威爾士跑車的中置引擎復(fù)興：Marcos Spirit 220

Marcos Spirit 220誕生于2010年代初期,標志著這個傳奇英國跑車品牌的又一次重生。2010年,威爾士商人托尼·布朗收購了Marcos汽車公司的名稱和商標,在威爾士彭布羅克碼頭重新建立了生產(chǎn)基地。這是Marcos品牌自1959年在威爾士多爾蓋萊首次創(chuàng)立以來,再次回歸其地理起源地,盡管這次是在南威爾士而非北威爾士。

Spirit 220的開發(fā)得到了Marcos創(chuàng)始人杰姆·馬什本人的技術(shù)咨詢支持。這款車代表了Marcos設(shè)計理念的重大轉(zhuǎn)變——從傳統(tǒng)的前置引擎布局轉(zhuǎn)向中置/后置引擎設(shè)計,這在當時的Marcos車迷中引發(fā)了不小的爭議,就像1984年的Mantula和2004年的TSO初次亮相時那樣。然而,傳奇設(shè)計師丹尼斯·亞當斯在2013年普雷斯科特爬坡賽上觀看了Spirit原型車的表現(xiàn)后,也給予了認可。

Spirit 220是一款從零開始設(shè)計的賽車,搭載245馬力的發(fā)動機,專門為嘗試在威爾士彭丁沙灘打破陸地速度記錄而制造。車輛的命名也頗具深意——"Spirit"源自布朗擁有的Spirit一級方程式車隊名稱,而"220"則與車內(nèi)搭載的福特ST220發(fā)動機以及速度記錄挑戰(zhàn)目標相呼應(yīng)。這款車最初配備3.0升發(fā)動機,但計劃推出更強勁的3.7升版本。車隊的目標是挑戰(zhàn)著名的"Babs"創(chuàng)下的時速280.9公里的速度記錄,希望最終能接近時速322公里。

從技術(shù)規(guī)格來看,Spirit 220的重量僅為850公斤,最高時速可超過281公里。輕量化車身配合強勁動力,使其具備了與超級跑車競爭的實力。車輛提供多種發(fā)動機選擇,從1.5升到3.5升的福特EcoBoost汽油發(fā)動機,功率范圍從220馬力到550馬力以上,甚至還提供電動版本。根據(jù)客戶需求,Spirit 220可以配置為道路版、賽道日版或全賽車規(guī)格,并集成了FIA安全功能,包括防滾架、燃料箱、滅火系統(tǒng)等。

2013年8月9日至10日,Spirit 220原型車在普雷斯科特爬坡賽的Marcos雙門跑車50周年慶典上進行了特別亮相,引起了巨大轟動。試駕者對其表現(xiàn)印象深刻,稱贊其轉(zhuǎn)向輕盈精準,過彎靈活自如,速度極快。車輛在賽道上的表現(xiàn)證明了中置引擎布局的優(yōu)勢,盡管這與Marcos的傳統(tǒng)設(shè)計理念有所不同。

Spirit 220的首個版本最高時速達到約256公里,而布朗對車輛進行重建后,預(yù)計新車能夠達到時速340公里。除了速度記錄挑戰(zhàn),布朗還計劃開發(fā)兩個版本的Spirit 220——道路版和專為Britcar等錦標賽打造的賽車版。后續(xù)的量產(chǎn)版本被命名為Manticore,在威爾士手工制造,提供從基礎(chǔ)道路車到全500馬力以上賽道日和賽車規(guī)格的多種配置。

Spirit 220的出現(xiàn)代表了Marcos品牌在經(jīng)歷多次破產(chǎn)和重組后的頑強生存能力。這款中置引擎跑車不僅延續(xù)了Marcos追求輕量化和高性能的傳統(tǒng),也展現(xiàn)了品牌擁抱現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)計理念的勇氣,為這個擁有60多年歷史的英國跑車制造商開辟了新的發(fā)展方向。