這些家長每天開車上百公里接送孩子上學，追求“更好的教育”值得嗎？

在成都，跨區上學已成為一部分家庭的現實選擇。

送娃跨區上學家長每天驅車十幾甚至上百公里，日復一日往返于家與學校之間。距離、時間和路況，是他們每天必須面對的具體問題。

這既是對優質教育資源的追求，也是在現有條件下的一種權衡。

@夏末每天從南三環的家，送孩子去東三環的某私立學校，單邊大約19公里。

早7出發，晚10到家的日子，他和孩子已經堅持了8年。

開學日和每周一，是她最頭疼的日子。

上學與上班的車流交匯，道路擁堵尤為明顯。

如果沒有交警指揮，家長臨時停車、電動車穿行、私家車違停或隨意掉頭，會讓路面更加混亂。遇到下雨天，行人走得慢，孩子上下車也慢，車輛停留時間延長，路就更難走了。

不少和自己一樣送娃上學的家長，既擔心娃娃遲到，又擔心自己上班遲到。

某個周一，她出發稍微晚了一點，離學校還剩七百多米的路程堵成深紅色。她只能就近把車停了，下車走路送娃娃上學。“那塊兒是不能停車的，但確實沒辦法，堵過去比走路還慢。”無意中亂停，@夏末也很不好意思。

接送孩子一段時間后，她發現不只是早高峰著急忙慌，晚高峰同樣惱火——放學時間與下班高峰重疊，校門口的道路往往水泄不通。

高峰路段，不少家長為了停車，看見汽車或者電瓶車之間有空位，就“見縫插針”停靠于空隙之間。稍不注意，就可能導致交通事故，甚至碰傷學生。

不送娃的“打工人”也只能干等著，等家長送完孩子離開。

@momo 的孩子今年小學畢業，這六年，她每天從天府二街，把孩子送到青羊區。

她幾乎每天不到六點半就起床：“累，真的累。”

每天早上不到六點，她就會自然醒來。醒來后，第一件事就是在床上摸手機，看看時間、刷會兒視頻，六點半準時起床。

起床洗漱完畢后，開始給孩子準備早餐，大概七點左右早餐準備好。早餐快做好時，她便去喊孩子起床收拾。

七點十分，帶著早餐準時出發。

每到下雨天，她就開始焦慮，擔心提前起床娃娃精神不好，擔心路況不好娃娃遲到。如果導航顯示要遲到，孩子吃早飯也很著急忙慌的。

好不容易等到孩子小學畢業，剛放暑假的時候，生物鐘依舊每天六點多就把她叫醒。

有家長一堅持就是6年、9年，也有家長嘗試了一段時間“高強度”接送后，發現這樣的方式確實逃過“消耗”。

@彩家住理工大學附近，孩子在青羊區上學，單邊18公里的距離。幼兒園畢業的那個暑假，她每想到接送孩子這件事情，心里都忍不住打退堂鼓。

現在孩子開學三個月，每個堵在早晚高峰車流里的上學日，她都在“干脆學校附近租房好了”“再堅持一下，說不定習慣就好了”“就在家附近上學算了”幾個不同的想法中糾結。

@文文家住高新區，孩子在二仙橋附近上學，她每天接送往返4趟總共80-100km。

堅持了一年，她實在是“來不起了”，給孩子轉到了家附近的學校：“不止我很累，孩子也很累。”

覺得扛不住的家長，面對的除了看得見的路程、時間上的辛苦，更多的是奔波里的“連鎖反應”。

首先，家長要考慮的不僅僅是辛苦，還有孩子的接受程度。

“其實我無所謂，因為我送完孩子后去上班也很方便，但小朋友耍的時間確實變少了。我就怕他一開始覺得還行，但時間久了會鬧意見。”接送了近三個月的@lucky說出了自己的困擾。

對于孩子和家長來說，睡眠不足也是個大問題。

跨區上學的孩子幾乎每天都要早早起床，周一和雨天需要再早一點，遇到下雨的周一甚至需要提前半小時出發。

而這份辛苦也很難被外人理解，@夏末 和沒有小孩的同是閑聊時提起，對方只覺得“誰讓你當初要選那么遠的學校”、“有娃的都這么拼嗎”。

此外，家長對孩子的期待也會有所變化。

“看見娃娃學習努力成績好，這么接送其實也有動力。她犯脾氣的時候，我接送起來也痛苦。”@夏末 說。

察覺到自己因為“辛苦”，對孩子有了更高期待的時候，她也會提醒自己“這是大人的選擇，這是我心甘情愿的付出。”但她承認這很難：“付出了這么多肯定希望有更好的結果、更好的成績撒！”

在女兒面前，她和老公也盡量避免提每天跨區接送孩子有多辛苦。“小孩子很聰明的，她也知道父母辛苦，就不要再去強調這件事情，把感恩變成了愧疚。”

“做家長的都想在力所能及的范圍內，給孩子最好的環境。” 這是跨區送娃讀書的家長們說得最多的一句話。

好學校，意味著價格高昂的學區房——這不是每個普通家庭都能負擔的。

選擇租房陪讀，同樣有不少的問題。

要么居住體驗太差，房子小，房東買的東西都很一般，沒有家的感覺。因為不是自己的房子，家長大多也懶得購置更好的家具電器，或是花心思去搞軟裝布置；

要么家里有兩個小孩，不管房子租在哪個學校附近，總有一個要每天車接車送；

要么學校附近租房價格貴，一年下來也是一筆不小的開銷。

@小水 家住龍泉，孩子在三圣鄉附近上學。

她也有過租房陪讀的打算，但看了看學校附近的房子，走路可到的房子，條件不錯的每個月起碼3500以上；稍微便宜點的房子也要2500左右，依舊需要開車接送。

辛苦通勤的背后，是家長對教育質量的執著追求。

對許多家庭而言，教育是當前社會最確定、最可靠的投資。

跨區上學的直接成本顯而易見：以每天50公里計算，每年通勤成本約2.5萬元；如果選擇租房，年支出增加4-8萬元。

但這筆賬的另一邊，家庭們衡量的，是優質教育可能帶來的長期回報與發展可能性。他們期待的是孩子因此考上更好的高中、大學，畢業進入更好的公司，過上更好的生活。

被問到累不累時，@張明立刻答道：“當然累！尤其是遇到堵車的時候。”

接著，他給我們描述了一個場景：目送女兒走進學校后，他將導航目的地改為公司。“送完她之后，我輸入公司地址時都覺得有勁兒。她去了她的‘戰場’，我也準備去我的‘戰場’。”

@張明家住溫江，孩子在青羊區上學。接送女兒這件事情，也是他努力打拼的動力：“我給不了孩子最優渥的條件，但每天送她上學、接她放學這九十多公里的車程，是我能力范圍內能給的。這幾年我們在車上的交流非常多，她以后長大了，這樣的時間就很少了。”

在他看來，越是辛苦，越是要給自己鼓氣。

他喜歡導航那句“雖然前方擁堵，但您仍處于最優路線上”。就像送孩子上學這件事，雖然有點辛苦，但于他而言是當下最好的選擇。

家長的“折騰”，遠非“望子成龍”四個字可以概括。在早出晚歸跨區奔波的背后，是一個家庭在教育這場長跑中，用自己認為最可靠的方式，為孩子的未來爭取多一分可能性的努力。

家長們想為孩子爭取更好的未來，但實際上，好的小學、好的初中、好的高中、好的大學、好的工作之間并不能完全劃上等號，也并不存在一條“最優”的教育路線。

比如，大家眼中那些“天花板”級別的中學里，依舊有中考分數沒過普高線的學生。

也有跨區送娃上學的“過來人”表示：“為了追求‘所謂的名校’搞這么辛苦真沒必要。小學階段，離家近、休息好才是最重要的。”

遠處的“好學校”是否值得日復一日的奔波，家長需要結合自己的實際情況考量。

對家長而言，徹底放棄對“名校”的執念很難，但如果適當地對“名校”祛魅，或許會發現，小朋友在成長的過程中還有很多重要的東西值得關注。

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