作者:王耳朵
來(lái)源:王耳朵先生(ID:huangezishiba)
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全運(yùn)會(huì)最燃一幕,來(lái)了。
11月19日晚,全運(yùn)會(huì)女子100米欄決賽,此前名不見經(jīng)傳的廣東隊(duì)選手劉景揚(yáng)以12秒81的成績(jī)奪冠,擊敗了奪冠熱門吳艷妮。
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劉景揚(yáng)今年28歲,從小學(xué)二年級(jí)開始練田徑。
但近二十年的田徑生涯里,她得到最多的不是鮮花、掌聲,而是遺憾、失落。
2011年,14歲的劉景揚(yáng)在廣西壯族自治區(qū)運(yùn)動(dòng)會(huì)上一鳴驚人,一舉拿下了100米、200米、100米欄和4×100米接力四個(gè)項(xiàng)目的金牌。
在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,劉景揚(yáng)過(guò)得很順利,她進(jìn)入廣州省隊(duì)、考上暨南大學(xué)、入選國(guó)家隊(duì)。
但到了2017年,劉景揚(yáng)首戰(zhàn)全運(yùn)會(huì),未能進(jìn)入決賽;2021年西安再戰(zhàn),備戰(zhàn)狀態(tài)一直不錯(cuò)的她,卻遭遇了嚴(yán)重的傷病,錯(cuò)失機(jī)會(huì)。
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2025年幾乎是她最后的機(jī)會(huì),她清空手機(jī),下載百場(chǎng)跨欄錄像,逐幀分析動(dòng)作。她自購(gòu)心率儀、步數(shù)計(jì),制定訓(xùn)練計(jì)劃,甚至在小腿拉傷后仍戴護(hù)具堅(jiān)持。
8月全國(guó)錦標(biāo)賽摔倒退賽,她默默咽下淚水,備戰(zhàn)全運(yùn)會(huì),終于打敗了吳艷妮,也戰(zhàn)勝了自己,翻過(guò)了那座山。
賽后采訪里,有記者稱她是“黑馬”。
劉景揚(yáng)說(shuō),“沒有什么所謂的‘黑馬’,大家實(shí)力都很強(qiáng)。”
談及和吳艷妮、林雨薇等名將同場(chǎng)競(jìng)技,劉景揚(yáng)坦言,一直會(huì)有壓力,“但我一定還會(huì)更快”。
01
劉景揚(yáng)的勝利,并不是靠運(yùn)氣。
過(guò)去十幾二十年,她一直在聚光燈外努力,汗水淚水一齊咽下,終于抓住機(jī)會(huì)。
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當(dāng)下有一種風(fēng)潮,很多人會(huì)把自己的生活、事業(yè)不順,歸結(jié)為成長(zhǎng)環(huán)境不好,時(shí)代太卷,沒有機(jī)會(huì)。
既不相信努力和堅(jiān)持的意義,也對(duì)很多普通人的“逆襲”視而不見。
其實(shí)我們身邊有很多“草根逆襲”的故事。
這兩天刷到一條視頻,講的是桂林航天工業(yè)學(xué)院車隊(duì)征戰(zhàn)大學(xué)生電動(dòng)方程式比賽的故事。
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劉景揚(yáng)出生在南寧,是廣西省會(huì),各方面條件都比桂林要好。
從桂林航天工業(yè)學(xué)院到最近的桂林機(jī)場(chǎng),坐公交要兩個(gè)半小時(shí),開車要五十公里,交通并不算十分便利。
這所學(xué)校放眼全國(guó),也沒有太大的名氣,很少有外省考生報(bào)考,本地生源,平均水平也不高,在當(dāng)?shù)胤謹(jǐn)?shù)線僅400出頭。
用車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)老師的話說(shuō),不少學(xué)生是“偏科生”,也有不少“問(wèn)題學(xué)生”。
但這所學(xué)校的老師們,卻并沒有放棄學(xué)生們。學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)每年都會(huì)擠出資源,鼓勵(lì)學(xué)生參加電動(dòng)方程式比賽,到今年已經(jīng)是第九年。
他們希望學(xué)生能通過(guò)比賽,學(xué)到一技之長(zhǎng),翻過(guò)桂林那連綿的山,走向更好的人生。
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這些學(xué)生也沒有放棄自己,每年車隊(duì)招新,都會(huì)收到十倍于名額的報(bào)名表。
很多參加這項(xiàng)比賽的學(xué)生,都來(lái)自北京、上海家境優(yōu)渥的家庭,從小就能接觸到汽車文化,有的大學(xué)期間就有了自己的車。
但桂航的很多學(xué)生,都來(lái)自農(nóng)村,見得最多的機(jī)動(dòng)車,是拖拉機(jī)這樣的農(nóng)用車。
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有一些老師認(rèn)為“天賦異稟”的學(xué)生,也不過(guò)是因?yàn)榧依镩_汽修廠,才對(duì)汽車知識(shí)有了了解。
他們中很多人選擇加入車隊(duì),最初并不是對(duì)汽車有多么熱愛,而是它能載著他們,翻過(guò)那座山。
02
很多名校參賽車隊(duì)隊(duì)員,都是“多面手”,既懂技術(shù),又會(huì)駕駛,中英文語(yǔ)言表達(dá)能力都很強(qiáng)。
桂航車隊(duì)很多隊(duì)員,上學(xué)時(shí)最弱的科目就是英語(yǔ),普通話也有濃濃的鄉(xiāng)音。
最重要的問(wèn)題還不是技術(shù)、語(yǔ)言這些技能層面的因素。勤能補(bǔ)拙,但打不破心魔。
這些學(xué)生,成績(jī)并不出眾,很多從小都在“別人家孩子”的陰影里長(zhǎng)大。
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桂航的一位老師就說(shuō),學(xué)生們最開始進(jìn)入車隊(duì),面對(duì)那些高考時(shí)候自己可望不可即的名校車隊(duì),心里大都是有畏懼的,覺得自己怎么可能比得過(guò)那些“學(xué)霸”?
桂航的老師說(shuō),這兩年車隊(duì)已經(jīng)成熟,最開始幾年是最難的。
第一年決定參賽時(shí),買來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不知道是幾手的,噴油器漏油,火花塞壞掉,排氣管也不行,發(fā)動(dòng)機(jī)能遇到的問(wèn)題那臺(tái)上都有。
這幾年條件稍好一些,車隊(duì)走向正軌,但每一年新人進(jìn)來(lái),還是會(huì)面臨類似的問(wèn)題。
好在這些學(xué)生們都珍惜這樣的機(jī)會(huì)。
有不懂的地方,就去問(wèn)老師,查資料,看前幾屆學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐留下的文檔、圖紙、零件。
車隊(duì)晚上9:30下班,經(jīng)常有學(xué)生主動(dòng)加班,就為了在比賽上多拿點(diǎn)分?jǐn)?shù)。
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隨著對(duì)比賽越來(lái)越了解,自身能力成長(zhǎng)越來(lái)越快,學(xué)生們心里慢慢有了些底氣。
學(xué)校的很多老師,其實(shí)都是名校畢業(yè)的碩士,甚至博士。車隊(duì)里很多學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐,都在比賽里拿到過(guò)很好的成績(jī)。
和他們相處的越久,新人的信心就越強(qiáng)。
桂航負(fù)責(zé)底盤設(shè)計(jì)的一位同學(xué)就說(shuō),當(dāng)在賽場(chǎng)上看到自己調(diào)出的底盤,對(duì)比其他車隊(duì),自己的技術(shù)已經(jīng)“遙遙領(lǐng)先”,那一刻,他特別自豪。
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今年是桂航車隊(duì)參賽的第九年,車隊(duì)早已翻過(guò)了桂林的山,開始望向更遠(yuǎn)的山。
桂航車隊(duì)今年遠(yuǎn)赴俄羅斯,參加俄羅斯大學(xué)生方程式。
俄羅斯的學(xué)生最開始還詫異:你們那邊也有這種比賽么?
桂航的學(xué)生自信地回答:我們現(xiàn)在每年都上百支車隊(duì)參賽的。
在很多俄羅斯人眼里,沒有“老大哥”的援助,中國(guó)還是那個(gè)貧窮落后的國(guó)度。
他還感嘆:要是沒有這項(xiàng)比賽,自己可能和身邊其他二本、職校的學(xué)生一樣,每天睡到十二點(diǎn),打游戲吃外賣,畢業(yè)即失業(yè),最后說(shuō)不定還要給學(xué)弟學(xué)妹們送外賣。
如果沒有這場(chǎng)比賽,他翻不過(guò)桂林的山,更沒有機(jī)會(huì)去看看國(guó)外的山有多高。
03
桂航學(xué)生翻過(guò)的山,也是李斌的來(lái)時(shí)路。
大多數(shù)人只知道李斌是北大高材生,是易車的創(chuàng)始人,也是蔚來(lái)汽車的老板,妥妥的人生贏家。
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但其實(shí),他當(dāng)年連小鎮(zhèn)做題家都算不上,因?yàn)樗诖髣e山區(qū),條件遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如小鎮(zhèn)。
割豬草、喂牲口、放牛,這些苦活累活他都干過(guò),直到上了學(xué),才知道大別山外,安徽外還有更大的世界。
他想翻過(guò)那座山,所以他努力學(xué)習(xí),考到北大。
他想翻更多的山,所以他創(chuàng)業(yè)成功財(cái)務(wù)自由后,又扎進(jìn)了汽車這條賽道。
2010年,他自掏腰包贊助了中國(guó)大陸首屆大學(xué)生方程式比賽。
2014年他創(chuàng)辦蔚來(lái)汽車,2015年推動(dòng)電動(dòng)方程式組別成立,并贊助賽事,到今天已經(jīng)十一年。2016年還增設(shè)了無(wú)人駕駛方程式大賽,到今天也滿十歲了。
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即使在2019年蔚來(lái)生死時(shí)刻,勒緊褲腰帶過(guò)日子的時(shí)候,贊助也沒停下,當(dāng)時(shí)大家都覺得李斌在干一件傻事。
但他知道,比賽如果停下一年,上百支車隊(duì),上千名學(xué)生的未來(lái),都可能被改寫。
李斌體會(huì)過(guò)山里的滋味,淋過(guò)雨的人,更知道傘的珍貴。
2019年那場(chǎng)危機(jī),李斌和蔚來(lái)挺過(guò)去了,今年10月,蔚來(lái)銷量首次突破4萬(wàn)臺(tái),終于撥云見日。
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蔚來(lái)“逆襲背后”,是它堅(jiān)持技術(shù)自研,堅(jiān)持建設(shè)充電樁、換電站,也包括堅(jiān)持支持大學(xué)生方程式,堅(jiān)持做這些難而正確的事。
桂航的學(xué)生也堅(jiān)持了九年,無(wú)數(shù)學(xué)生翻山越嶺,改寫了命運(yùn)。
翻過(guò)了山的,又何止桂航。
李斌幾乎每年都會(huì)親臨比賽現(xiàn)場(chǎng),還會(huì)抽出半小時(shí)時(shí)間,現(xiàn)場(chǎng)收集參賽學(xué)生的簡(jiǎn)歷,現(xiàn)場(chǎng)面試。
今年廈門理工一位學(xué)生用六句話就成功拿到李斌發(fā)出的面試直通卡,邏輯清晰,堪稱當(dāng)代年輕人求職教科書。
去年參賽學(xué)生里,還有一名來(lái)自職校的“汽修女孩”古慧晶,憑借優(yōu)異成績(jī),從李斌手里拿到了面試直通卡。
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古慧晶所在的深圳職業(yè)技術(shù)大學(xué),前身是一所大專,23年才升為本科。在大多數(shù)家長(zhǎng)和考生的眼里,它即便是地處深圳,位置優(yōu)越,也依舊難以稱得上是“正確”的選擇。
但就是這樣一所很普通的學(xué)校,賽事成績(jī)卻突飛猛進(jìn)。去年深職大在無(wú)人駕駛組別里排名第六,但與前五名分?jǐn)?shù)差距很大。
今年,深職大在該組別打敗一眾名校,獲得季軍,僅次于哈爾濱工業(yè)大學(xué)(威海)、遼寧工業(yè)大學(xué)兩所傳統(tǒng)強(qiáng)校。
這一成績(jī)背后,雖然有校方和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的支持,更離不開師生們的多年堅(jiān)持與努力。
還有長(zhǎng)沙理工,雖說(shuō)比桂航、深職大出名一些,但學(xué)校能給出的支持有限,學(xué)生靠打零工兼職貼補(bǔ)造車,堅(jiān)持完成比賽。
再比如太原理工大學(xué)車隊(duì)的老隊(duì)長(zhǎng),今年考上了985高校山東大學(xué)研究生,“轉(zhuǎn)會(huì)”到了山大車隊(duì)。
太原理工的新任隊(duì)長(zhǎng),特地為老隊(duì)長(zhǎng)準(zhǔn)備了一件隊(duì)服,上面寫滿了本隊(duì)成員,以及其他兄弟車隊(duì)的簽名和祝福。
他甚至甚至還找來(lái)李斌簽名,想給即將退役的老隊(duì)長(zhǎng)一個(gè)驚喜,李斌欣然寫下“一起造好車”的鼓勵(lì),還給了這位老隊(duì)長(zhǎng)一個(gè)擁抱。
老隊(duì)長(zhǎng)收到這份特別的禮物,非常激動(dòng),一度哽咽。
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既有賽場(chǎng)上的角逐,也有賽場(chǎng)外的幫助;既是你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,也是惺惺相惜共同追夢(mèng)的隊(duì)友。過(guò)去十幾年,大學(xué)生方程式比賽就是靠這樣的“傳、幫、帶”,給中國(guó)培養(yǎng)了7萬(wàn)名人才,其中不少都是和李斌一樣,從大山里走出的孩子。
過(guò)去十幾年,大學(xué)生方程式比賽就是靠這樣的“傳、幫、帶”,給中國(guó)培養(yǎng)了7萬(wàn)名人才,其中不少都是和李斌一樣,從大山里走出的孩子。
看到這些畫面,我也在反思,我們自己的生活、工作,以及我們教育孩子的方式。
我們總想給自己,給孩子找一條舒服的路。
或者去追尋那條容易而正確的路。
說(shuō)到底,很多人已經(jīng)不相信努力終有回報(bào),只相信出身決定一切。
可不論是劉景揚(yáng)、李斌、還是這些學(xué)生,放到某些升學(xué)大V的直播間里,他們都可謂“天崩開局”,選了最難的路。
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但人生不是百米賽跑,正確的路往往就是最難的路。
我們都喜歡看逆風(fēng)翻盤的故事,但又不覺得這些事有可能發(fā)生在自己身上。
其實(shí)哪有那么多逆風(fēng)翻盤,不過(guò)是他們選對(duì)了路,堅(jiān)持到了終點(diǎn)而已。
大家好,我是王耳朵,上不知天文,下不知地理,中間略懂點(diǎn)人生歪理。關(guān)注【王耳朵先生】(ID:huangezishiba),一個(gè)路見不平,就忍不住一聲吼的中年boy。
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