百年MG的新賽道：10萬級半固態電池車背后的平權革命

2025年廣州車展的MG展臺，被一層顛覆行業認知的熱度包裹。當搭載半固態電池的全新MG4以不到10萬的售價亮相時，整個汽車圈都在追問：這個走過101年的英倫品牌，為何要將本該支撐高端溢價的核心技術，下放到主流價位段？在專訪間里，上汽乘用車MG品牌事業部總經理陳萃、上汽集團創新研發總院總設計師邵景峰與清陶動力總經理陳凱的回答，勾勒出一幅關于技術平權、用戶至上的品牌新藍圖。

不做“技術奢侈品”，要做“人人用得起的安全”

“吹不吹牛，要看第三方驗證。”面對媒體關于“安全性超20%”的質疑，陳萃的回應直接而有力。這款半固態電池的安全性能，經過中汽中心在超歷史標準50%的嚴苛測試中得到確認，而這串數字背后，是MG“安全無價”的堅守。“消費者無法用金錢衡量10%或20%的安全提升，但品牌必須不計成本投入。”陳萃強調，MG的初心是“體驗平權”——當全球范圍內50萬、100萬都買不到半固態電池車型時，MG選擇將這項技術裝進10萬級的MG4，讓普通消費者也能享受到尖端技術的庇護。

這份堅持背后，是對用戶痛點的深刻洞察。北方用戶冬季充電難、動力衰減的困境，讓MG萌生了“南北平權”的愿景。“難道北方客戶只能開燃油車？”陳萃的反問，道出了技術下放的另一層深意。這款半固態電池不僅安全性越級，更解決了-20℃低溫環境下的充放電難題，讓南北用戶能平等享受新能源出行的便利。而清陶動力與上汽的深度綁定，為這份平權提供了底氣——聯合研發團隊從立項之初就鎖定成本目標，共建產能基地實現規模效應，最終讓“低價享高端技術”成為可能。

101年再出發：用技術差異化實現彎道超車

2025年，是MG新百年的開局之年，也是其全面轉向新能源的元年。在同質化競爭激烈的市場中，MG選擇以半固態電池構建技術護城河。“后發者必須靠差異化突圍。”陳萃直言，這款電池不僅是當前市場的“最新最安全技術”，更開啟了MG的技術迭代之路——目前團隊已在推進半固態電池的持續優化，就像磷酸鐵鋰電池十年間的升級迭代，未來將在能量密度、快充性能等方面持續領先。

這種差異化思維，同樣體現在品牌設計的煥新中。由上汽全球設計團隊打造的IP形象MOLI，成為MG連接年輕用戶的情感紐帶。“它既要承載MG百年的運動基因，又要滿足智能時代的交互需求。”邵景峰介紹，這個由年輕設計師打造的IP，不僅能通過表情反饋用戶情緒，未來還將實現個性化成長，成為用戶用車生活的“專屬記憶”。而全新MG4的“東來紫”配色收獲70%的購買占比，印證了MG設計向“男女通吃的年輕感”轉型的成功——既要保留男生青睞的運動基因，也要具備女生喜歡的時尚特質。

放棄短期利潤，賭一個“用戶共贏”的未來

將半固態電池下放到10萬級車型，意味著MG要在利潤上做出讓步。“新百年開局，我們愿以最大誠意換用戶認可。”陳萃坦言，MG的目標是讓更多人體驗到新能源技術的魅力，而非單純追求短期盈利。這種誠意，不僅體現在技術下放，更落實在用戶服務的細節中：針對交付延遲問題，MG承諾為12月28日前下訂的客戶補貼購置稅差額；經銷商網絡從預售時的不足300家，快速擴展至400家以上，明年還將進一步提升覆蓋質量。

在管理層面，MG通過流程優化實現效率升級。“IPD、IPMS的核心是讓體系更懂用戶、反應更快。”陳萃表示，品牌建立了扁平化的溝通機制和專門的用戶需求分析部門，通過數字化渠道直接對接C端，讓用戶聲音貫穿產品開發全周期。這種“以用戶為中心”的組織變革，正是MG能將半固態電池、越級配置等資源快速落地到主流車型的關鍵。

對于未來，MG的藍圖清晰而堅定：到2027年底推出13款新能源車型，每一款都將搭載差異化核心技術；半固態電池將逐步應用于旗艦車型，同時持續優化迭代；MOLI IP將推出更多個性化版本，深化與年輕用戶的情感連接。“成為年銷百萬品牌不難，難的是在新百年里持續領跑。”陳萃的話語中，既有對短期目標的務實，更有對品牌長期價值的堅守。

101年的歷史沉淀，讓MG懂得如何平衡傳承與創新；新能源時代的浪潮，讓這個百年品牌找到了新的賽道。當其他品牌將新技術視為溢價工具時，MG選擇用技術平權打破階層壁壘；當行業陷入配置內卷時，MG堅持用用戶真實需求定義產品。在廣州車展的鎂光燈下，全新MG4不僅是一款產品，更是MG向新時代遞交的宣言——以百年積淀為基，以技術革新為翼，與每一位用戶共赴下一個百年征程。