美媒：矢量版殲-36首曝尾部視角；美國原地踏步20年，著實著急了

近日，美媒戰區注意到，無尾的殲-35隱身戰斗機又在試飛，且本次試飛中，換裝3臺二維矢量噴管的殲-36變體首次曝光了尾部視角。文章中戰區提到，原版殲-36采用了類似于YF-23的內凹噴口，新變體則采用了三臺二元矢量噴管，戰區對殲-36原型機的數量之多，變體之快表示了驚訝與擔憂。

說實在的看這個圖，是真的分析不出什么內容，就這種高糊照該分析的早分析完了，無非就是強化機動性，探索新用途而已，再寫一遍實在是沒啥意思。所以還是分析分析美國的心態吧。被中國超越一代對于美國而言，這實在是太糟糕了。

1981年6月18 日，全球首款隱身戰斗機F-111首飛；3年后的1984年6月12日，殲-8II戰斗機首飛；1988年12月14日，殲轟-7飛豹戰斗轟炸機首飛。如果和平典范沒有夭折的話，和平典范的首飛時間應該是1988年。此時美國領先中國近兩代。

1990年8月27日，第四代隱身戰斗機YF-23黑寡婦隱身戰斗機原型機首飛，1990年9月29日第四代隱身戰斗機YF-22猛禽戰斗機原型機首飛。同年5月18日，第二代戰斗機殲-7改進型殲-7E首飛，此時中美先進戰斗機代差高達兩代！

1997年9月7日F-22猛禽量產型首飛，世界空軍正式進入第四代隱身戰斗機時代（當時還沒改標準）一年之后的1998年3月23日第三代的殲-10戰斗機原型機首飛，1998年12月16日中國制造版蘇-27殲-11戰斗機首飛，中美空軍代差終于從兩代削減為一代。

2000年9月18日大嘴的X-32首飛，2000年10月24日X-35首飛，2006年12月15日F-35A首飛；2003年8 月25日梟龍首飛。正是因為美國的領先幅度實在是太大了，美國才會放縱到放棄F-22戰斗機的地步。

一點不夸張的說，在整個1980至2000年代，中國空軍都沒有資格和美國空軍比較，如果戰爭在當年爆發，那么中國空軍就只能用生命去拖延美國的進軍速度。但進入2010年代之后，一切都開始不一樣了。中國軍工在發展的同時，美國軍工卻在原地踏步。

2011年1月11日，殲-20隱身戰斗機首飛；2012年10月31日，FC-31隱身戰斗機首飛。隨后沈飛又在FC-31的技術上研發了殲-35隱身戰斗機。成飛又在殲-20的基礎上研發了龍勃透鏡可升降版、雙座版、WS-15版等諸多變體。

2024年12月22日沈六代首飛、2024年12月26日，成六代首飛，除了成飛沈飛六代機之外，還有一大群根本不知道具體首飛時間的52米大飛翼、42米大飛機、以及一大群5噸以上的飛翼式隱身無人機，除此之外還有星影、天鷹、利劍、玄龍、以及飛鴻系列無人機、彩虹系列無人機、翼龍系列無人機等等等等。

美國開始研發六代機的時間遠早于中國，但中國六代機首飛了，美國還卡在五代機階段，六代機仍是PPT，動不動就會出現計劃放棄六代機研發或者擱置六代機研發的消息甚至決定。以至于美國在中國六代機首飛之后，不得不通過公布F-47戰斗機的PPT與編號的方式挽回顏面。

結果全世界軍迷都還沒想明白殲-36戰斗機的1.0版本的具體定位呢，換裝3臺二元矢量發動機的殲-36戰斗機2.0版本就首飛了，本來就搞不懂的問題，更加搞不懂了。這讓美國如何是好，美國還沒搗鼓明白五代半，中國都朝著六代半進發了？

短短20年的時間，美國從領先中國一代到落后中國一代，這對于美國而言刺激實在是有點大。但中國的研發速度真的很快么？

從1984年的殲-8II，到1998的殲-10是14年。從1998的殲-10到2011的殲-20是13年，2011的殲-20到成沈六代的2024是13年。而冷戰經驗就是13到15年一代戰斗機，美國自毀長城疏忽發展，是美國自己的問題。如果美國沒有那么浪到飛起，美國的六代機怕不是早服役了。美國的經驗充分說明，傲慢是最大的原罪。