智能化走向L3級？華為乾崑生態大會釋放三大信號

原創｜王元祺 編輯｜Cong

以技術生態筑牢核心能力，以商業生態實現規模落地，以產業生態延伸價值邊界，三者形成閉環。

近日，『乾崑生態共赴熱愛』華為乾崑生態大會在廣州舉行。本次大會以『生態』為核心敘事，從智駕安全迭代、鴻蒙座艙升維，到『境』系列落地、『10分鐘智駕生活圈』構建，華為乾崑以『技術-商業-產業』為支撐搭建價值閉環，其布局或重塑行業競爭邏輯。

01

技術生態：

以安全為錨點的體驗升維

智能汽車的核心競爭力，終究回歸技術實力。華為乾崑的技術布局，始終以『安全』為底層邏輯，以『用戶體驗』為迭代方向，形成了從技術參數到實際價值的轉化路徑。

智能駕駛的升級，凸顯『安全冗余』與『場景實用』的雙重追求。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在大會上強調，『安全不是選項，而是研發路上的錨點』。這一理念貫穿于乾崑智駕ADS系列的升級中。本次發布的ADS Pro增強版，搭載華為首創的艙內激光視覺Limera傳感器，通過『一鏡雙模』架構實現激光點云與圖像數據的物理級實時融合。這種創新架構不僅規避了傳統外置激光雷達的維護難題，更提升了復雜場景的感知能力——即使在黑夜120公里時速下，也能提前識別并繞行30厘米的小紙箱，小目標檢測距離較行業平均水平提升顯著。

ADS Max超階版則進一步強化了主動安全能力。新增的eAES2.0增強型自動緊急轉向輔助功能，可在側向來車擠壓時主動躲閃；輔駕爆胎穩控輔助2.0能支持130公里時速下爆胎后安全靠邊停車，填補了極端場景下的安全空白。值得關注的是，其AEB系統新增動物識別功能，可精準識別牛、豬、羊等常見路障動物，將安全防護延伸至更細分的場景。

技術領先的背后，是持續的研發投入與數據積累。

截至2025年10月底，乾崑智駕累計研發投入已超500億元，2024年單年投入即超100億元。在AI三要素的壓強式投入下，華為乾崑已建成45EFLOPS的云端算力底座，高質量訓練里程突破10億公里，模型迭代速度提升至4天/次。這些投入轉化為實實在在的市場表現：累計輔助駕駛里程達58.1億公里，月活輔助駕駛用戶占比95.2%；2025年10月搭載乾崑智駕的車型銷量突破10萬輛，35萬元以上豪華車型市占率超50%。

鴻蒙座艙的進化，則完成了從『工具』到『第三生活空間』的跨越。

隨著混合大模型MoLA架構的升級，鴻蒙座艙率先邁入『智能座艙L3時代』，核心變化是從『被動響應』轉向『主動服務』。智慧語音不僅能實現多輪自然對話，還可自主調用工具完成訂餐、支付等操作，還原人與人的溝通節奏。目前鴻蒙座艙用戶已超134萬，問界車型凈推薦值達93.6%，印證了其體驗價值的市場認可。

座艙生態的延伸更顯場景價值。華為通過整合HUAWEI SOUND空間音專區、全形態游戲、AI視頻播客等資源，將座艙打造為集影音、娛樂、辦公于一體的獨立場景；而『人車家』無縫銜接的實現，讓智能體驗突破單一設備局限，進一步強化了用戶粘性。

02

商業生態：

從技術輸出到價值共創的躍遷

如果說技術是生態的內核，那么商業合作模式的創新就是生態落地的關鍵。本次大會亮相的『啟境』『奕境』兩大新品牌，標志著華為乾崑的合作模式從『技術供應』升級為『深度共創』，正在重構產業價值分配格局。

『境』系列品牌的推出，開創了車企合作的新探索。

『啟境』與『奕境』分別是華為與廣汽、東風聯合打造的新品牌，不同于此前的零部件供應或HI模式，華為在新品牌中采用『全流程陪跑』的深度賦能模式。數百人團隊駐場合署辦公，導入IPD研發體系與IPMS營銷服務體系，從產品定義、技術研發到上市推廣全程參與。

新品牌的定位更顯市場洞察力。『啟境』聚焦年輕科技群體的高端需求，首款轎跑車型將于2026年6月上市；『奕境』瞄準中高端顧家用戶，首款車型計劃2026年4月北京車展亮相，后續每年至少推出一款新車。兩者與華為現有合作品牌形成互補，構建起覆蓋15萬至百萬元級、全動力形式的產品矩陣。

顯然，合作模式的核心價值，在于實現『1+1>2』的協同效應。

當前中國智能駕駛車型滲透率不足10%，市場存在巨大的智能化升級需求。華為將智能駕駛、座艙生態、用戶運營的優勢，與車企在三電技術、整車制造、底盤調校的專長相結合，讓新品牌得以快速補齊短板、聚焦長板。對于車企而言，可減少智能技術研發的重復投入；對于華為而言，規模化落地能進一步積累數據反哺技術迭代，形成『技術-市場-數據』的正向循環。

用戶全生命周期價值的運營，成為商業生態的重要延伸。

華為乾昆通過持續OTA升級，讓車輛實現『常用常新』。從ADS2到ADS4的十多次迭代，鴻蒙座艙的24次特性更新，讓老用戶也能持續獲得新功能。這種模式改變了汽車『落地即貶值』的傳統認知，通過軟件增值實現車輛『保值增值』，提升了用戶粘性。本次發布的乾昆APP更成為用戶運營的核心載體，集成社區、ADS安全分、心愿單等功能，既傾聽用戶需求又提供服務閉環，構建起品牌與用戶的直接連接。

截至2025年10月底，華為乾昆已與14家車企達成合作，33款量產車型上市，覆蓋鴻蒙智行、阿維塔、深藍等多個品牌。

03

產業生態：

從場景落地到開放共贏的擴容

智能汽車的終極價值，在于融入生活場景。本次大會提出的『10分鐘乾昆智駕生活圈』，標志著華為乾崑的生態布局從『車端』延伸至『全鏈路出行服務』，通過產業協同破解行業痛點，構建開放共贏的生態格局。

場景生態的構建，聚焦『高頻需求』的痛點解決。

華為乾崑聯合科拓股份、星星充電、途虎養車等伙伴，圍繞停車、充電、洗車等高頻用車場景，打造全流程智慧服務。與科拓股份合作實現20萬個停車場無感繳費，離場時車機掃碼即可自動抬桿；與星星充電聯合開發自動泊入、插槍充電的『自服務』方案；與途虎養車打通數據實現『無感預約、代客服務』的養車體驗。

生態落地的節奏體現務實原則。華為并未追求短期規模擴張，而是分階段推進：2026年第一季度前計劃接入140萬根充電樁與1000多家洗車店，確保服務體驗的穩定性。可以說，『先試點再擴容』的策略，避免了『重概念、輕落地』的行業通病，讓生態價值真正可感知。

開放平臺是產業生態擴容的核心支撐。

華為在大會上發布乾崑智駕生態開放平臺，將停車、充電、保險等服務套件開放給合作伙伴，賦能其開發針對性解決方案。這種開放不是簡單的能力輸出，而是構建『華為+伙伴』的協同創新機制——華為提供技術底座與標準規范，伙伴聚焦場景落地與服務優化，形成互補共贏。例如，華為向上游輸出技術標準帶動芯片、地圖產業升級，向下游幫車企補智能化短板，讓各參與方都能聚焦長板、各盡其能。

此外，隨著華為乾崑在多城開啟高速L3內測并計劃2026年規模商用，智能汽車將從『出行工具』升級為『移動智能終端』，其價值不再局限于位移服務，更延伸至出行過程中的時間價值與體驗價值。『10分鐘生活圈』的構建，正是通過整合全產業鏈資源，讓用戶在出行中實現高效補能、便捷服務，最大化出行時間價值，讓汽車真正融入日常生活。

大會現場數十位生態伙伴集中亮相，印證了開放生態的吸引力。『萬向生長』的生態格局，打破了傳統汽車產業的封閉壁壘，推動行業從『零和博弈』走向『共生共贏』。

車云小結

在我看來，2025華為乾崑生態大會所呈現出的，是一套完整的生態發展邏輯：以技術生態筑牢核心能力，以商業生態實現規模落地，以產業生態延伸價值邊界，三者形成閉環，共同推動智能出行從『技術概念』走向『生活常態』。

從行業趨勢來看，智能汽車的競爭已從單一技術或產品的比拼，升級為生態能力的較量。隨著L3級自動駕駛商用臨近、『人車家』全場景協同深化，用戶對智能出行的需求將從『功能滿足』升級為『體驗優化』，這要求企業必須構建覆蓋技術、產品、服務的完整生態。華為乾崑的布局，正是順應了這一趨勢。

未來，隨著『啟境』『奕境』等新品牌車型上市，『10分鐘智駕生活圈』逐步落地，華為乾崑的生態效應將進一步顯現。其開放共贏的生態理念，或將吸引更多合作伙伴加入，推動中國智能汽車產業在全球競爭中占據更有利位置。正如靳玉志在大會結尾所言：『我們要構建萬向生長的生態，讓每一次出發，都能安心歸來；讓每一段旅程，都充滿美好。』這或許正是智能汽車生態的終極價值所在。