想同學 APP 是理想在汽車主業之外，對 AI 領域的初探與鋪墊。

那么 Livisi 眼鏡，便是為其 AI 能力尋得的具象化載體 —— 一個真正能融入日常、長久相伴的高頻陪伴形態。

但是在聊功能前，還是從這個本體說起。

先說外觀，這套眼鏡的顏值還是挺高的，長這個樣子：

理想提供三款色彩（黑灰綠）和兩種質感可選（亮光半透、啞光半透），勝在低調，不會太引人矚目。

在智能眼鏡，其實最關鍵的還是三個維度：重量、續航、舒適性。

因為作為一個常用件，重量和舒適度決定了它是否夠好戴，也會影響使用它的意外。

先說重量。這款眼鏡重量36g。注意，是鏡框的重量。

36g是什么概念呢？

我簡單查了一下，現在在用的這副眼鏡的鏡框重量是14.1g。

至于鏡片，沒秤也沒查到數值，根據AI助手回應，可能在12-16g？那么總重量大概在30g內。個人覺得還比較舒適。

36g其實是一個比較重的水平了。

理想標配的是蔡司鏡片，簡單查了一下，兩個鏡片重量差不多在8g-12g左右。

那么，如果按照這個數值去配一份理想眼鏡，那么總重量妥妥奔著40g往上去了，大概45左右。

45g又是什么概念呢？

大概相當于一顆雞蛋的重量。

這已經超出了舒服的閾值，短時間戴著應該無感，全天乃至更長時間戴下來就會有點不適，會有下沉感。

所以對于理想說的這個「全天候佩戴無負擔」，我多少持懷疑態度。

但是，這里還是要為理想多說幾句，這已經是能做到的極限了。

因為光相機、揚聲器、電池、麥克風、芯片、主板、內存、散熱片、連接器這些東西加起來就已經20多克了，留給理想去發揮的空間已經很小了。

所以大家：理解萬歲！

那么接下來就是續航了。

理想這個智能眼鏡可以提供18.8個小時的典型續航。

怎么定義這個典型續航呢？官方說法是「涵蓋 10 余次拍照、視頻、數據同步、2 小時聽歌、1 小時通話、2 小時錄音及數十次理想同學問答。」

這個表現還不錯。

能做到這么長是因為理想在里面塞了三顆電池，分別在右鏡腿的側面和兩個鏡腿的后面。

只是不知道如果長時間錄視頻，續航又能有多長？

此外，理想這個眼鏡還標配充電寶眼鏡盒，「眼鏡盒電池容量1700毫安時，出門在外，不用充電可以用6天。」

而且，這個盒子還支持無線充電！

很顯然，這么長的可用時間，也能看出理想的野心，希望你能更多時間將它作為

02它能做什么？

從功能上來看，理想智能眼鏡主打兩個點：真實記錄與高效交互。

真實記錄

影像方面，搭載超廣角攝像頭，等效焦距19.4毫米，2.2 光圈，1200萬像素。

支持4K 照片 + 1080P 視頻錄制，配合 EIS 電子防抖、自動地平線校正，運動場景也能拍出穩定畫面。

支持 700 毫秒極速抓拍、3 秒默認拍攝模式以及Live Photo（記錄拍照瞬間和之后3秒）。

而且橫豎都能拍，支持4：3、16：9的不同畫面比例，橫屏、豎屏自由切換。

從官方拍的圖來看，效果確實不錯。

打開方式也很簡單：

音頻方面，理想在這款智能眼鏡里放了4顆麥克風（鼻托處 + 兩側矩陣），可以實現聽歌（滿電持續聽歌7.6小時）、空間音頻錄制、聽歌與清晰通話（滿電通話6小時）、通話錄音。

其實上面聊到的這些功能，并沒有什么門檻，其他廠商都能實現，理想能做到的差異化競爭點還是后面的「高效交互」。

高效交互

在這幅眼鏡里，理想把理想同學塞了進去，成為了你的李維斯。

那它能干什么呢？

還是先說和車相關的內容。

理想稱之為「理想汽車最強附件」。

這幅眼鏡也可以直接實現控車功能，直接用場景演示吧：

這幅眼鏡可以充當頭枕音響來用，車內屏幕音源接入眼鏡，家人在身邊睡著了，你依然可以聽歌、聽書、聽導航（預計26年Q1 OTA推送）。

你可以直接通過眼鏡問詢車輛位置、續航、里程能耗、車內溫度等車輛信息。

你可以在車外，直接通過眼鏡遠程幫你開車里的空調。

手上拎著東西可以直接語音開尾門（當然開車門、側滑門也行）。

當你找不到車的時候，可以直接讓車輛鳴笛提示你。

甚至你可以通過眼鏡進行「直線召喚」，直接讓車輛「往前開」、「往后開」，自己開出車位（預計26年上半年OTA推送）。

總之，有了這份硬件，車的可玩性得到了很大程度的擴展。

得益于汽車以及理想同學APP，理想已經建立起龐大用戶池和訓練數據，理想AI眼鏡可以實現300毫秒喚醒，800毫秒對話，極快的響應是好體驗的基礎。

那么，在日常工作生活中，它又能做什么呢？

你可以直接詢問它問題，比如你有什么問題，可以直接問理想同學，它就會幫你解答。

比如你在做題，有問題不會，那么可以直接拍照片進行提問。

「我們在語音問答精準度上達到88%準確度，拍照片視覺問答也很優秀，這只是剛剛開始。」

你可以直接讓理想幫你錄音、查詢錄音中細節、幫你放歌、記錄待辦事項、拍照等等。

更關鍵的是，理想在理想同學里提供了多模記憶能力，也就是說。你給它提供的你的數據和信息量越多，它就會越懂你，也能提供更好的服務。

實際上，理想也在不斷賦予它新能力，讓它變得更聰明，比如工作中幫你錄音并能幫你進行歸納整理，可以幫你進行財報分析、行業研究等工作。

03一個新的開始

雖然理想AI眼鏡看起來挺不錯的，但是我不太建議你抱有它能「顛覆日常」的高期待，因為現在AI模型能力還不夠，還需要時間成長和迭代。

舉一個例子吧，我拿最新的理想同學APP問了一個問題：「理想今年累計銷量是多少？」

它的回應是這樣的：

可以看到，最新的11月銷量沒有載入。回答問題是有不足的。

所以，對于這款產品，不要神話，不要捧殺，thats all。

對于AI眼鏡，理想并不是想打一桿子棗就走，還是想進一步深度挖掘。

在采訪中，理想的回應是這樣的：

「第一代產品之后，我們還會繼續做不帶顯示的AI眼鏡，在這條路線會把集成化做得更好。重量越來越輕、續航越來越長。

第二步，我們會推出帶顯示的產品，跟蔡司聯合開發，它能帶來目前最好的光學配鏡效果，細節不能多談，但這是重量級產品。

第三步，我們會去做獨立終端，這個設備不用連手機，到了這個時間點，就是這一代產品真正的爆發時刻。」

站在行業觀察者的角度，理想 Livis AI 眼鏡更像一次「精準卡位的階段性嘗試」—— 它沒有盲目追逐全場景顛覆，而是牢牢抓住「車機生態聯動」這個核心差異化，用 1999 元的定價、長續航 + 充電盒的實用設計，給理想車主提供了一個 「車外延伸、日常補充」的 AI 交互載體。

誠然，45g 左右的重量讓 「全天候佩戴」仍有妥協，AI 問答的實時性與精準度也需 OTA 持續打磨，但要知道，這是理想在有限硬件空間里平衡功能與體驗的最優解。

而 「三步走」 的產品規劃（輕量化迭代→帶顯示版本→獨立終端），更暴露了它的野心：不只想做一款 「汽車附件」，而是要在智能眼鏡賽道扎根，一步步補全 「無屏交互」的體驗閉環。

對于消費者而言，現階段的 Livis 更適合 「有明確需求的嘗鮮者」—— 如果你是理想車主，看重車機聯動的便捷性，能接受重量妥協，它會是提升用車體驗的加分項；但如果追求極致佩戴舒適度或全能 AI 表現，或許可以再給它一兩代的成長時間。

智能眼鏡的終極形態，從來不是一蹴而就。

理想的入局，用 「車生態 + AI」的組合拳給賽道帶來了新可能，而這份 「先落地、再迭代」 的務實，或許比空談 「顛覆」更值得期待。

畢竟，好的科技產品，都是在不斷解決遺憾中走向成熟的。

完。