“造謠、抹黑、黑公關”帽子扣向公眾 新能源車企行業需要一場“清朗”行動

圖片：AI生成；“良藥”污名化為“毒藥”，合理維權被稱誹謗

近年來，隨著新能源汽車行業的快速發展，消費者維權的聲音也逐漸增多。然而，一種令人擔憂的現象正悄然蔓延：不少消費者在反映車輛質量問題后，不僅未能得到企業的積極回應，反而被扣上“黑公關、網絡黑嘴、造謠、抹黑”的帽子，甚至遭到網絡水軍的惡意攻擊，發文被刪、賬號被圍攻，維權之路舉步維艱。

回顧汽車產業發展歷程，傳統燃油車時代并未出現如此大范圍、系統性的“造謠抹黑”與“反抹黑”輿論對抗。而當前陷入爭議的新能源汽車企業，多有帶有互聯網基因。有觀點認為，部分新能源汽車企業出身互聯網行業，或許也帶來了某些不良的輿論應對習慣。

但無論如何，消費者的口碑始終是企業最寶貴的資產，消費者的批評則是推動企業持續改進的“苦口良藥”。絕不能縱容個別企業把提出問題的“良藥”污名化為“毒藥”。唯有保障每一位消費者的聲音都被傾聽，才能倒逼企業堅守誠信，最終構建起一個健康、互信、可持續的消費市場。

在各類投訴平臺和社交媒體的維權話題下，越來越多的消費者表示，自己只是基于真實體驗提出問題，希望推動問題解決，卻莫名被企業或其所引導的輿論打上“惡意抹黑”的標簽。一些消費者反映，他們剛發出質疑，就遭到大量指責性評論的圍攻，內容高度一致，語氣激烈，疑似有組織的水軍操作。更令人不安的是，相關發言被迅速刪除，消費者的發聲渠道被嚴重壓縮。

在這種不對等的對抗中，個體消費者往往處于弱勢。企業憑借其強大的公關能力和輿論資源，輕易地將消費者的正當維權扭曲為“別有用心”的攻擊。有消費者坦言，被貼上“網絡黑嘴”的標簽后，不僅心理壓力巨大，維權成本也急劇升高——他們不得不花費大量時間精力自證清白，而真正要解決的產品問題反而被擱置一旁。

必須明確的是，依法維權與“網絡黑嘴”存在本質區別。消費者基于真實消費體驗，以解決問題為目的提出批評，是受到《消費者權益保護法》《產品質量法》等法律保護的正當行為；而“網絡黑嘴”則是故意編造不實信息，意圖詆毀企業、謀取不當利益。兩者絕不能混為一談。

面對這一局面，消費者應當勇于并善于維權。在發聲時注意保持客觀理性，妥善保存消費憑證、溝通記錄、問題照片視頻等證據。如遭遇污名化攻擊，可向內容平臺投訴，向消費者協會求助，或通過司法途徑維護自身合法權益。

從監管層面看，有必要進一步細化相關法律法規，明確正當維權與惡意詆毀的司法認定標準。同時，要加強對組織水軍、污名化消費者等行為的打擊力度，顯著提高新能源車企的違法成本，從而營造更加清朗、公平的網絡消費環境。