廣東又一條“環線高速”閉環！雙向六車道，設計速度120公里/小時

廣東，不僅是我國改革開放的前沿陣地，目前更是交通強國建設先行示范省，其高速公路建設一直走在全國前列。歷經數十年高速發展，廣東高速公路網絡已從最初的“零”起步，構建起縱橫交錯、四通八達的現代化交通體系。截至2024年底，全省高速公路通車里程已突破1.17萬公里，連續11年位居全國第一，基本形成了以珠三角為核心，輻射粵東、粵西、粵北，對接港澳及周邊省份的“十縱五橫兩環”主骨架網絡。這一成就不僅極大縮短了省內各區域的時空距離，更為廣東經濟社會持續騰飛提供了強勁的交通支撐，成為廣東高質量發展不可或缺的“交通大動脈”。

在這幅壯麗的交通畫卷中，廣臺高速公路開平至臺山段的建設，無疑為江門乃至大廣海灣經濟區的發展添上了濃墨重彩的一筆。該項目是廣東省高速公路網規劃中“十二縱八橫兩環十六射”中第九縱線“清遠連州至江門臺山”的關鍵組成部分，其建設進展備受矚目。

目前根據最新消息可知，廣臺高速開平至臺山段工程可行性研究報告正式獲得廣東省發展改革委立項批復，標志著項目全面進入實施新階段。根據批復，項目起于江門開平市百合鎮，順接中山至陽春高速公路，一路向南，途經開平蜆岡鎮、赤水鎮、金雞鎮，臺山深井鎮，最終抵達臺山汶村鎮，與西部沿海高速公路及省道S275線相接，路線全長約50.8公里。

項目全線采用設計速度120公里/小時、雙向六車道高速公路技術標準建設，橋隧比高達36.96%。其中，將建設橋梁39座，總長達17578.2米，包括特大橋5座、大橋27座；同時，開鑿隧道2座，總長1200米。為提升通行效率與服務水平，項目還精心設置了羅漢山（樞紐）、蜆岡、金雞、那扶、深井、高洞、五鄉（樞紐+落地）等7處互通立交，以及深井服務區和蜆岡停車區各1處，并配套建設管理中心、養護工區等設施。項目估算總投資高達80.51億元，其規模與投入充分體現了廣東省對粵西地區交通基礎設施建設的重視與決心。

目前，項目前期工作已取得突破性進展。除立項批復外，項目已完成社會穩定風險評估、規劃選址與用地預審、用海預審、初測初勘外業驗收等關鍵環節。江門市交通運輸局正聯合相關單位，全力推動項目于2025年內實現開工建設，力爭早日將藍圖變為現實。

廣臺高速開平至臺山段的建設意義深遠。它不僅將填補江門西南地區高速公路的空白，構筑起一條連接大廣海灣經濟區與廣佛核心都市圈的南北向交通大動脈，還將通過銜接多條國省干線，使金雞、赤水、深井等鎮區通往廣佛核心區的車程縮短30分鐘以上。此外，該項目還是江門中微子實驗項目的重要交通配套，對于完善區域路網、強化廣州新機場與大廣海灣港區的集疏運能力、促進沿線旅游業及經濟社會發展，均具有不可估量的戰略價值。

從更廣闊視角看，廣臺高速開平至臺山段是廣東持續完善高速公路網絡、推動區域協調發展的縮影。隨著“交通強國”戰略深入實施，廣東正加速構建覆蓋更全面、聯通更高效、服務更優質的現代化綜合交通運輸體系。未來，這條嶄新的高速通道將如一條騰飛巨龍，穿越僑鄉山水，為江門、為粵西、為粵港澳大灣區的高質量發展注入源源不斷的活力，助力廣東交通強省建設再上新臺階。