印度軍工又掉鏈子！光輝戰機航展墜毀，12億訂單黃了還丟了臉

全球觀察者深度出品

縱橫寰宇，洞察時代風云

大家好歡迎收看【我】

迪拜航展上一聲巨響，印度寄予厚望的光輝戰機一頭扎進了跑道邊的沙地。

這架號稱"國產驕傲"的戰斗機，在表演時突然失控，飛行員沒能彈出來，當場沒了性命。

這事發生在2025年11月21日，恰好是亞美尼亞準備下單買這批飛機的節骨眼上。

說起來亞美尼亞和阿塞拜疆這對鄰居，自打蘇聯解體后就沒消停過。

兩國手里都攥著不少蘇聯留下的老舊戰機，米格29、蘇25這些老爺機飛了快四十年，早就該退休了。

尤其是2020年納卡戰爭后，雙方都覺得自家空軍得升級，不然下次沖突真扛不住。

亞美尼亞家底薄，想買新戰機又沒太多錢。

俄羅斯那邊忙著打烏克蘭，自己的戰機都不夠用，根本顧不上他們。

歐洲的戰機太貴，美國又不愿意賣。

思來想去，印度的光輝戰機成了備選。

畢竟印度也是大國，喊著"國產"口號多年，價格也勉強能接受。

阿塞拜疆那邊情況稍好，靠著賣石油攢了點錢，四處打探合適的戰機。

土耳其已經給他們塞了不少無人機，現在正盯著更先進的戰斗機。

兩邊就這么較著勁，都想在下次可能的沖突中占空中優勢。

就在兩國忙著更新戰機的時候，一場意外讓亞美尼亞的采購計劃徹底泡湯。

印度光輝戰機在迪拜航展上的墜毀，把所有問題都擺到了臺面上。

這款研發了37年的戰機，從1983年立項到2020年才正式服役，本身就透著點不靠譜。

出事那天，飛行員剛做了個高難度動作，飛機就開始不受控制。

按說這種情況彈射座椅該啟動了，可關鍵時刻它掉了鏈子。

后來查出來，這個彈射座椅還是英國進口的，不知道是安裝問題還是維護不到位。

反正結果就是機毀人亡，現場的亞美尼亞代表臉都白了。

更尷尬的是，同一天航展上，巴基斯坦的梟龍Block3戰機簽下了尼日利亞的20架訂單。

兩款亞洲戰機，同一天交出完全不同的答卷。

這對比也太強烈了點。

亞美尼亞本來都快和印度簽12億美元的合同了，20架光輝戰機，單價7600萬美元。

這個價格都能買到半架美國F35了，本來就有人覺得不值。

現在出了這么大的事，他們干脆直接宣布取消訂單。

官方說法是"考慮到技術可靠性問題"，其實明眼人都知道，誰還敢買剛摔過的飛機啊。

印度這邊臉可丟大了。

光輝戰機項目搞了三十多年，花了無數錢，好不容易盼到個像樣的出口訂單，結果臨門一腳踢飛了。

印度空軍自己都不愿意多買，覺得這飛機性能跟不上時代，現在連外國客戶也跑了。

說起來梟龍戰機真是越賣越好。

從最早的Block1到現在的Block3，性能一步步提升，價格還挺實在。

巴基斯坦自己用著順手，還幫著推銷到好幾個國家。

尼日利亞之前就買過一批，這次又追加訂單，說明確實用得滿意。

兩款戰機的命運差別這么大，說到底還是軍工實力的問題。

印度總想一口吃成胖子，光輝戰機又要隱身又要超音速，結果啥都想要啥都沒做到極致。

研發過程中改來改去，指標一降再降，最后出來個不上不下的產品。

中國和巴基斯坦合作搞梟龍就聰明多了。

從小步快跑開始，先解決有無問題，再慢慢升級改進。

每一代產品都有明確的目標，性價比抓得死死的。

這種穩扎穩打的思路，反而讓梟龍在國際市場上站穩了腳跟。

亞美尼亞取消訂單后，據說開始考慮其他選項了。

有人說他們可能會看向中國的殲10CE，也有人說maybe會回頭找俄羅斯想辦法。

不管選哪家，這次事件算是給所有想買印度武器的國家提了個醒：買之前可得想清楚，這東西到底靠不靠譜。

印度軍工這些年確實沒少鬧笑話。

航母下水三次還沒服役，坦克研發幾十年趕不上國際水平。

這次光輝戰機墜毀，恐怕又要讓他們的"國產夢"受挫一陣子。

與其急著搞面子工程，不如先把基礎工業和質量管理抓上去。

現在國際軍貿市場競爭越來越激烈。

中國戰機能打開局面不容易，梟龍只是個開始。

接下來殲10CE、FC31這些更先進的機型，要是能保持這種發展勢頭，說不定真能在歐美主導的市場里分一杯羹。

這事也給其他國家提了個醒：軍工發展沒有捷徑。

想要造出好飛機，既要有技術積累，又得有務實的態度。

光靠喊口號或者買零件攢飛機，是成不了真正的軍工強國的。

亞阿兩國的軍備競賽還會繼續下去，畢竟領土爭端擺在那里。

下次他們再買戰機，不知道會不會更謹慎一些。

反正印度光輝戰機，短時間內怕是很難拿到大訂單了。

這次迪拜航展的教訓，估計得讓印度軍工界好好消化一陣子。