市場概述:別看轎車市場大、機會多,還真不是誰都能拿捏得住。
不信你看,無論你是自主頭部的比亞迪/長安/長城,還是合資頭部的豐田/本田/大眾,誰都會有幾款車出現在轎車倒數排行榜上。就拿10月來說,自主的榮威Ei5(參數丨圖片)、歐拉閃電貓、零跑C01,合資的本田飛度、豐田亞洲獅、大眾Polo,都是如此。
當然,這不代表就是這些品牌做得不好,在這些銷量倒數的轎車中,不乏曾經月銷量破萬的經典車型。只不過,它們在時代的大浪淘沙和自身產品升級中開始跟不上步伐。
加上當前車市中可選擇的車型實在是多,光是主流轎車本身就出現了從A00級到C級越來越模糊的界定,產品數量更是數不勝數。尤其是隨著電動化浪潮來襲,曾經燃油時代有過高光的車型,就更加失去話語權,被消費者遺忘在購車清單的角落。
又何況在SUV當道的背景下,這些空間、操控性、智能化和用車成本都沒有優勢的“老炮兒”轎車,隨時都有被替代的可能。而事實是,他們中的一部分已經停產,走向生命的終結。
如果說銷量正向排名的榜單讓人們看到企業光鮮的一面,那么這種銷量倒數的榜單可能更能看出時代殘酷的一面。而對比兩份榜單,也能讓很多車迷朋友感受到時代變遷的力量--時代的一粒塵埃,落到每一款車型上都如同一座大山。
![]()
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.