以“潮玩”重構皮卡市場，鄭州日產鋒坦Frontier Pro全球首發

□大河報·豫視頻記者 解元利

11月27日，鄭州日產旗下鋒坦Frontier Pro及其插電混動版（PHEV）正式上市，其中鋒坦Frontier Pro售價16.99萬元-19.99萬元，鋒坦Frontier Pro PHEV售價18.99萬元-24.99萬元。

作為日產全球皮卡首次在中國首發上市的車型，鋒坦不僅承載著技術與產品力的突破，更標志著中國皮卡市場正從“工具屬性”向“生活方式載體”加速轉型。

打破傳統印象，皮卡也能“潮”“智”“舒”

長期以來，皮卡在中國消費者心中多被貼上“拉貨工具”“粗糙簡陋”的標簽。而鋒坦Frontier Pro徹底顛覆了這一認知。其基于日產全球多元越野平臺“星核”打造，融合鄭州日產多年技術積淀，在保留皮卡強悍通過性與可靠性的基礎上，全面引入高端乘用車級別的舒適性、智能化與設計美學。

外觀方面，鋒坦采用日產家族式V-Motion前臉、分體式LED大燈與懸浮激光鐳雕Logo，搭配2K高色域車漆和賽博朋克風格貫穿尾燈，整體視覺極具未來感與辨識度；內飾則延續“日產大沙發”基因，前排真皮座椅采用6層復合填充+麂皮工藝，后排支持7種座椅組合，最大可實現970L純平空間，兼顧乘坐舒適與裝載靈活性。NVH表現同樣出色，配合全景天窗與國際音響系統，營造出不輸中型SUV的駕乘體驗。

在智能化方面，鋒坦Frontier Pro聚焦實用場景的智能配置（如外放電、全地形模式、遠程互聯等）更契合皮卡用戶的真實需求，避免“為智能而智能”的陷阱。

“燃油+混動”雙線布局，精準切入新能源風口

鋒坦Frontier Pro提供燃油與PHEV兩種動力版本，是日產首款在中國本土完成設計、研發、制造并計劃出口全球的皮卡，而PHEV版更是日產全球首款插電混動皮卡，凸顯其對中國市場戰略地位的重視。

其中，燃油版搭載第三代M9T柴油發動機+采埃孚8AT變速箱，峰值扭矩達500N·m，配合31°接近角、26°離去角及13種全場景駕駛模式，越野性能硬核；PHEV版則配備6kW外放電功能，支持露營、作業等六大用電場景，極大拓展了皮卡的使用邊界。尤其值得注意的是，其電池被創新布置于車架上方，離地高度近700mm，顯著提升涉水與越野安全性，配合“預+防+堵+疏”四維電池防護體系，在新能源安全焦慮尚未完全消除的當下，顯得尤為務實。

與此同時，鋒坦Frontier Pro車身高強鋼占比達70%，車架高達97%，并全系標配540°高清全景影像與25項駕駛輔助功能，構建起從主動預警到被動防護的立體安全體系。這種對安全的極致投入，遠超傳統皮卡標準，甚至對標主流城市SUV，顯示出鄭州日產將皮卡視為“家庭出行伙伴”而非單純工具車的戰略意圖。

從“一輛車”到“一個平臺”，更是一種生活主張

在越野與長途穿越中，豪華與舒適從不該被妥協。只有性能有底氣，才能玩得更盡興。鋒坦Frontier Pro搭載第三代M9T柴油發動機+采埃孚8AT變速箱，擁有500N·m強勁動力。31°接近角與26°離去角，輔以前200mm、后225mm的懸架行程，構成了其強大的通過性基礎，無論是面對陡坡、深坑還是駝峰路，都能從容應對。智能四驅搭配13種全場景駕駛模式，讓越野小白也能輕松上手，“三把鎖”的配備，更能在極端路況下爆發出強大的脫困能力。

為拓展鋒坦Frontier Pro的潮玩邊界，鄭州日產聯動全球頂尖改裝資源，在發布會上帶來了基于鋒坦打造的兩款改裝車型——“鋒坦云夢X”露營版與“鋒坦彎刀”升頂房車版，將皮卡延伸為戶外生活、旅居文化的載體。這種“開放式共創生態”模式，不僅滿足個性化需求，更構建起圍繞“潮玩生活”的用戶社群與品牌粘性，為皮卡從“交通工具”升維為“生活方式平臺”提供了可行路徑。

后記：

當皮卡不再只是拉貨的工具，而是能陪你露營、穿越、通勤、旅居的全能伙伴，皮卡市場將從“小眾工具”走向“大眾潮玩”。鋒坦Frontier Pro的“潮玩由NI”正是為消費者開啟了另一種生活主張。對于鄭州日產而言，鋒坦是其“在中國、為中國、向全球”戰略的關鍵落子；對于中國皮卡市場而言，鋒坦或許正是那個推動品類升維、開啟“潮玩皮卡”新時代的破局者。