以“超舒適”體驗(yàn)入局插混，東風(fēng)日產(chǎn)N6限時(shí)9.19萬元起售

12月1日，在東風(fēng)日產(chǎn)首款插混轎車N6的上市現(xiàn)場(chǎng)，巧妙被轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品核心賣點(diǎn)的沉浸式體驗(yàn)場(chǎng)：500張與實(shí)車同款的“零壓云毯”大沙發(fā)取代了傳統(tǒng)座椅，讓每一位到場(chǎng)嘉賓率先從身體感知上，理解了這款新車“超舒適中高級(jí)插混轎車”的定位。

不止于省：N6重新錨定插混競(jìng)爭(zhēng)核心

在價(jià)格與節(jié)能已成插混市場(chǎng)入門券的今天，東風(fēng)日產(chǎn)為N6賦予了更高的價(jià)值使命。新車基于天演架構(gòu)打造，共推出5款配置，官方指導(dǎo)價(jià)9.99-12.99萬元。即日起至12月15日下訂，可享8000元限時(shí)權(quán)益，使起售價(jià)進(jìn)入9.19萬元區(qū)間。然而，比價(jià)格更具沖擊力的是其提出的“新勢(shì)力級(jí)智能舒適”概念。

東風(fēng)日產(chǎn)銷售公司總經(jīng)理劉新宇在發(fā)布會(huì)上表示：“我們旨在用中國(guó)資源與速度，打造最懂中國(guó)家庭的車。N6不僅要滿足省油、長(zhǎng)續(xù)航的基礎(chǔ)需求，更要在合資品質(zhì)的保障下，提供觸手可及的越級(jí)舒適與智能體驗(yàn)。”這一理念，通過N6獨(dú)特的“王牌組合”得以具象化。

“王牌”體驗(yàn)：將舒適與美學(xué)注入家用車基因

N6的產(chǎn)品力被概括為兩大顯性王牌。第一張是設(shè)計(jì)王牌。新車采用“風(fēng)跡美學(xué)”設(shè)計(jì)，斬獲三項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。其燈光系統(tǒng)頗具巧思，前大燈支持智能燈語交互，尾燈造型立體，更配備照射距離達(dá)230米的自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，兼顧美感與實(shí)用。

第二張是舒適王牌，這也是N6的立身之本。其車身實(shí)現(xiàn)了87%的高“得房率”，營(yíng)造出同級(jí)領(lǐng)先的寬適空間。座艙內(nèi)，前排配備與高端車型N7同源的AI零壓云毯座椅，后排則搭載全新研發(fā)的零壓云毯大沙發(fā)。從對(duì)標(biāo)豪車的NVH靜謐工程，到旨在緩解乘員不適的“全域智能防暈車2.0”技術(shù)，N6試圖將舒適從靜態(tài)的“乘坐”延伸至動(dòng)態(tài)的“駕乘”全場(chǎng)景。

硬核標(biāo)準(zhǔn)：以實(shí)測(cè)印證“省”的實(shí)力

在插混車型的基本功上，N6提出了“四個(gè)2”硬核標(biāo)準(zhǔn)：即2升級(jí)的虧電油耗、20度以上大電池帶來的180公里純電續(xù)航、20分鐘內(nèi)的快速補(bǔ)能以及低于2000元的預(yù)估年均補(bǔ)能成本。為證明其節(jié)能實(shí)力，東風(fēng)日產(chǎn)在上市前完成了為期28天、跨越全國(guó)的極限油耗挑戰(zhàn)。最終，N6以實(shí)測(cè)百公里2.90升的平均油耗，刷新了一項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，為其經(jīng)濟(jì)性提供了有力佐證。

智能平權(quán)：讓前沿科技服務(wù)全家出行

智能化配置是N6對(duì)標(biāo)新勢(shì)力的關(guān)鍵。其搭載基于高通驍龍8775芯片的云享座艙，15.6英寸2.5K大屏操作流暢。車內(nèi)AI語音助手“小尼”融合了最新大模型技術(shù)，不僅能實(shí)現(xiàn)四音區(qū)連續(xù)對(duì)話，還支持多種方言識(shí)別，大大降低了全家老少的使用門檻。

更具前瞻性的是，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合科技公司Rokid，推出了全球首款可量產(chǎn)的車載AR智能眼鏡，將導(dǎo)航、車速等信息以虛擬影像形式投射于駕駛員眼前。在智能駕駛方面，N6提供了覆蓋高速、城區(qū)、泊車三大場(chǎng)景的輔助系統(tǒng)，其城市記憶領(lǐng)航功能可學(xué)習(xí)最多10條常用路線，實(shí)現(xiàn)“熟路”自動(dòng)化通行。

安全筑基：以央企合資標(biāo)準(zhǔn)消弭品質(zhì)焦慮

針對(duì)用戶對(duì)新能源汽車，尤其是電池與動(dòng)力系統(tǒng)的安全顧慮，N6構(gòu)建了“四大安心保障”。其一，其搭載的自研“云盾電池”通過了遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的底部碰撞與刮底測(cè)試。其二，整車獲得了行業(yè)首個(gè)“插混不失速”認(rèn)證，確保動(dòng)力持續(xù)穩(wěn)定。其三，車身采用高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度領(lǐng)先同級(jí)，并標(biāo)配7安全氣囊。其四，全車經(jīng)歷超過7400項(xiàng)嚴(yán)苛試驗(yàn)，繼承了東風(fēng)日產(chǎn)一貫的可靠基因。

戰(zhàn)略落子：N6完善東風(fēng)日產(chǎn)“最家”拼圖

N6的上市，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)在智電轉(zhuǎn)型道路上再落關(guān)鍵一子。它與純電車型N7、搭載鴻蒙座艙的天籟（參數(shù)丨圖片）一起，組成了覆蓋純電、插混、燃油三大動(dòng)力的“最家”產(chǎn)品序列。雖然動(dòng)力路徑不同，但“智能舒適”是其共享的基因。

從燃油時(shí)代的家轎王者，到如今全面擁抱電智化，東風(fēng)日產(chǎn)正試圖以“Glocal”（全球標(biāo)準(zhǔn)+本土研發(fā)）模式，快速響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)需求。N6以其對(duì)“舒適”價(jià)值的深度挖掘和全面越級(jí)的產(chǎn)品力，不僅是一款新車，更是東風(fēng)日產(chǎn)宣告以“合資新勢(shì)力”身份，參與未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的響亮宣言。