談及A0級純電新秀,來自上汽通用五菱的繽果(參數丨圖片)S無疑是很多朋友率先想到的車型。該車上市首月即取得24000輛銷量佳績,足見它在用戶心中的地位。不僅如此,繽果S的到來,也頗有重新定義A0級純電車型安全性的架勢。
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早些時候,繽果S榮獲了“2025中國十佳車身”,成為A0級唯一獲得該獎項的車型。除了車身硬,繽果S搭載的“神煉電池”,近期也得到了安全性能“大滿貫”認證。
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在11月舉行的2025第三屆新能源汽車電安全大會上,繽果S榮獲中汽中心“BSTA動力電池全場景驗證夏季涉水安全驗證”及“FSTA整車EV火災安全防護之星”兩項權威證書。而在此前,繽果S已成功斬獲CCTA充電新國標功能驗證及CCTA充電系統安全能力驗證兩項證書。四項權威證書的認證,足以看出繽果S的硬核電池安全性能,不僅體現出繽果S在防水和防火中的高安全性,而且充電方面的獎項也給長途出行的用戶增添一份安心,即使是電池也沒有充電焦慮和安全顧慮。
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同時,繽果S涵蓋19項獨立及多維度耦合復雜場景,“整車夏季涉水安全驗證”環節,就抽取了電池包底部托底以及涉水區顛簸行駛兩大場景,驗證了繽果S電池系統應對夏季特有的高溫、多雨、內澇等高危風險場景能力。以及電池在火燒測試前加入底部磕碰、機械撞擊與涉水等前置工況,模擬電池在經歷日常損傷后,面對熱失控的被動防護能力。不僅更還原真實用車環境中出現的被動意外,也讓測評結果更具含金量。
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基于用戶典型充放電習慣出發,覆蓋家用充電樁、公共快充站等多元場景,測試環節更涵蓋試驗室、虛擬、實際場站三大場景,重點驗證車輛在快充兼容性、插拔磨損、高溫充電等狀況下的適應性與穩定性。
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但這對繽果S來說,似乎并非難事,畢竟研發團隊在新車測試階段,就沿著全國高速網絡開展測試,跨越了12省19市、途經4698公里高速路段,覆蓋超80個充電站及主流充電運營商,完成了多省份“快充不挑樁”挑戰。包括在電池密封測試環節,繽果S研發團隊也對新車做了1m水深浸泡24h測試,通過了IP68級防護等級,研發設計是通過了比測試更嚴苛的驗證。
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總結:繽果S收獲多項安全證書,打破了市場對A0級車型“配置減配、安全將就”的刻板印象。于整個A0級純電車型市場來說,繽果S樹立了更多正面形象與安全信任。當然,繽果S上市即熱銷的市場反饋,也足以向行業證明:對安全的每一分投入,終將在市場中獲得回響。
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