說實話,其實當我前幾月剛看到零跑Lafa5的官宣時,我其實就被它的名字和造型"戳中"了。"Lafa"這個命名方式(L= Lifestyle,A= Attitude,F= Freedom,A= Art),配上那嫩黃色+流線型的轎跑車身,完全不像零跑之前那些家用車的調調,反而有種歐洲小鋼炮的年輕感,讓人眼前一亮。
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由于我侄子這兩年一直在在開我5年前買的零跑T03,那臺車雖然小巧靈動,但作為年輕人,我知道他其實是想換臺更"對味"的車的。所以,當他看到Lafa5的宣傳后跑來問我這車怎么樣時,我就知道又到我這個做叔叔的發揮“正能量”的時候了。(笑)
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確實,零跑afa5的外觀設計太戳年輕人了——全系標配無框車門(這個其實是零跑的老傳統),19英寸的掠翼輪轂,還有那0.256的超低風阻系數,看起來就不是普通家用車。侄子表示特別喜歡那"科技自然美學"的設計理念...廢話,大小伙子把這車開出去回頭率絕對比他的T03高啊!
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作為B平臺車型,Lafa5在設計上確實下足了功夫。看了下官方資料:5.17米的小轉彎半徑,后置后驅布局,還有中歐聯合調校的底盤,讓駕駛體驗應該比普通家用車更有趣。
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有人說,"這不就是'電動鋼炮'嗎?",我覺得即使是因為有一些B平臺SUV的影子在,但這個車確實是符合年輕人——特別是像我侄子那樣實際并沒有太多運動車駕駛經驗的年輕人想要“運動”一把需求的。
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而我個人比較看重的是它的智能配置:高通8295P芯片+激光雷達的組合,讓Lafa5的智駕能力雖然不至于進入第一梯隊但絕對是性價比之選!我侄子每天要開外環線去機場上班,路途很長+路況復雜,有智駕輔助確實能讓他更輕松、更安全。
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價格方面,Lafa5今天公布的限時驚喜價是9.28萬起,比預售時便宜了不少,還有各種上市優惠。說實話,之前預售價出來的時候還是有不少朋友說零跑Lafa5定價高了的,而今天實際上市價一出來這種聲浪馬上下去了,大家都覺得“很香”。侄子直接選了Max版本,畢竟對高通智駕有期待,而且605km的續航也足夠滿足日常通勤和周末出游。
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說實話,我相信零跑Lafa5不會是那種"只好看不好用"的車。作為零跑新十年戰略的開端,官方宣稱Lafa5不僅是一臺車,更是年輕人表達自我的一種方式。既然已經下了大定,那么現在就等交付了。希望Lafa5能像它宣傳的那樣,成為我侄子的第一輛"人生Dream Car"吧。
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