672輛純電公交大量停運(yùn)，4.31億索賠指向電池廠商

環(huán)球零碳

碳中和領(lǐng)域的《新青年》

首圖來源：東莞巴士

撰文 | Penn

編輯 | 小雨

→這是《環(huán)球零碳》的1779篇原創(chuàng)

672輛純電公交不到3年因電池故障集體"趴窩"，涉及金額超4.3億元的兩大新能源訴訟迅速引起了市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

11月25日晚間，龍洲股份（002682）發(fā)布兩則公告，披露其控股孫公司東莞中汽宏遠(yuǎn)汽車有限公司（下稱“中汽宏遠(yuǎn)”）因買賣合同糾紛涉兩起重大訴訟，案件均已由東莞市第一人民法院立案，目前處于一審待判決階段。

中汽宏遠(yuǎn)為兩起訴訟的被告方。官網(wǎng)資料顯示，中汽宏遠(yuǎn)成立于2013年，注冊(cè)資本1.2億元，是東莞市目前唯一一家具有傳統(tǒng)汽車和新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的汽車制造企業(yè)，主要生產(chǎn)6-12米純電動(dòng)城市公交車、純電動(dòng)商務(wù)客車等新能源汽車產(chǎn)品。

原告分別為東莞巴士有限公司（下稱“東莞巴士”）、東莞市城巴運(yùn)輸有限公司（下稱“東莞城巴”），兩案涉案金額分別為2.05億元、2.26億元，合計(jì)涉案金額約4.31億元。

公開資料顯示，東莞巴士是東莞市規(guī)模最大的公交企業(yè)，也是大型國有獨(dú)資企業(yè)，負(fù)責(zé)除水鄉(xiāng)片區(qū)以外全市28個(gè)鎮(zhèn)街的公交運(yùn)營服務(wù)，下轄5家公交運(yùn)營企業(yè)和1家公交資源開發(fā)企業(yè)。東莞城巴則是東莞巴士100%控股的子公司。

到底是什么原因讓東莞最大的公交企業(yè)和本地新能源公交車制造龍頭撕破臉皮、對(duì)簿公堂？又是什么原因讓龍洲股份責(zé)令中汽宏遠(yuǎn)繼續(xù)臨時(shí)停工停產(chǎn)？

圖說：龍洲股份發(fā)布兩則重大訴訟公告

來源：上市公司公告

兩起訴訟的核心直指2018年中汽宏遠(yuǎn)對(duì)外銷售的純電動(dòng)公交車動(dòng)力電池故障問題，車輛電池故障已對(duì)原告造成了巨額停運(yùn)損失。

時(shí)間回到2018年10月，兩位原告東莞巴士、東莞城巴通過公開招標(biāo)方式，分別向中汽宏遠(yuǎn)采購配置錳酸鋰動(dòng)力電池的純電動(dòng)公交車250、422輛，并陸續(xù)簽訂相關(guān)采購合同及其附屬協(xié)議，上述文件均約定車輛動(dòng)力電池的質(zhì)量保證期為8年。

上述純電動(dòng)公交車交付后，自2021年10月起，東莞巴士有限公司接收的這批車輛陸續(xù)出現(xiàn)動(dòng)力電池故障或者異常衰減情況，并導(dǎo)致車輛大面積停運(yùn)。而交付給東莞城巴的同期采購車輛中，部分車輛已于更早的2021年1月開始出現(xiàn)上述問題，距離交付還不到3年時(shí)間。

兩位原告的訴訟請(qǐng)求集中于三點(diǎn)：要求中汽宏遠(yuǎn)履行質(zhì)保義務(wù)；賠償故障車輛的停運(yùn)損失（暫計(jì)算至2025年5月 31日）；支付律師費(fèi)及擔(dān)保（保險(xiǎn)）費(fèi)并要求相關(guān)案件受理費(fèi)、保全費(fèi)由被告承擔(dān)。

基于此，東莞巴士根據(jù)相關(guān)協(xié)議要求賠償故障車輛停運(yùn)損失暫合計(jì)2.05214億元，加上律師費(fèi)13.12萬元及擔(dān)保（保險(xiǎn)）費(fèi)，合計(jì)費(fèi)用為2.05345億元；東莞城巴方面要求賠償故障車輛停運(yùn)損失暫合計(jì)2.26億元，加上律師費(fèi)88363元、擔(dān)保（保險(xiǎn)）費(fèi)，合計(jì)費(fèi)用為2.26088億元。

疊加來看，兩筆訴訟涉及共672輛純電公交，索賠金額合計(jì)達(dá)到4.31億元。

龍洲股份表示，中汽宏遠(yuǎn)系公司控股孫公司，由公司全資子公司龍巖市新宇汽車銷售服務(wù)有限公司持有其51%股權(quán)。中汽宏遠(yuǎn)已與兩位原告就故障車輛質(zhì)保及維修事宜達(dá)成一致并簽訂相關(guān)協(xié)議，目前售后維修工作已完成（東莞城巴相關(guān)維修工作基本完成），且中汽宏遠(yuǎn)已于2024年度分別計(jì)提了上述250輛、422輛公交車的售后維修相關(guān)費(fèi)用。

圖說：宏遠(yuǎn)汽車參展2017中國（東莞）國際科技合作周

來源：中汽宏遠(yuǎn)

值得注意的是，上述兩大訴訟案件涉及的純電公交車輛，均配備的是微宏動(dòng)力系統(tǒng)(湖州)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：微宏動(dòng)力）生產(chǎn)的錳酸鋰動(dòng)力電池。龍洲股份表示，將督促中汽宏遠(yuǎn)就動(dòng)力電池問題產(chǎn)生的維修費(fèi)用及停運(yùn)賠償損失向微宏公司追償。

事實(shí)上，這并不是中汽宏遠(yuǎn)首次因電池故障問題被客戶起訴。

2025年8月5日龍洲股份公告，中汽宏遠(yuǎn)收到東莞市第二人民法院送達(dá)的《傳票》，東莞市濱海灣公共交通有限公司因買賣合同糾紛對(duì)中汽宏遠(yuǎn)提起訴訟，涉案金額1.23億元，涉及166輛搭載微宏公司電池的公交車。

據(jù)龍洲股份今年1月披露的售后維修工作公告，中汽宏遠(yuǎn)于2018年和2019年先后銷售給東莞巴士、東莞城巴、東莞市水鄉(xiāng)新城公共汽車有限公司、東莞市松山湖公共交通有限公司和東莞濱海灣公交公司共1196輛搭載微宏動(dòng)力的錳酸鋰快充動(dòng)力電池的宏遠(yuǎn)牌純電動(dòng)公交車。

上述車輛因出現(xiàn)動(dòng)力電池故障，累計(jì)已導(dǎo)致938輛公交車（約占總數(shù)的 78%）陸續(xù)停駛，顯示出問題的嚴(yán)重性與普遍性。

圖說：微宏動(dòng)力參展東京智慧能源周

來源：新能源汽車網(wǎng)

除了中汽宏遠(yuǎn)外，動(dòng)力電池企業(yè)微宏動(dòng)力則是上述訴訟涉及的另一個(gè)主角，將面臨超4億元的追償。

微宏動(dòng)力專注于軟包電池，具備近20年的研制、市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，曾作為龍頭企業(yè)之一，與寧德時(shí)代、億緯鋰能、孚能科技、捷威、榮盛盟固利、桑頓等在軟包電池市場(chǎng)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。

目前，微宏動(dòng)力通過差異化布局并繼續(xù)活躍于細(xì)分市場(chǎng)，與三一重工、徐工集團(tuán)、同力科技、宏威新能源等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)深度合作，聚焦于商用車、特種車輛及工程機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域。

而訴訟中所涉及的“錳酸鋰動(dòng)力電池”，因其能量密度低帶來的續(xù)航里程短、循環(huán)壽命短、高溫性能差、電池衰減較快等固有缺點(diǎn)，市場(chǎng)份額一路走低。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》指出，在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)下，將電池限制在錳酸鋰領(lǐng)域，實(shí)際相當(dāng)于將招標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)范圍進(jìn)行了大幅壓縮，走“非主流”路線的本地企業(yè)反倒在這次招標(biāo)中具備局部?jī)?yōu)勢(shì)。這起事件或是一個(gè)地方為了大力扶持本地汽車制造業(yè)而人為降低市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)烈度的典型失敗案例。

圖說：龍洲股份歸母凈利潤(rùn)走勢(shì)

來源：深圳商報(bào)

在2018年之后，中汽宏遠(yuǎn)就開始走下坡路，2019年凈利潤(rùn)就腰斬，2020年?duì)I收同比下降96.91%，并陷入千萬級(jí)虧損。龍洲股份曾于2021年7月披露剝離計(jì)劃，新宇汽車擬將中汽宏遠(yuǎn)51%股權(quán)以2.14億元轉(zhuǎn)讓給康美特與大洋電機(jī)，但該交易最終未能成功。

2023年，中汽宏遠(yuǎn)營收僅剩669.25萬元，虧損卻已近億元。為了緩解經(jīng)營困難，降低人工成本，2024年1月中汽宏遠(yuǎn)開始停產(chǎn)，此后數(shù)次延長(zhǎng)停工停產(chǎn)日期。目前，停工停產(chǎn)至2026年5月31日。

其背后的龍洲股份業(yè)績(jī)也已連虧三年，2022年至2024年，龍洲股份分別凈虧損7922.69萬元、3.52億元、3.48億元。截至2025年前三季度，公司營業(yè)收入為18.25億元，同比下降26.61%；歸母凈利潤(rùn)為-9563.57萬元，同比下降32.45%。更值得警惕的是，截至2025年9月末，龍洲股份資產(chǎn)負(fù)債率攀升至82.73%。

參考資料

[1]https://www.nbd.com.cn/articles/2025-11-26/4158482.html

[2]https://news.qq.com/rain/a/20251125A069H000

[3]https://mp.weixin.qq.com/s/vMDo8xTebFVnrVyIswTkfQ

[4]http://m.digipub.cc/dy/article/KFMD37470552CENS.html

[5]https://finance.sina.com.cn/wm/2025-11-26/doc-infytqia1002677.shtml

[6]https://finance.sina.com.cn/wm/2025-12-01/doc-infzhaup3858810.shtml

[7]https://www.stcn.com/article/detail/3511343.html

[8] https://m.jiemian.com/article/13683108.htmll

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