四川
每個國家都存在著物品濫用問題。
在美國，這個物品是藥。在俄羅斯，是AK47。在印度，則是輪椅。
印度人幾乎霸占了全世界所有機場的所有輪椅服務名額。
但在這些使用機場輪椅的人里面，真正的殘疾人卻屈指可數。大多數人只是為了享受更快捷的排隊安檢與登機服務。
油管上面的一個德國博主說，“我以為只有瘸了的印度人才被允許出國。”
據印度航空自己的報告，在印度飛往美國的航班中，大約有30%的乘客享受了輪椅服務。
但是請注意，30%不是乘客的極限，而是航司的極限。僅印度航空一家，每個月就要處理超過十萬起輪椅請求。如果航司有能力提供更多輪椅，那么這個比例也許會達到90%。
有美國媒體以“輪椅黑手黨”來命名這群霸占輪椅服務的印度人。
而英國人則將他們稱之為“奇跡行者”，意為上飛機前半身不遂，下飛機后健步如飛。
印度-美國航班上的“輪椅黑手黨”，令人不安
一段印度人組團坐輪椅過安檢的視頻，在X上收獲了超過1300萬次的播放量。
“我發誓，當我在機場第一次看到這幫人時，我還以為他們的機場大巴壓到地雷了。”
而印度人則在評論區斥責歐美人大驚小怪。
在洛杉磯國際機場工作十八年的丹尼斯說到，“印度人買完機票的第一件事，永遠是申請輪椅服務。”
“而且不止一個印度人問過我，輪椅服務會不會贈送飲料。”
丹尼斯還說，在2015年，他曾為來洛杉磯參加比賽的印度田徑運動員辦理過輪椅服務。
對印度人來說，申請輪椅服務，其實就跟找個地方拉屎一樣，是一件簡單但必要的事情。
印度年輕一代的婆羅門，在大學畢業后，經常會跟同學們一起去歐洲旅行一圈，同時享受并點評一下各個機場不同的輪椅服務。
“我不明白，明明可以走便捷通道，你們為什么還要排隊。”
長期居住在悉尼的印度程序員納倫德拉，在看到美國媒體以“奇跡航班”來描述印度這一現象時，憤憤不平地說。
奇跡航班，坐輪椅的乘客下飛機后痊愈
2024年，一位從紐約飛至孟買的80歲老太太，因為沒有搶到輪椅服務，只能步行前往入境柜臺。步行途中，老太太因為突發心臟病，不幸去世。
事后，相關航空公司被罰300萬盧比，理由是未向死者提供輪椅服務。但航空公司表示，他們已經竭盡所能，為這趟航班提供了超過32個輪椅。
“但為什么錄像顯示，除了死者，其他人都是以健康狀態離開的飛機？”
航空公司無法回答這個問題。
印度民航總局（DGCA）曾試圖做出改變，他們想要規定航司可以收取一定數額的輪椅服務費用。之前，印度航司的輪椅服務是完全免費的。
但這項規定激起了民憤，遭到了許多人的反對。有人甚至聲稱，此舉是美國航空資本入侵印度的結果。
知名企業家，印度最大的生物制藥公司創始人基蘭·瑪茲穆德-肖在社交媒體表示，印度早就應該征收5000盧比/人的輪椅服務費。因為只有這樣，才能辨別出誰是真正的殘疾人。
而一條點贊超過三千的評論這樣說道，“你沒有任何證據表明我們是在裝殘，因為大眾根本無法從外表上分辨出誰是殘疾人。”
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