摒棄1.5T動力！換新后的2026款奔馳C級，哪款更具性價比？

在豪車云集的中型車市場，奔馳C級（參數丨圖片）憑借自身獨特魅力，在該細分市場始終占據著重要地位。

為穩固在豪華轎車市場的地位，近日奔馳C級直接放大招，上市的2026款車型直接把爭議多年的1.5T徹底踢出局，全系標配2.0T發動機，還把前排座椅加熱、L2級輔助駕駛這些實用配置拉滿，這一系列操作堪稱“精準補刀”，也讓2026款奔馳C級競爭力大幅提升。

外觀方面，2026款C級延續了家族式的優雅與動感，前臉點陣式星輝進氣格柵搭配三叉星徽標，辨識度直接拉滿，看起來既大氣又不失精致。

內飾方面，2026款C級依舊配備12.3英寸的全數字液晶儀表盤和11.9英寸的OLED觸控豎屏，搭載的第三代MBUX智能人機交互系統+高通驍龍8295芯片，讓車機系統的流暢度與響應度堪比旗艦手機，無論是導航、多媒體娛樂還是車輛設置等功能，都能實現快速且精準的指令響應。

另外，2026款C級的座椅比老款增厚3cm，腰部支撐區域優化后，長途駕駛也不會腰酸背痛，最良心的是前排座椅加熱全系標配（老款選裝需3000元），冬天上車再也不用擔心“凍屁股”了。

在配置方面，2026款C級全系標配L2級輔助駕駛系統，智能領航限距、盲點輔助、車道居中保持、自適應遠光燈輔助系統、智能泊車等功能一應俱全，大大減輕駕駛疲勞，新手也能輕松上手。中高配車型新增了領航輔助、手機數字鑰匙、無鑰匙進入以及發光迎賓踏板，日常使用超方便；特別版車型更是誠意拉滿，盲點輔助、駕駛員記憶功能、木質裝飾面板全都有，注重舒適度的用戶閉眼沖；頂配皓夜版新增的柏林之聲音響系統，音質絕絕子，聽音樂就像置身移動音樂廳，不過取消了自動防眩目內后視鏡。

動力變革是此次改款的核心所在，之前老款奔馳C級曾因搭載1.5T發動機而被質疑存在“小馬拉大車”。2026款C級全系換裝2.0T發動機，分為高低功率兩種調校，低功版最大功率125kW，日常通勤、市區代步完全夠用，起步平順無頓挫，堵車時開著超省心；高功版的最大功率直接沖到150kW，這一調整顯著強化了中后段加速能力,高速超車、爬坡時一腳油門下去，動力儲備源源不斷，推背感說來就來。雖然取消了四驅版本,但全系標配的前置后驅布局，配合精心調校的懸掛系統，依然能夠提供出色的操控穩定性和駕駛樂趣，讓駕駛者能夠信心滿滿地應對各種路況,對于大多數城市用戶來說完全夠用。

那么在這幾款車型當中到底哪款車型最具性價比？入門款2026款 C 200 L 運動版（33.83萬）絕對是“花小錢辦大事”，性價比拉滿！雖然標配2.0T低功發動機，但日常通勤、市區代步完全夠用，而且WLTC油耗才6.1L，省油又省心。關鍵是配置一點不“寒酸”，主動剎車、前排座椅加熱、64色氛圍燈、12.3英寸全液晶儀表+11.9英寸傾斜中控屏、高通驍龍8295芯片、L2級輔助駕駛等而配置全都有，已經能滿足日常使用需求，花最少的錢就能get核心豪華體驗。

2026款 C 260 L 運動特別版（35.68萬）比入門版多花1.85萬，就能解鎖盲點輔助、駕駛員記憶、木質飾板、LOGO照地燈等配置，舒適性和儀式感直接升級，這臺“全能舒適款”適合追求配置均衡、注重細節體驗的用戶，家用商務兩相宜。

總的來說，2026款奔馳C級全系2.0T的升級誠意滿滿，既解決了老款的核心爭議，配置下放又帶來了更高的性價比，不管是日常代步、家庭出行還是商務接待，都能輕松hold住，即使面對寶馬3系和奧迪A4L的競爭也毫不遜色，絕對是35萬級豪華中型車的優選。