【行業動態】中國首座本土化先進燃氣輪機電廠投運，助力能源裝備自主化進程

導讀：據彭博社12月2日報道，中國正式啟動首座采用本土化制造先進燃氣輪機的發電廠，這一里程碑事件為該國在全球裝備短缺背景下減少對進口技術的依賴奠定重要基礎。此次投運的國家能源集團浙江安吉電廠，標志著中國在高端能源裝備本土化生產領域取得關鍵突破。

據國家能源集團披露，安吉電廠搭載兩臺單機容量約400兆瓦的先進燃氣輪機，該機型由美國能源裝備制造商GE Vernova公司設計。為推進技術本土化落地，GE Vernova于2019年與中國國有企業哈爾濱電氣集團組建合資公司，核心目標是實現該型燃氣輪機的本地化零部件生產，合資公司年產能規劃為12臺機組。值得關注的是，安吉電廠1號機組已于11月30日完成168小時滿負荷試運行，機組效率高達64.15%，較常規百萬千瓦燃煤機組效率提升約17個百分點，具備低碳、高效、啟停迅速及變負荷能力強等顯著優勢，可精準匹配用電峰谷變化，為華東電網迎峰度冬提供重要支撐。

此次本土化燃氣輪機的成功投運，是中國數十年推進燃氣輪機國產化進程的重要成果。當前全球燃氣輪機市場正面臨訂單激增與產能短缺的矛盾：科技企業對數據中心的大規模布局大幅提升了燃氣發電需求，新興國家也加速從煤炭向天然氣轉型以推動能源結構優化，而全球具備核心制造能力的廠商數量有限，供應瓶頸日益凸顯。在此背景下，中國本土化燃氣輪機的量產能力建設，不僅將保障國內能源電力需求，更有望提升在全球能源裝備市場的競爭力。

能源領域分析顯示，中國今年燃氣發電裝機容量有望達到150吉瓦，行業層面正提議到本十年末將這一規模擴展至200吉瓦。清潔能源空氣研究中心分析師齊秦（音譯）指出，在沿海經濟帶，陸上可再生能源發展受土地資源稀缺和電網接入限制等因素制約，燃氣發電正發揮越來越重要的作用，成為支撐新型電力系統的關鍵電源。安吉電廠作為我國單機容量最大的燃氣電廠，其投運將有效彌補風電、光伏等間歇性能源的不穩定性，為華東地區電網穩定運行提供可靠保障。

值得注意的是，中國燃氣輪機國產化進程正呈現多點突破態勢。除哈電集團與GE Vernova的合資項目外，東方電氣集團、上海電氣集團等國內龍頭企業也在加速推進自主燃氣輪機研發項目。就在本月初，中國航發集團自主研制的110兆瓦級重型燃氣輪機“太行110”首臺套商業機組正式出廠，該機型擁有完全自主知識產權，額定功率達110兆瓦，聯合循環模式下每小時發電量可滿足1.5萬戶家庭一天的用電需求，每年可減少碳排放超100萬噸，標志著中國自主重型燃氣輪機已正式邁入商業化應用新階段。

業內人士表示，從合資本土化生產到完全自主研發，中國燃氣輪機產業正逐步打破國外技術壟斷。此次安吉電廠的成功投運與“太行110”的商業化落地，形成了技術引進消化吸收與自主創新并行的發展格局，將為中國能源結構轉型、實現“雙碳”目標提供強大的裝備支撐，同時推動高端裝備制造產業鏈的自主可控發展。

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