眾所周知,由于奧地利經濟發展形勢堪憂,財政吃緊,維也納市也同樣缺錢。奧地利媒體報道稱,最近,提高SUV車型在維也納停車收費可能成為一項額外收入來源的說法甚囂塵上。然而,奧地利汽車、摩托車與旅游俱樂部(ARB?)和奧地利汽車俱樂部(?AMTC)表示反對。
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多年來,關于提高SUV停車費的討論一直在持續。尤其是當前財政出現巨大赤字的情況下,市政府通過此舉獲得額外資金似乎順理成章。但并非所有人都對此想法都買賬:?AMTC 和 ARB? 明確反對這一做法。
ARB?在聲明中寫道:“ARB?堅決反對根據車輛類別、尺寸或重量來制定不同的稅費模式。”反對理由也不止一條。如今,一輛小汽車必須滿足多種用途:通勤、日常生活、購物,乃至全家度假時裝滿行李。因此,許多人選擇SUV——畢竟這類車型內部空間往往出乎意料地寬敞,同時外部尺寸卻并不夸張。
針對SUV“油耗高”的常見論點,ARB?也予以堅決反駁:“認為每輛SUV都更耗油、體積更大、占用更多空間,這是一種刻板印象。”實際上,有不少SUV車型的尺寸和小型車、緊湊型車相近,甚至更加省油。
在奧地利,最受歡迎的SUV早已不是什么來自海外的大家伙。消費者更傾向選擇緊湊型SUV,如斯柯達 Kamiq(4.241米)、豐田 Yaris Cross(4.180米)、現代 Kona(4.350米)或歐寶 Mokka(4.150米)。這些車比傳統的家庭轎車更小、更輕,例如歐寶 Astra Tourer(4.642 米)、大眾 Golf(4.651米)或福特 Focus(4.672米)。ARB?指出:“因此,凡是專門要求提高SUV停車費的人,其實只是想提高總體停車收費。”
來自?AMTC的 Matthias Nagler 也表示:“提高SUV的停車費用純屬象征主義。大多數SUV都是緊湊型SUV,比轎車、旅行車、MPV甚至高頂廂式車都要短,占用的空間更少。”
他舉例稱,2022年奧地利最暢銷的兩款SUV分別是大眾 Tiguan 和大眾 T-Roc。Tiguan 的車長為4.509米,比最暢銷車型斯柯達 Octavia(4.689米)還短;而 T-Roc 的長度4.236米,甚至比大眾 Golf(4.284 米)還短。
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(以上內容來自《歐洲時報》中東歐版Tafart編譯,部分內容參考自ORF、奧地利《新聞報》《信使報》《奧地利報》《今日報》等,部分圖片來自新華社、APA及網絡,轉載請注明《維城》EuroNews)
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