涉案超1億 央視曝光“豪車碰瓷”特大騙保案；4S店更名、車主保養需重新付費；全球動力電池過剩風險凸顯丨AC早報

【早報摘要】

1、央視曝光“豪車碰瓷”特大騙保案

2、南昌一4S店突然更名，車主被告知所剩14次保養，需重新付費

3、廣汽集團發布“四大引擎”戰略

4、全球動力電池過剩風險凸顯

5、華為乾崑App上線！六大功能板塊打造智能車生活新體驗

獨立售后

1、央視曝光“豪車碰瓷”特大騙保案

據央視新聞消息，近日，上海公安經偵部門破獲了一起特大職業騙保索賠案，抓獲犯罪嫌疑人80余名。該團伙通過貸款購買二手豪車，并雇傭“車手”精準制造交通事故，以此騙取高額保險理賠，涉案金額超一億元。

另外，警方發現，在犯罪團伙偽造豪車事故后，有另一個打著汽車修理廠的名義，專門向保險公司報定損的團伙出現。這間位于上海郊區的所謂汽車修理廠里，停滿了二手豪車，它們都是在發生碰撞事故后被第一時間運到這里的。修理工見到車，卻并不急著進行維修。

據民警介紹，該汽修廠工作人員會先對這輛車做一個外觀的大致查看，查看的目的實際上非常明確，老板對他也是有要求的，就是這輛車的原始的事故是不是可以進全損狀態，如果進不了全損，就要實施二次破壞。

經查，2020年以來，該系列團伙制造保險事故涉案金額1億余元。目前，17名犯罪嫌疑人因涉嫌保險詐騙、詐騙、尋釁滋事等罪名被檢察機關依法批準逮捕，其余犯罪嫌疑人均被依法采取刑事強制措施。

主機廠-4S

2、南昌一4S店突然更名，車主被告知所剩14次保養，需重新付費

余女士2020年在南昌紅谷灘廣匯城西別克4S店購車后，花5800元購買24次保養套餐（2028 年前有效），目前已用10次、剩余14次。近期她到店保養時得知，門店已由江西新益通大馳汽車銷售服務公司接手，更名為 “運通汽車紅谷灘店”，原保養合同作廢，繼續享受服務需每次額外支付135-235元基礎費。

余女士質疑新店沿用原場地、員工卻不承接原合同責任。新店回應稱，其與原公司無股權、隸屬或法律承繼關系，不承擔原債權債務，收取額外費用是為覆蓋基礎成本，且全國多地廣匯體系4S店因資金鏈問題停業。

記者查證，該新店未在別克官網授權經銷商名單中，余女士購買的保養套餐為經銷商自營項目，非廠家官方套餐。別克客服表示，4S店為獨立經營主體，自營保養卡責任由經銷商承擔，廠家無法介入，建議消費者保存證據通過監管部門維權。據悉，廣匯汽車因經營困境已有大量4S店停業，消費者預付費用面臨責任主體 “斷鏈” 風險。

3、廣汽集團發布“四大引擎”戰略

11月21日，廣汽集團正式發布以“新技術、新產品、新服務、新生態”為核心的“四大引擎”戰略，并宣布“番禺行動”一體化改革一周年成果，目標在“十五五”期間實現“科技領先、品質領先、生態領先”的新廣汽。

戰略改革方面，通過全面導入IPD（集成產品開發）流程，廣汽集團將用戶需求深度融入產品全生命周期。數據顯示，業務效率提升約50%，新車開發周期從26個月縮短至18-21個月，市場反應速度提升6倍，研發成本降低超10%。同時，全球招聘的新一代職業經理人已全部到崗，通過“項目制”激勵機制激發組織活力。

技術突破方面，“星源增程”技術解決虧電問題；夸克電驅電機效率達99%；彈匣電池搭載超130萬輛零自燃；全固態電池中試線投產；發布“星靈安全守護體系”；鷹爪系統2.0實現主動穩向功能；ADiGO智駕覆蓋99.9%道路場景，智座艙響應速度提升3倍。

產品方面，研發體系成立200人用戶洞察部，產品開發轉向用戶需求驅動；2026年計劃推出9款改款及全新車型。

生態合作方面，與寧德時代共建換電體系，2024年覆蓋45城1000座換電站；自營充電樁超2.1萬根，直流樁數量居中國車企第一；聯合華為、騰訊等企業打造AI生態鏈GoLink；如祺出行計劃5年內覆蓋100城Robotaxi車隊。

服務升級方面，新增600家品牌體驗店，覆蓋全國90%以上縣域市場；2024年累計完成45次OTA升級，優化超300項功能，覆蓋近150萬車主。

4、北汽集團新設全資汽車銷售服務公司 布局新能源與后市場業務

11月20日，廈門鵬龍智元汽車銷售服務有限公司正式成立，注冊資本1800萬元。該公司由北京汽車集團有限公司旗下北京鵬龍行汽車貿易有限公司全資持股，經營范圍涵蓋汽車零配件零售、汽車裝飾用品銷售、新能源汽車換電設施及電附件銷售等，顯示出北汽集團在新能源汽車及后市場領域的進一步布局。

5、廣汽豐田：計劃明年產銷超80萬臺，2028年實現百萬產銷

廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理文大力11月21日在2025廣州車展上表示，2026年，廣汽豐田計劃年產銷超過80萬臺，再通過大幅提升新能源銷量占比，到2027年實現10%以上的銷量增長，2028年全面沖刺實現百萬產銷。

新能源

6、全球動力電池過剩風險凸顯

據日經新聞消息，機構預測，行業多方積極應對全球電動汽車動力電池工廠建設速度超電動汽車銷售增速，北美地區這一過剩風險尤為突出，美國汽車行業需直面該問題。

美國咨詢公司AlixPartners報告顯示，到2030年全球電動汽車電池產量預計達需求約三倍。若北美規劃工廠2030年前投產，該地區電池產能將增至當前四倍，全球電動汽車電池生產恐面臨供應過剩。

不過，全球行業已開始行動。松下采用“核心基地 + 分布式產線”模式調整產能布局；歐盟推行電池碳足跡認證促進行業綠色轉型；德國設立專項基金支持跨產業協同發展；豐田、本田等企業提前布局全固態電池。行業人士指出，這是產業高速擴張期的周期性調整，新能源產業應構建“創新驅動 - 生態協同”發展范式，才能可持續發展。

7、日本計劃到2030財年實現一萬輛自動駕駛車輛規模

11月4日，據日媒報道，日本計劃到2030財年實現一萬輛的自動駕駛車輛規模，這些包含公共汽車、出租車、卡車等在內的車輛將具備L4級自動駕駛能力。這一由日本國土交通省在近期更新的國家交通規劃草案中提出的計劃，有望成為日本首個針對自動駕駛汽車量化推廣的目標。目前，東京還計劃到2027財年建成100個自動駕駛服務點。

8、華為乾崑App上線！六大功能板塊打造智能車生活新體驗

11月20日，華為在“2025華為乾崑生態大會”上正式發布了專為乾崑用戶設計的交流互動平臺——華為乾崑App。該應用已在各大應用商店上架，包含社區、探索、ADS、展廳、愛車、商城六大核心板塊，旨在滿足用戶的用車需求。 華為乾崑App的功能豐富，社區板塊允許用戶分享產品體驗和用車生活，參與官方福利活動；ADS板塊集成了泊車代駕、遙控泊車輔助等功能；展廳板塊提供合作車型的核心亮點和購車指南；愛車板塊支持數字車鑰匙、車輛遠控等；探索板塊則提供新功能嘗鮮；商城板塊則提供ADS高階包等軟硬件商品購買。此外，用戶還可以在“我的”板塊進行車輛管理和訂單管理。

9、廣汽聯手寧德時代，埃安A級車將全實現“可充可換”

11月21日，廣汽集團在廣州車展期間宣布，將與寧德時代展開全方位合作，共同推進換電技術的發展。廣汽集團總經理閤先慶表示，集團旗下新能源品牌埃安的所有A級車型將實現“可充可換”的模式，即既能充電也能換電。

埃安品牌專注于純電動汽車，最近才推出一款增程式混動車型，其產品主要定位于緊湊型汽車市場，售價區間通常在10萬至20萬元。 廣汽集團的這一戰略調整，旨在應對國內汽車市場的高度競爭和A級車價格區間的整體下移。通過與寧德時代的合作，廣汽集團將利用寧德時代在電池技術方面的優勢，提升旗下車型的市場競爭力。換電模式的推廣，將為用戶提供更加便捷的能源補給方式，同時也有助于降低電動汽車的購車成本，進一步推動新能源汽車的普及。