馬來西亞12月30日重啟MH370客機殘骸搜尋，這次能剝開迷霧嗎

是告慰亡靈呢？還是解救補扣的遇難同胞呢？12月3日，馬來西亞交通部發(fā)布公告說，水下探測公司“海洋無限”將于12月30日重啟搜尋馬航370航班客機殘骸工作。意味著這艘迷一樣消失的航班又重啟了對他的搜尋之旅。那么這次能剝開迷霧找到我們的同胞嗎？對我們來說又開始萬眾期待了。

我們首先說一下這趟航班是怎樣迷之消失的？2014年3月8日凌晨00:41分，馬航MH370航班從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，原定于北京時間6：30分抵達北京首都國際機場。航班上載有239人，包括有154名中方乘客，152人來自中方大陸，1人來自中方臺灣，1人來自中方香港。凌晨01:20分，飛機在馬來西亞與越南空域交界處胡志明市管制區(qū)，與管制部門失去通訊聯(lián)絡(luò)，同時失去雷達信號，從此就離奇的消失了。

之后，中方、馬來西亞、澳大利亞對南印度洋一塊12萬平方公里的海域開展了為期2年的聯(lián)合搜尋，但除了在非洲東部海域留尼汪島、毛里求斯和坦桑尼亞發(fā)現(xiàn)MH370的3塊機翼碎片外，未發(fā)現(xiàn)有關(guān)其下落的確鑿證據(jù)。2018年，總部位于英國和美國的水下探測公司“海洋無限”再次進行了3個多月的搜尋，最終在當(dāng)年5月底停止搜尋工作。兩次大規(guī)模的搜尋都是無果而終。

但最終卻發(fā)現(xiàn)了幾處蹊蹺的地方，一是MH370航班航線的疑問？原本航線是徑由越南向東北方向直飛北京的，結(jié)果發(fā)現(xiàn)在飛到靠近越南海域時突然改變了航向，改由向西飛行，然后拐彎朝東飛行，一直飛到澳大利來西部海域消失了，完全與原定航線相反飛行，太讓人奇怪了。是什么讓飛機航向發(fā)生那么大的改變呢？迷航了？還是被操控了航向？

第二個疑點是，這架飛機究竟是墜毀了？還是被劫持了呢？如果是墜毀了，那么大范圍的搜尋，和長時間的搜尋，總該搜尋到蹤跡的，但一無所獲。如果是被劫持了，卻又在非洲東海岸發(fā)現(xiàn)了三塊機翼碎片等殘骸。在非洲東海岸發(fā)現(xiàn)碎片，再次印證了MH370航班偏離了原定航線，飛往了澳大利亞西部海域的事實。

第三個疑點是，傳說中的中方芯片專家在航班上是真是假？結(jié)果證明是謠言，核查指出，相關(guān)芯片的專利所有權(quán)屬于公司，與個別發(fā)明人無關(guān)，且被傳言的幾名中方發(fā)明人并不在MH370航班上。如果是人為操控改變了航向，那究竟是為了什么呢？

這次馬來西亞為什么要重啟搜尋呢？主要是英國“海洋無限”公司發(fā)現(xiàn)了新線索，范圍集中在被評估為最可能找到飛機的南印度洋目標(biāo)海域。總時長為55天，以間歇方式進行搜索。關(guān)鍵是沒找到不要錢，只有找到殘骸才給7000萬美元，所以馬來西亞愿意。英國公司除了想錢以外，還能趁機開展對印度洋海底資源等相關(guān)科研活動。

“海洋無限”公司還提高了搜索技術(shù)，準(zhǔn)備采用2項先進技術(shù)進行深海搜尋，一是?無人駕駛水下航行器AUV，配備高精度聲吶系統(tǒng)，可對海底進行大范圍掃描，2018年曾用于11.2萬平方公里區(qū)域的搜尋?。二是使用?三維成像聲吶?，如HDY-3DL型號，具備1厘米分辨率，能識別小目標(biāo)并生成三維圖像，適用于復(fù)雜地形搜尋。?希望技術(shù)越來越先進，早日破解MH370航班的迷霧。