湖南
11月28日，《衡陽市國土空間總體規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》）正式獲批，其中對衡陽市區（包括雁峰區、石鼓區、珠暉區、蒸湘區）的各項系統作出專項部署，明確以“全國性綜合交通樞紐”為目標，構建“高效、集約、綠色、智慧”的現代化交通網絡，支撐省域副中心城市能級提升。
對外強化樞紐能級，構建“十字型”交通主軸
《規劃》提出，衡陽將依托京廣、衡茶吉等國家通道，打造“十字型”綜合交通樞紐，強化與粵港澳大灣區、長株潭都市圈的快速聯系。
鐵路系統規劃形成5條高速鐵路（含預留京廣超高速鐵路）、1條城際鐵路，布局“兩主四輔多點”客運站體系，其中衡陽東站與高鐵組團聯動發展，提升區域服務能力。
公路網完善“六橫三縱四聯”高速公路布局，推動京港澳高速擴容、茶常高速建設，實現市區與縣域快速直達。內河航運方面，湘江衡陽段將提升至三級及以上航道標準，強化水鐵聯運功能。
內部路網加密擴容，破解跨江交通瓶頸
針對中心城區交通壓力，《規劃》重點優化“一環兩橫一縱多聯”快速路系統，規劃新增7處跨湘江通道（預留2處）、4處跨耒水通道（預留3處），打通東西向交通動脈。
道路建設強調“小街區、密路網”理念，至2035年中心城區路網密度不低于8千米/平方千米，構建“30分鐘組團通勤圈”。主干路紅線寬度控制在40-50米，次干路25-36米，支路約20米，并規劃4處樞紐式立交，提升節點通行效率。
公共交通優先，構建多模式綠色出行網絡
《規劃》明確以“公交+慢行”為主導的綠色交通模式，2035年中心城區綠色出行比例目標達80%。公共交通系統將形成多層次網絡：
- 軌道交通：預控約110千米城市軌道走廊，推動2號線南延至南岳機場，預留至西渡、南岳機場的中低運量線路接駁條件。
- 常規公交：布局6處公交樞紐站，結合高鐵站、客運站打造一體化綜合客運樞紐，實現“零距離換乘”。公交站點500米覆蓋率達到100%。
- 慢行系統：依托湘江、蒸水、耒水濱水空間建設休閑綠道，完善非機動車道和人行道隔離設施，打造“步行友好城市”。
智慧物流與停車系統升級
物流方面，以白沙綠島陸港樞紐為核心，發展公鐵、水鐵多式聯運，建設服務產業的松木、華辰等4大物流園區。停車系統實行差別化供給，老城區增設公共停車場，新建區域按需配建充電設施，推動清潔能源車輛普及。
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