好戲來(lái)了！陳震、袁啟聰突然爆發(fā)罵戰(zhàn)

最近，車(chē)圈兩大頂流——陳震和袁啟聰，在微博上徹底撕破臉。

一個(gè)被罵“陰陽(yáng)怪氣蹭流量”，一個(gè)被諷“飛坡造假還嘴硬”；你翻我舊賬，我揭你黑歷史，粉絲對(duì)罵，路人圍觀，好不熱鬧。

表面看，這是一場(chǎng)因雷軍捐款引發(fā)的口水戰(zhàn)；實(shí)則暴露了整個(gè)車(chē)評(píng)行業(yè)的集體病灶：當(dāng)評(píng)測(cè)變成表演，當(dāng)專(zhuān)業(yè)讓位于流量，車(chē)評(píng)人就不再是消費(fèi)者的眼睛，而成了車(chē)企的嘴替、平臺(tái)的流量工具。

事情起于陳震，在小米基金會(huì)捐1000萬(wàn)港元的微博下留言：“不管出于什么原因，這事本身沒(méi)得黑。”

一句看似中立的話，卻被解讀為暗諷小米此前“11.11元冰箱不發(fā)貨”的誠(chéng)信問(wèn)題。

網(wǎng)友炸鍋，認(rèn)為他在重大公共事件中夾帶私貨，消費(fèi)災(zāi)難情緒。

陳震隨后道歉，稱(chēng)“表述不清”，卻緊接著又自曝：“我就是在蹭小米流量，網(wǎng)紅聊網(wǎng)紅車(chē)，有啥不對(duì)？”

這話一出，等于親手撕下了“客觀中立”的遮羞布。

更諷刺的是，袁啟聰跳出來(lái)指責(zé)他“借悲劇撕裂社會(huì)”，結(jié)果自己也被扒出去年“飛坡測(cè)試”造假，明明人為打方向，卻說(shuō)車(chē)失控，誤導(dǎo)公眾，最后不得不公開(kāi)道歉。

兩個(gè)都有“黑歷史”的人，互相指著對(duì)方喊“你不配”，這場(chǎng)鬧劇，早已不是誰(shuí)對(duì)誰(shuí)錯(cuò)的問(wèn)題，而是整個(gè)行業(yè)信任崩塌的縮影。

曾幾何時(shí)，車(chē)評(píng)人是普通消費(fèi)者了解汽車(chē)的窗口。他們?cè)囻{、拆解、對(duì)比，用專(zhuān)業(yè)和誠(chéng)實(shí)幫大家避坑。

可如今呢？

有人收了錢(qián)就猛夸，沒(méi)給錢(qián)就陰陽(yáng)怪氣；新車(chē)發(fā)布會(huì)剛結(jié)束，好評(píng)稿已刷屏；競(jìng)品一上市，立馬“深度測(cè)評(píng)”挑刺拉踩。

評(píng)測(cè)內(nèi)容越來(lái)越像軟文，車(chē)評(píng)人越來(lái)越像銷(xiāo)售。

更可怕的是，這種風(fēng)氣正在形成閉環(huán)：車(chē)企需要“可控的聲音”，KOL需要“穩(wěn)定的收入”，平臺(tái)需要“爆點(diǎn)話題”，三方一拍即合，唯獨(dú)忘了坐在屏幕前的那個(gè)普通人。

他們省吃?xún)€用攢首付，只希望買(mǎi)一輛靠譜的車(chē)，卻要在真假難辨的“專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)”里，自己拼湊真相。

陳震逆行撞車(chē)后，甩鍋“智駕系統(tǒng)”，袁啟聰飛坡造假后，沉默半年才道歉，這些不是孤例，而是行業(yè)浮躁的必然產(chǎn)物。

當(dāng)一個(gè)人擁有千萬(wàn)粉絲，卻不再敬畏事實(shí)，只迷信流量，那他的每一次發(fā)聲，都可能成為壓垮消費(fèi)者信任的最后一根稻草。

值得警惕的是，車(chē)評(píng)圈的“互撕文化”正在被流量機(jī)制獎(jiǎng)勵(lì)。罵得越狠，熱搜越高；黑料越多，播放越爆。

于是有人故意挑釁，有人蓄意引戰(zhàn)，把專(zhuān)業(yè)討論變成飯圈互毆。平臺(tái)樂(lè)見(jiàn)其成，因?yàn)闋?zhēng)議=點(diǎn)擊=廣告收入；品牌也默許，因?yàn)槟呐卤涣R，也是免費(fèi)曝光。

但消費(fèi)者呢？

他們?cè)谛畔⒃胍糁忻允В诹?chǎng)對(duì)立中困惑，最后干脆不信任何人，只信自己的眼睛。可一輛車(chē)動(dòng)輒二三十萬(wàn)，試錯(cuò)成本太高，普通人哪敢輕易下注？

好在，變化已在發(fā)生。

最高法已明確：車(chē)評(píng)人發(fā)布不實(shí)內(nèi)容需擔(dān)責(zé)；鴻蒙智行懸賞百萬(wàn)打假，車(chē)企法務(wù)開(kāi)始亮劍；越來(lái)越多觀眾學(xué)會(huì)交叉驗(yàn)證，不再盲從“大V推薦”。

真正的轉(zhuǎn)機(jī)，或許就藏在這次互撕之后。

當(dāng)公眾看清所謂“頂流”也不過(guò)是流量生意的棋子，當(dāng)行業(yè)意識(shí)到“黑紅也是紅”終將反噬自身，車(chē)評(píng)才有可能回歸初心：不是為車(chē)企站臺(tái)，不是為自己漲粉，而是為那個(gè)站在4S店門(mén)口猶豫不決的普通人，說(shuō)一句真話。

陳震和袁啟聰?shù)牧R戰(zhàn)終會(huì)平息，但留下的問(wèn)題必須回答：我們還需要車(chē)評(píng)人嗎？

需要，但需要的是敢說(shuō)真話、經(jīng)得起復(fù)測(cè)、對(duì)得起信任的人，而不是在流量與利益之間反復(fù)橫跳的“表演藝術(shù)家”。

畢竟，買(mǎi)車(chē)不是追星，安全不能靠濾鏡，信任更不該是一場(chǎng)豪賭。