北京
導讀：【據21世紀航空網站2025年11月26日報道】近日，PD-8試驗
發動機安裝在UEC-土星公司的露天試驗臺，向發動機流道供水，模擬起飛、爬升和著陸期間大雨對動力裝置的影響。據UEC報道，UEC-土星公司專家確認該發動機能在強降雨環境下穩定工作（大雨被認為是該量級渦扇發動機中負荷最大的場景之一）。
報道稱：“試驗共進行三個循環，涵蓋了從慢車到起飛狀態的多個發動機工況，包括急劇加減速。試車臺配備了專用拋射水設備，該裝置由四根多噴嘴總管組成，水以高壓噴射，并精選了水滴尺寸。單次循環吞水試驗中，會有數噸水噴入發動機。
降雨在發動機進氣道形成水汽過飽和的氣流，造成氣流密度和流向分布不均，這會影響風扇葉片和壓氣機級的空氣質量流量和攻角，使發動機的共同工作線向喘振邊界靠近，降低氣動穩定性余裕。這就是為什么要開展雨水試驗，目的是演示驗證發動機在大量降水環境中保持穩定工作的真實能力。
在UEC-土星公司進行的臺架試驗是對SJ-100飛機最近在茹科夫斯基積水跑道上試驗的補充。與試驗臺不同，跑道上開展水試驗的目的是評估PD-8發動機在大雨中運行的穩定性。當時跑道上有大量積水，必須確認水不會進入進氣道，也不會導致推力喪失或發動機故障。
吞水試驗結果表明，該發動機無論在試驗臺上，還是在飛機上均能在大雨環境下穩定運行。這確保了適航認證所需的所有文件都已準備妥當。
來源：中國科協航空發動機產學聯合體
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