下一個五年，沈陽計劃干這些大工程

遼寧省委關于制定遼寧省國民經濟和

社會發展第十五個五年規劃的建議

（2025年11月25日

中國共產黨遼寧省第十三屆委員會

第十次全體會議通過）

這是下一個五年計劃，在這個計劃中跟沈陽有關的有哪些大項目呢？

重點推動秦沈高鐵二通道、丹通高鐵、京哈高鐵直通線、沈陽都市圈環線高速等項目實施，加快推進沈陽桃仙機場第二跑道、大連金州灣國際機場、秦沈高速等項目建設，依托桃仙機場和沈陽南站建設東北亞國際綜合交通樞紐。

首先就是秦沈高鐵二通道，這個高鐵也是一直很有話題度，某些盤錦賬號隔三岔五就在網上各種論證，要求秦沈高鐵二通道接入盤錦市區，隔壁城市的則論證走黑山縣和北鎮市的科學性。

秦沈高鐵二通道目前還沒有進行更多的前期工作，線路的具體走向猶未可知，但是就像上圖的規劃中一樣，哪怕走了近道經過黑山縣和北鎮市，也會就見盤錦的聯絡線的，畢竟后面還有鞍山方向的來車。

丹通高鐵跟沈陽關系不大，是東北東部高鐵通道的最后一段，進度最慢，在今年6月13日之前都是個小透明，在6月13日丹東政協官方公眾號提到了一個提案：

我為“十五五”規劃建言｜原寶忠：關于加快丹通高鐵建設推動區域協同發展的建議

少有的在官方渠道看到丹通高鐵，丹通高鐵連接丹大快速鐵路和沈白高鐵，形成東部快速鐵路網，同時結束丹東市寬甸縣、本溪市桓仁縣的無高鐵歷史，促進遼東綠色生態區的發展。

接下來就是京哈直通線，它是今年官方媒體宣傳的沈北新區（田義屯）站共存的產品，沒有京哈直通線，就不會有沈北新區站，這條聯絡線存在的意義就是疏解沈陽站和沈陽北站的客流壓力，京哈直通線和規劃中的沈白高鐵和沈北新區站聯絡線，還有沈陽南至沈陽西聯絡線，將可以實現外地車輛不進入沈陽樞紐快速通過。想起另外兩條聯絡線，京哈直通線是提的次數最多，也是最迫切的，也是下一個五年最可能建設的。

接下來是沈陽都市圈環線，這條高速在2023年之后各種前期工作一個接著一個，但是后來因為政策原因，戛然而止。在今年才有了新消息。

在8月份的時候沈陽市官網的一篇文章中提到了沈陽都市圈環線攻速取得了階段性進展，當時已經是8月，預計三季度將全力推動沈陽都市圈環線告訴落地，很明顯還推動，在接下來五年應該能落地了吧？階段性進展應該就是采取其他投資方式進行這個項目了吧？

剩下的就是已經有動作的大項目了，首先是沈陽桃仙機場第二跑道，目前可研已經批復，勘探已經招標結束，順利的話，明年就可以正式開工了吧？

最后一個就是秦沈高速，目前一期工程已經動工，二期工程也完成了前期工作，除了省界那段河北耽誤點事，都挺快速的，相信接下來的五年，這條高速一定會通車。