飛船舷窗突現(xiàn)三角形裂痕，中國(guó)做好最壞打算，上演20天極限救援

太空驚魂一幕發(fā)生。

神舟二十號(hào)舷窗驚現(xiàn)致命裂紋，中國(guó)航天系統(tǒng)總師做好“最壞打算”，聯(lián)合地面十多名相關(guān)行業(yè)專家進(jìn)行研判，最終通過(guò)20天極限救援，向外界釋放重磅信號(hào)：中國(guó)航天安全不容有失！

（神舟二十號(hào)飛船舷窗邊緣出現(xiàn)一道極為細(xì)小的裂痕，精雕擦汗，其屬于貫穿性裂紋）

我們知道，就在上個(gè)月，中國(guó)空間站內(nèi)掀起了一場(chǎng)無(wú)聲的風(fēng)暴——神舟二十號(hào)載人飛船計(jì)劃返回地球的前一天，航天員乘組執(zhí)行例行檢查時(shí)，在飛船舷窗上舷窗邊緣捕捉到一個(gè)尺寸不大、起初甚至難以判斷性質(zhì)的三角形痕跡。這個(gè)發(fā)現(xiàn)瞬間觸發(fā)了中國(guó)載人航天工程最高級(jí)別的警報(bào)。

近日，央視專訪航天五大系統(tǒng)總師，揭開這場(chǎng)20天極限救援的背后故事。

報(bào)道稱，航天員們?cè)谥噶钕拢瑥牟煌嵌取⒉煌饩€條件下對(duì)異常位置進(jìn)行多輪拍照取證。空間站機(jī)械臂末端的攝像機(jī)也被調(diào)動(dòng)起來(lái)，從艙外對(duì)準(zhǔn)舷窗，試圖揭開這個(gè)“不速之客”的真面目。

照片以光速傳回地球。航天飛行控制中心的氣氛驟然凝固。總師透露，他看到這些圖像后，感覺(jué)不太好判斷這個(gè)痕跡是一種什么東西，像是被一種什么東西粘在上面一樣。”

就這樣，地面指揮部在極短時(shí)間內(nèi)，火速集結(jié)了國(guó)內(nèi)十多個(gè)玻璃與材料領(lǐng)域的頂尖專家，并組成“特別研判小組”，對(duì)傳回的高清圖像進(jìn)行地毯式分析。

（面對(duì)神舟二十號(hào)飛船舷窗受損情況，航天員進(jìn)一步展開檢查評(píng)估）

一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、與未知風(fēng)險(xiǎn)博弈的戰(zhàn)役就此打響。而專家們亟待解決的疑問(wèn)有很多：

1. 第一，這究竟是不是裂紋？
2. 第二，如果是，它是僅停留在表面的“皮外傷”，還是已經(jīng)洞穿玻璃的“貫穿傷”？
3. 好在，經(jīng)過(guò)密集的會(huì)商與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)比對(duì)，一個(gè)沉重但清晰的結(jié)論在不到12小時(shí)內(nèi)浮出水面：這是一道貫穿性裂紋。

千萬(wàn)別以為是細(xì)小的裂紋就不用擔(dān)心了，其意味著舷窗從內(nèi)到外的完整性已被破壞。更嚴(yán)重的是，飛船舷窗在返回地球時(shí)，需要抵御再入大氣層時(shí)超過(guò)1000攝氏度摩擦而產(chǎn)生的高溫，可見，這道貫穿裂紋，就相當(dāng)于給飛船撕開了一個(gè)致命的缺口。

（風(fēng)洞燒蝕試驗(yàn)顯示，舷窗裂紋會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展，等解決故障后，神舟二十號(hào)飛船才會(huì)以無(wú)人模式自主返回地球）

風(fēng)洞試驗(yàn)所得出的結(jié)論令人不寒而栗：在劇烈氣動(dòng)加熱和載荷下，裂紋可能迅速擴(kuò)展，最終導(dǎo)致整塊舷窗玻璃脫落。

就這樣，中國(guó)航天基于“航天員生命安全高于一切”不可動(dòng)搖的最高準(zhǔn)則，宣布推遲神舟二十號(hào)飛船返回。

至于故障的神舟二十號(hào)飛船，我國(guó)先是讓航天員對(duì)舷窗裂痕展開進(jìn)一步檢查，而后啟動(dòng)從設(shè)計(jì)圖紙、材料工藝、生產(chǎn)流程到地面所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)的“全景式倒查”，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品是否還存在其他缺陷，勢(shì)必查明原因。

等這些流程塵埃落定后，神舟二十號(hào)飛船才會(huì)啟程，以無(wú)人狀態(tài)返回地球，并將返回過(guò)程中所獲得的所有數(shù)據(jù)交給地面工作人員。

（空間碎片防控成為各國(guó)亟待解決的問(wèn)題，中國(guó)已經(jīng)開始嘗試用機(jī)械臂捕捉碎片，并將其脫離）

當(dāng)然，另一條“戰(zhàn)線”也同步開辟——全面提速后續(xù)飛船研制節(jié)奏，據(jù)悉，神舟二十三號(hào)飛船計(jì)劃提前數(shù)月完工，神舟二十四號(hào)飛船甚至有可能在明年夏季便可出廠。

央視也另外透露到，由于我國(guó)向來(lái)采取發(fā)一備一策略，神舟二十號(hào)乘組乘坐神舟二十一號(hào)返回后，神舟二十二號(hào)飛船前不久又以無(wú)人狀態(tài)對(duì)接空間中，所以神舟二十二號(hào)乘組將永遠(yuǎn)空缺，下一個(gè)乘組直接以“神舟二十三號(hào)”出現(xiàn)。

雖說(shuō)我國(guó)已經(jīng)完美應(yīng)對(duì)了首次應(yīng)急發(fā)射情況，神舟二十號(hào)舷窗上那道細(xì)微卻致命的裂痕，如同一記警鐘。所以，我國(guó)做好最壞打算，除優(yōu)化預(yù)案來(lái)保障航天員安全外，還不斷提高抗擊碎片撞擊能力。

比如隨船攜帶一個(gè)特制的“舷窗應(yīng)急處置裝置”，旨在輔助航天員對(duì)裂紋進(jìn)行可能的在軌臨時(shí)防護(hù)或加固，為可能出現(xiàn)的糟糕情況爭(zhēng)取時(shí)間或創(chuàng)造更好條件。這充分體現(xiàn)了預(yù)案的前瞻性與執(zhí)行的果斷性。

總的來(lái)說(shuō)，我國(guó)在“碎片狂潮”下，正不斷從過(guò)去的“防、躲、堵、跑”，向“主動(dòng)出擊”轉(zhuǎn)變。

像研發(fā)一些可主動(dòng)清除空間碎片的裝置。值得一提的是，我國(guó)在飛網(wǎng)捕捉系統(tǒng)、激光燒蝕碎片、機(jī)械臂定位捕捉碎片并將其脫離軌道區(qū)域等方面，都取得了不同程度進(jìn)展，最終在太空中構(gòu)筑起一道確保長(zhǎng)期在軌生存的“長(zhǎng)城”。