朱雀3號入軌但回收失敗！2025年中國僅剩一款火箭將首飛并回收

作為我國首款進行入軌發射及回收的火箭，商業航天公司藍箭航天自研的兩級液氧甲烷火箭朱雀3號于12月3日進行了首飛，完成了入軌這一核心目標，將載荷成功送入預定軌道，只是火箭一級回收失敗了，最終墜毀在了回收場坪上。

盡管回收失敗，但仍值得高興！因為朱雀3號火箭在一次性模式下，近地軌道運力可達21.3噸，是國內目前少有的在運力上與獵鷹9號處于同一水平的可回收火箭，其成功入軌，標志著我國又多了一款大型液體火箭，并且還是液氧甲烷火箭。

目前全球成功掌握火箭垂直回收技術的國家僅有美國，該國兩家商業航天公司SpaceX和藍色起源自研的獵鷹9號和新格倫火箭，先后于2015年和2025年完成了火箭入軌及回收。

其實，這兩款可回收火箭在首飛也沒有成功完成火箭一級的垂直回收，均是二次或者多次嘗試后才成功。朱雀3號火箭在回收流程中，火箭一級的再入曲線、降落姿態、高精度返航等環節很穩定，己驗證了部分回收關鍵技術的有效性。根據其首飛時的表現，相信藍箭航天必然能夠在2026年成功完成該款火箭的回收，期待其二飛！

在全球商業航天市場，SpaceX早已處于絕對領先地位，其獵鷹9號火箭一級單枚使用次數已超30次，回收技術已經非常成熟，星艦更是人類迄今研制的最為強大的近地軌道運輸系統。憑借著火箭回收技術，SpaceX大幅降低了航天發射成本，僅僅在幾年之內，便將1萬多顆星鏈衛星送入了近地軌道，成功構建起了星鏈這一大型衛星互聯網星座。

除了中美，俄羅斯、日本等航天國家也在推進可回收火箭技術的研究，只是這些國家最快的也才處于早期技術驗證階段，想要成功掌握火箭垂直回收技術，估計至少要等到數年之后才有可能實現。

雖然可以斷言，我國必將在2026年前成為全球繼美國之后第2家成功掌握可回收火箭技術的國家，但還是越早實現越好，畢竟我國的三大萬星星座的建設均需要可回收火箭來降低發射成本和提高發射效率，以便縮小與美國的差距。

朱雀3號已經進行了首飛，2025年我國預計還剩兩款可回收火箭計劃首飛，分別是航天科技集團八院研制的長征12號甲液氧甲烷火箭，以及天兵科技研制的天龍3號液氧煤油火箭。不過天龍3號在首飛時不會進行回收，這也就是說，2025年中國僅剩一款火箭將在首飛時嘗試火箭一級的回收！

現在距離2025年結束已經沒多少時間了，朱雀3號雖然沒能成為中國首款完成回收的火箭，但國家隊研制的長征12號甲應該不會讓人失望，很有可能在首飛時便能完成回收。若能成功，該款火箭不僅將成為中國首款完成回收的火箭，同時也將使中國在2025年便成為全球第二個掌握火箭垂直回收技術的國家！

相較于朱雀3號，我對長征12號甲的信心更為充足，不僅是因為它是國家隊研制的首款可回收火箭，更因為該款火箭在2025年1月進行過75公里級火箭垂直起降飛行試驗，而回收失敗的朱雀3號在首飛前僅進行過10公里級的火箭垂直起降飛行試驗。

雖然長征12號甲試驗箭“龍行2號”的75公里級飛行試驗結果并不完美，在火箭下降階段出現了意外，但那次試飛高度已處于亞軌道級，肯定比朱雀3號獲取到了更多回收經驗，進行了更多的技術驗證，這使得其在首飛即回收時有更高的成功可能性。