全球十大“糟糕航司”，你最討厭哪家？

中國無一上榜

如今，飛行體驗(yàn)比以往任何時(shí)候都更加復(fù)雜——從航班延誤、行李丟失到擁擠的機(jī)艙，全球旅客的不滿聲越來越高。

針對這些問題，Click Intelligence 發(fā)布了一份新報(bào)告，通過“客戶不滿指數(shù)”將旅客的不滿轉(zhuǎn)化為量化數(shù)據(jù)，從而衡量各大航空公司究竟哪家最令乘客失望。該指數(shù)綜合了乘客評價(jià)、Skytrax 星級評分、投訴搜索量，以及安全或運(yùn)營事件，對航空公司進(jìn)行排名，從最令人滿意到最讓人不滿，一目了然。

以下是2025年客戶滿意度最差的十大航空公司：

10. 英國航空（British Airways）

英國航空曾以高端舒適著稱，但近年來滿意度下降，不滿指數(shù)為43。雖然 Skytrax 評分仍為4星（滿分5星），安全記錄穩(wěn)健，但乘客普遍認(rèn)為機(jī)上體驗(yàn)已跟不上其豪華形象，行李丟失和服務(wù)投訴頻繁。

9. 威茲航空（Wizz Air）

匈牙利低成本航空威茲航空以不滿指數(shù)45位列第九。公司以低價(jià)覆蓋歐洲市場，但準(zhǔn)點(diǎn)率低、附加費(fèi)用多，且航班中斷后乘客難以聯(lián)系到客服，這些都成為旅客主要的抱怨因素。

8. 北歐航空（SAS）

北歐航空以不滿指數(shù)47位列第八。持續(xù)的結(jié)構(gòu)調(diào)整、成本削減以及運(yùn)營挑戰(zhàn)，使其服務(wù)質(zhì)量時(shí)有波動。盡管在北歐地區(qū)仍具一定信譽(yù)，但在航班中斷期間，乘客體驗(yàn)到的服務(wù)和溝通往往不夠穩(wěn)定。

7. 墨西哥航空（Aeromexico）

墨西哥航空以不滿指數(shù)49位列第七。作為國家航空公司，它因退款延遲和機(jī)上設(shè)施有限而受到乘客批評。報(bào)告中記錄了六起事件，再加上旅客對客服評價(jià)褒貶不一，使其成為最令人不滿的航空公司之一。

6. 亞航（AirAsia）

亞洲最大的低成本航空亞航以不滿指數(shù)50排名第六。雖然路線廣、價(jià)格低，但低票價(jià)伴隨低期望值，有時(shí)甚至帶來更低的滿意度。航班延誤嚴(yán)重、行李政策復(fù)雜，是旅客主要抱怨來源。

5. 瑞安航空（Ryanair）

歐洲知名低成本航空瑞安航空以不滿指數(shù)51位列第五。嚴(yán)格的行李規(guī)定和緊湊座位常被吐槽，但在準(zhǔn)點(diǎn)率和可靠性方面仍優(yōu)于部分大型航空公司。乘客對舒適度評分低，但整體運(yùn)營表現(xiàn)略有改善。

4. 法國航空（Air France）

法國航空以不滿指數(shù)53位列第四。盡管 Skytrax 評分為4星，但頻繁的行李丟失和11起記錄事件嚴(yán)重影響了乘客體驗(yàn)。同時(shí)，客戶服務(wù)不穩(wěn)定、溝通不到位，也是乘客投訴的主要原因。

3. 美國聯(lián)合航空（United Airlines）

美國聯(lián)合航空以不滿指數(shù)54位列第三。盡管機(jī)隊(duì)和運(yùn)營有所改善，但其龐大規(guī)模放大了每一個(gè)問題。高投訴搜索量和平均3.3/10的乘客評分，使其躋身最令人失望的航空公司前列。

2. 邊疆航空（Frontier Airlines）

美國低成本航空邊疆航空以不滿指數(shù)55位列第二。其極低票價(jià)和嚴(yán)格的附加收費(fèi)模式讓旅客又愛又恨。雖然部分乘客能夠接受這種無附加服務(wù)的模式，但額外收費(fèi)（如行李、座位選擇等）仍讓許多人感到不滿。

1. 美國航空（American Airlines）

榜首是美國航空，以不滿指數(shù)56成為全球最令人失望的航空公司。盡管是世界上規(guī)模最大、歷史最悠久的航空公司之一，但客戶服務(wù)口碑差、投訴量大、負(fù)面評價(jià)多。乘客抱怨長時(shí)間等待、行李丟失以及航班取消或延誤后的低效支持。作為全服務(wù)航空公司，高期望與現(xiàn)實(shí)差距讓其聲譽(yù)受損尤為嚴(yán)重。

總結(jié)

2025年客戶不滿指數(shù)顯示：航空公司規(guī)模并不等于客戶滿意度。即便是像美國航空、法國航空、聯(lián)合航空這樣的全球大型航空公司，也可能與低成本航空公司在旅客不滿度上不相上下。

低成本航空如瑞安航空和邊疆航空雖然不承諾舒適，但能兌現(xiàn)低價(jià)和基礎(chǔ)服務(wù)；傳統(tǒng)全服務(wù)航空公司則在成本控制與客戶體驗(yàn)之間仍在艱難平衡。