10萬級純車市場迎來“安全平權”，MG半固態電池量產普及

技術平權，不是請客吃飯，是真刀真槍地顛覆戰場。

剛剛開幕的2025廣州國際車展上，上汽MG展臺沒有喧鬧的歌舞，沒有浮夸的演講，只靜靜地擺出了一臺車——全新MG4半固態安芯版。就是它，成為了整個車展乃至整個新能源汽車行業的一顆“深水炸彈”。

為什么？因為它不是概念車，不是“期貨”，而是全球首款量產落地、并將在12月正式交付給真實用戶的半固態電池車型。

當整個行業還在為半固態電池的量產時間表爭論不休時，MG已經默默地把車鑰匙，交到了普通消費者手中。

安全“內卷”新高度：MG的測試標準，狠起來連自己都打

純電車的安全，是用戶心中那根最敏感的神經。MG這次的做法，簡單而粗暴：用一套“地獄級”的測試，直接把行業的信任門檻拉高了20%。

他們聯手國家級權威機構中汽中心，搞了一場堪稱“電池酷刑”的極限挑戰。這套測試的殘酷程度，讓行業通行的最高標準都顯得“溫和”。

穿刺試驗Plus版： 國標用的是光滑鋼針，MG偏要用帶凸起紋路的10mm粗螺紋鋼。這就好比別人用小針扎一下，MG直接上了“狼牙棒”。結果？滿電電芯被徹底刺穿，靜置2小時，不起火、不爆炸。

擠壓試驗Pro Max： 不僅對電芯進行X、Y、Z三向極限擠壓，還把截止擠壓力提升了150%。想象一下被巨力從三個方向瘋狂蹂躪，電芯依舊穩如泰山，結構可靠性堪稱變態。

“冰與火”的輪回： 先把電池包扔進5%鹽水里浸泡29小時（遠超國標14倍），撈出來擦都不擦，直接丟進-45℃的極寒冰柜凍上12小時。經歷這般“濕身”又“冰凍”的折磨后，電池包各項性能指標依然全部正常。

底部抗揍性拉滿： 模擬極端路況對底盤的撞擊，MG將撞擊能量從國標的150J大幅提升至400J，撞擊點從3個增加到4個。相當于4個4公斤重的鐵球，從10米高空（約3層樓）同時砸向電池包底部。結果僅是留下四處輕微凹痕，無泄漏、無破裂。

烈火真金煉： 將電池包置于800℃的火焰上持續灼燒180秒，遠超國標要求。2小時靜置觀察后，電池包依然沒有發生熱失控。

這一套“酷刑”下來，MG想傳達的信息非常明確：在電池安全上，沒有最好，只有更好。而10萬級的MG4半固態安芯版，就是這個“更好”的新標桿。

量產背后的硬核實力：百億投入與千項專利筑起的護城河

看到這里，你可能會問：為什么是MG？憑什么它能第一個把半固態電池量產上車？

答案，藏在看不見的地方。這不是運氣，而是長達二十年的厚積薄發。

在其背后，是上汽集團與上汽清陶共同投入的百億級研發資金，是600余位頂尖行業專家（其中包括1位院士、20多位博士及國家級人才）組成的技術天團，是超過1600項核心技術專利構建的堅實壁壘。

更重要的是，MG擁有完整的、自主可控的半固態電池量產產線。從最上游的電極、固態電解質原材料，到電池正極和固態電解質的熱復合，再到最終的電芯生產，全部打通。這意味技術不是停留在紙面和實驗室，而是能穩定、規模化地生產出來，裝車交付。

有產線，才靠譜。 這才是MG敢于承諾“12月交付”的最大底氣。

“技術平權”的終極實踐：讓高端技術，成為大眾標配

如果說極致的安全和硬核的技術是MG的“硬實力”，那么其背后的品牌理念，則是推動這一切的“軟內核”。

MG品牌的創始人威廉·莫里斯，畢生夢想是“跑車平權”——讓每個普通人都能擁有享受駕駛樂趣的權利。時至今日，MG將這份“平權”精神，進化為了 “技術平權”與“安全平權”。

半固態電池，這項被視為下一代動力的“高端技術”，在MG的推動下，首次被拉入了10萬元級的主流市場。全新MG4半固態安芯版以9.98萬元的限時補貼價，徹底擊穿了“高端技術=高端價格”的行業潛規則。

這不僅僅是定價策略，更是一種品牌宣言： 最前沿的電池安全技術，不應是少數人的專屬，而應是千家萬戶出行的標準保障。MG用一款實實在在的產品，讓“技術平權”從一句口號，變成了消費者觸手可及的現實。

不止于電池：MG4的“滿配”實力，重塑10萬級純電市場格局

當然，全新MG4半固態安芯版的殺手锏，并不僅僅是一塊電池。它幾乎是以“六邊形戰士”的姿態，對10萬級純電市場進行了一次“飽和式攻擊”。

空間王者： 4395mm的車長卻擁有2750mm的超長軸距，帶來堪比B級車的乘坐體驗和471L的同級最大后備廂空間。

續航能手： 同級最低電耗（10.4kWh/100km），并提供530km的同級最長續航，讓兩廂純電首次具備跨省通勤能力。

智能先鋒： 搭載高通8155芯片和地平線征程6E智駕芯片，配合MG×OPPO智行手車互聯，實現了媲美20-30萬級車型的智能座艙和同級最優的高速NOA體驗。

貼心配置： 從360°全面防曬玻璃、后排隱私玻璃，到方向盤加熱、手機語音備車，它將用戶關懷做到了極致。

從6萬到10萬，每一個價格段，MG4都提供了一個“人無我有”的硬核賣點。而半固態安芯版，正是這顆皇冠（參數丨圖片）上最璀璨的明珠，將10萬級純電的價值天花板，徹底擊穿。

一個新時代的序幕，由MG拉開

全新MG4半固態安芯版的亮相與即將交付，其意義遠不止于一款新車的成功。它更像一個分水嶺，標志著新能源汽車的競爭，正從“參數內卷”和“期貨營銷”，真正回歸到核心技術落地能力與產業鏈硬實力的比拼。

MG用行動告訴整個行業：真正的技術普惠，不是把廉價的功能堆砌給用戶，而是把最頂尖的安全與技術，以用戶負擔得起的價格，交付到他們手中。

半固態電池的時代，真的來了。而第一個交卷的，是MG。