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德國先進國防技術公司EUROATLAS宣布推出其全新的GREYSHARK系列自主水下載具,推出了兩款多任務平臺,專為遠程水下情報、監視和偵察設計。
公司表示,新的Bravo和Foxtrot水下潛水器將在全球海底電纜、管道和航運航道威脅日益加劇的當下,為軍方和關鍵基礎設施運營商提供持續的水下感知。
據EUROATLAS稱,這兩個型號均配備了一套集成的17個傳感器,在部署期間持續收集數據。公司表示,這些AUV旨在執行關鍵任務的水下作業,包括“監測海底電纜完整性、掃雷和偵察”。
這些系統基于與EvoLogics共同開發的模塊化AI軟件堆棧,能夠在有爭議的海上環境中執行長程、高耐久任務。
此舉是在2024年波羅的海和北海海底電纜接連中斷之后發布的,凸顯了混合戰爭日益增長的影響力以及海底基礎設施的脆弱性。近期對商業航運的襲擊和紅海緊張局勢加劇,也凸顯了在高風險地區持續實施ISR的必要性。
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EUROATLAS將GREYSHARK描述為一款為多任務角色設計的平臺。能力包括對海底資產的長期檢查、艦艇活動的超視距偵察、利用主動聲納清理航道和海岸,以及探測敵方水下傳感器。該公司表示,這些任務可以在不危及人員或重大海軍資源的情況下完成。
在AI驅動的任務堆棧驅動下,GREYSHARK車輛實現5級自動駕駛,意味著它們可以在所有情況下無需人工干預地運行。他們還可以根據新數據遠程重新配置任務配置文件,而無需公開。據EUROATLAS稱,“電纜監視任務可以實時切換為潛艇探測”。
Bravo版本采用電池驅動,而Foxtrot則采用氫燃料電池動力系統。Foxtrot設計為極限耐力,能夠在水下航行長達16周,并在無外部通訊鏈路的情況下以4節航速航行多達11,000海里。兩款AUV共享相同的傳感器架構和任務載荷,可從艦船、飛機或沿海站點發射。
EUROATLAS表示,這些車輛可以單獨運行,也可以作為蜂群的一部分運行。最多可有六艘AUV協調,通過自我組織或在預設主單元下工作來最大化覆蓋范圍。AUV群兼容其他海上和陸基系統,形成了公司所描述的“戰斗云”,連接潛艇、護衛艦和地面通信節點。
GREYSHARK載具可以在開闊水域使用GPS等GNSS信號導航,并在GNSS拒絕的環境中獨立運行,包括北極冰層下。它們能夠繪制海底地圖、巡邏極地區域以及進行遠距離的ISR,旨在為用戶在敏感的海上走廊提供持續的可視性。
EUROATLAS首席執行官尤金·切姆尼耶夫斯基在一份聲明中表示:“在不斷變化的世界里,全球事務在多個戰線上展開爭奪。EUROATLAS通過GREYSHARK應對這些挑戰:這是一種在海上行動中提供更高防護的戰力倍增器。”他補充說,在合作伙伴網絡的支持下,公司“能夠加速擴大生產規模,提升北約及伙伴國的自主水下能力。”
EUROATLAS表示,Bravo型已完成海試,已具備量產準備。Foxtrot變體將在年底前開始公開水域試驗,前提是其燃料電池系統已集成。這兩套系統均在歐洲制造,公司計劃到2026年實現每年150臺的產能,以支持北約及盟友的海上安全需求。
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