卡塔爾大獎賽F1車手評分！邁凱倫的幺蛾子從不讓人失望！

車手評分：看看靠不靠譜

先把Planet和RN365的放前面

上周身體不舒服丨所以沒更新

索伯

霍肯伯格：7.5分；博托萊托：6.5分

霍肯伯格雖然7圈就被撞到退賽，但紅胎發(fā)車的綠巨人，屬實(shí)是小小的驚艷了一下，不僅在賽道上干掉了勒克萊爾，還能繼續(xù)向前發(fā)起攻擊，所以即便退賽，也不該給個低分

因?yàn)榘⒙∷鞯男』疖嚕钕蒈囮嚨牟┩腥R托，只能通過維修區(qū)來尋找超越或提升名次的機(jī)會，很可惜的是只有1個名次的提升，也沒有什么精彩鏡頭，給到基礎(chǔ)分

哈斯

貝爾曼：6.5分；奧康：5分

雖然貝爾曼被罰了10秒，但回顧問題本身，是車隊(duì)的工程師出現(xiàn)了問題，在賽車輪胎還未安全鎖死前， 就給了貝爾曼釋放提示，這才導(dǎo)致了這次處罰，除此之外，貝爾曼沒犯什么錯，給個基礎(chǔ)分

奧康發(fā)車搶跑被罰了5秒，然后又差點(diǎn)因?yàn)檫`規(guī)處理罰時被加罰，最終賽事方網(wǎng)開一面算是運(yùn)氣不錯，得益于前面各種事故和退賽，成績有所提升，不過沒能在賽道上干點(diǎn)啥超越的事

小牛

哈賈爾：5.5分；勞森：8分

哈賈爾是全場唯一非事故爆胎的車手，這就沒法給到基礎(chǔ)分了，不知道是壓到了碎片，還是單純自己在保胎這方面比較弱

勞森8分，12發(fā)車的勞森最終殺到了積分區(qū)，所以要加點(diǎn)分，至于怎么沖到積分區(qū)的，我是一點(diǎn)印象沒有，但不管咋說他殺上去了

Alpine

加斯利：3分；科拉平托：6.5分

加斯利賽車轉(zhuǎn)向不足，最終導(dǎo)致他撞上了霍肯伯格，賽事方不給處罰應(yīng)該是基于沒有額外的變線操作，從回放看確實(shí)是沒做額外動作就撞了，所以判罰是能接受的，但分肯定是低的

安安靜靜的科導(dǎo)，已經(jīng)好久沒有被網(wǎng)暴了，希望阿布扎比的科拉平托，不要步了拉提菲的后塵，這一站給到基礎(chǔ)分

馬丁

斯特羅爾：5分；阿隆索：7.5分

斯特羅爾本站毫無存在感，如果不是維修區(qū)超速，可以給到一個基礎(chǔ)分

阿隆索又是開小火車的一站，雖然邁凱倫雙車沒能拉出26秒左右的進(jìn)站時間，但阿隆索的慢速度還是讓諾里斯安心在前面追擊，除此之外還有個spin讓車，就沒別的鏡頭了

法拉利

漢密爾頓：7分；勒克萊爾：7分

漢密爾頓這個分給到發(fā)車階段的瘋狂超越，18的發(fā)車位差點(diǎn)沖到12，雖然最后穩(wěn)定在13-14的位置！如果維修區(qū)沒有安全釋放問題，沒準(zhǔn)可以更近一步，但這只能是假設(shè)

勒克萊爾雖然發(fā)車階段守住了自己的位置，但很快就被霍肯伯格吃掉，法拉利這是真的要繼承索伯的拖拉機(jī)之名！后續(xù)的比賽中，也沒有太多的建樹。

威廉姆斯

阿爾本：6.5分；賽恩斯：8.5分

阿爾本是被小火車禍害的車手之一，整站比賽的鏡頭實(shí)在不多，雖然名次提升了很多，但不是自己超車提升的，所以給個基礎(chǔ)分

賽恩斯在沒有阿隆索的日子里狂飆，感受到卡塔爾的溫暖與喜悅，雖然賽車在尾聲階段出現(xiàn)了問題，但還是抗住了壓力，即便諾里斯出現(xiàn)在后視鏡中，也沒出現(xiàn)失誤，頭腦清醒的指出諾里斯的尷尬，這份沉著冷靜值得一個高分

紅牛

角田玉玉：8分；維斯塔潘：9分

角田裕毅不知不覺間，就沖到了積分區(qū)，雖然也沒啥建樹吧，但確實(shí)是對他的期待本來就低，稍微有點(diǎn)突破就能給高分了

這一站維斯塔潘的勝利，再次得益于邁凱倫的幺蛾子，起步階段的超越，是本站唯一的精彩時刻，但又不像上一站那么驚險(xiǎn)，安全車后的比賽，只要維穩(wěn)就可以拿下勝利，挑戰(zhàn)屬實(shí)不多，所以給不到基礎(chǔ)滿分

梅奔

拉塞爾：7分；安東內(nèi)利：9分

拉塞爾在小火車?yán)锇亮艘魂囌荆l(fā)車階段的丟失位置，是促成這一情況的關(guān)鍵，提升位置還是得益于哈賈爾的爆胎，和阿隆索的spin，但穩(wěn)定性很高，所以比基礎(chǔ)分高一些

安東內(nèi)利兩次面對諾里斯都盡其所能的防守，已經(jīng)是盡力了，雖然最后失誤讓諾里斯多拿了兩分，但這不能掩蓋除此之外的優(yōu)秀表現(xiàn)

還有說讓車的人，真心希望把情緒化的事拋開，就算讓也是第一時間讓，安東內(nèi)利只是年齡小，不是沒腦子！選個流量最多的方式讓車，對他有啥好處？都有人爆胎了，還不行安東內(nèi)利的24圈白胎失誤嗎？

邁凱倫

諾里斯：7分；皮亞斯特里：9分

諾里斯發(fā)車階段被維斯塔潘強(qiáng)吃，雖然理解他穩(wěn)住前三就仍舊占據(jù)主動權(quán)，但賽車沒問題的階段，缺少點(diǎn)血性！后續(xù)兩輪次面對安東內(nèi)利的防守，都顯得有些吃力，如果不是前車失誤，可能就第五完賽了，所以給不到高分

皮亞斯特里這一賦分是因?yàn)樗鲃忧笞兊膽B(tài)度和超越安東內(nèi)利的果斷，單說跑車這一站沒啥問題，起步階段領(lǐng)跑，沒給維斯塔潘任何機(jī)會，如果不是安全車，是標(biāo)準(zhǔn)的9.5分劇情

但可惜，安全車斷送了一切，安全車后對安東內(nèi)利的超越十分極致，是本站少有的精彩鏡頭，主動求變也看得出皮亞子的沖勁，可惜是個偏科生，不然今年的格局也不至如此

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