理想宣布26年量產自主品牌5C電池！

11月27日消息，在26日召開的理想第三季度財報會議上，理想汽車總裁馬東輝對外透露，理想將量產自主品牌5C電池，通過自研技術產業化的落地，進一步強化電池的安全性能，然后升級用戶的補能體驗。

對于明年即將改款的L系列車型，馬東輝表示，整體戰略目標是2026年重回增程產品領先地位，延續家族設計基因，優化豪華質感與用戶體驗平衡。

同時，配置升級：精簡SKU模式，核心功能全系標配，消除入門版體驗差異；全系搭載5C超充電池，與理想超充網絡協同，緩解補能焦慮。

就在今年10月13日，山東理想汽車電池有限公司正式完成注冊，注冊資本3億元人民幣（約合4200萬美元）。這家公司正是由理想汽車與欣旺達動力科技各持股50%合資成立，目標直指電動汽車鋰電池的自研與量產。而股權對等的合作模式意味著雙方將在合資公司運營中展開深度協同。

根據報道，不同于理想與寧德時代的“聯合開發” 模式，此次與欣旺達合作的電池產品，在產品設計、生產工藝及材料選擇等環節，均由理想汽車主導，在理想內部被明確界定為 “自研電池”。

具體來看，電池配方、電池要求、電池性能這些研發工作可能將由理想汽車自己的團隊完成。欣旺達則是利用自身現有的生產工藝、生產制造技術進行生產端配合，按照理想的標準交付，最后打上“理想電池”的品牌裝車。

研發推進方面，據悉理想電池研發團隊規模已達200余人，理想汽車總裁馬東輝對該項目高度關注，基本每兩周會核查一次項目進展，確保研發與量產節奏符合預期。

目前來看，理想汽車電池供應采用“外購+自研合資”雙模式，電池采購以寧德時代為主，同時通過與欣旺達的深度合作推進自研電池項目，并與蜂巢能源保持合作關系，保障電池供應的多元化和穩定性。

其中，寧德時代是理想汽車的重要電池供應商，為理想全系車型提供高性能、高安全的動力電池系統，包括三元鋰電池、M3P電池、磷酸鐵鋰電池和鈉離子電池等。雙方于2025年9月簽署五年全面戰略合作協議，寧德時代將繼續為理想汽車提供核心電池技術支持；蜂巢能源也是理想汽車的電池供應商之一，為理想部分車型提供電池產品。

而理想汽車發力自研電池品牌背后，也有著多重因素考量：

一是，一旦自研電池實現量產，理想汽車將擁有更多主動權。一方面，能根據自身車型的需求，定制化開發電池的能量密度、充電速度、安全性等核心指標，讓電池與整車性能更匹配。

另一方面，自主生產能大幅降低中間環節的成本，在激烈的市場競爭中擁有更強的定價優勢。

同時，多點布局電池供應，減少對單一供應商的依賴，降低因供應商產能波動或技術迭代帶來的風險。與寧德時代合作的同時，通過與欣旺達合資自研，構建更穩定的供應鏈體系。

二是，部分消費者對非寧德時代電池存在疑慮，自研電池并打上“理想電池”品牌，有助于統一品牌形象，減少用戶對電池供應商的擔憂，增強用戶信任。

從理想汽車的角度來看，自研電池解決目前消費者對混裝電池不認可的一種方式。對于第二梯隊的電池廠商來說，這也是一個獲得車企訂單更穩妥的選擇。

目前，理想汽車正在通過自研代工碳化硅功率芯片、功率模塊及電機控制器，實現三電核心技術突破。在全球新能源汽車全面滲透下，車企自研電池成為行業趨勢，國內外車企業包括特斯拉、大眾、吉利、蔚來等車企均通過自建、合資等方式強化對電池供應鏈的控制。理想汽車通過合資模式推進自研，也符合行業從“生存戰”轉向“持久戰”的戰略需求。