廣東
日產近年來在全球市場的表現可不樂觀，2025年上半年全球銷量暴跌至16年來最低水平，甚至自2004年以來首次跌出全球銷量前十名。在中國市場，日產更是遭遇滑鐵盧，上半年銷量只有27萬輛，同比暴跌18%，相比2018年的峰值直接跌去了60%！
而這一切，奇駿的那臺三缸發動機可謂是“功不可沒”。作為曾經能和CR-V、RAV4掰手腕的緊湊型 SUV 老將，奇駿自從2021年換裝三缸發動機，銷量就像坐上了滑梯，一落千丈。即便后來日產趕緊推出四缸機版本和e-POWER版本救場，也無力回天。
不過這次 2026 款帶著全新外觀和一堆新配置殺回來了，海外官圖一曝光就賺足眼球：黑化套件、越野版車型、科技感內飾全安排上，可動力還是那臺1.5T三缸機。日產這是鐵了心要和三缸死磕到底？它這次能翻身嗎？到底值不值得等？咱們慢一起來分析一下。
2026 款日產奇駿（海外稱 Rogue）早在9月18日在日本首發，起售價28790美元（約合20.7萬元），美國市場同步開啟預售，而國產版本預計2026年正式上市。
新增的Dark Armor版和Rock Creek越野版略貴，頂配Platinum版接近 39 萬人民幣。參考國內現款奇駿?榮譽16.08萬的定價，預計國產2026款會在18-25萬元區間，對比CR-V、RAV4的入門價，也算中規中矩。
外觀方面，2026款奇駿提供了多種配置車型，包括S、SV、Dark Armor、SL、Rock Creek、Platinum等多個版本。常規版本采用了日產最新的家族式進氣格柵，搭配分體式LED頭燈組，整體造型更加前衛時尚。從已曝光的預告圖來看，側面線條流暢，全新設計的輪轂造型獨特，搭配寬厚輪胎和車頂行李架，運動感十足。車尾部分則配備了貫穿式LED尾燈組，大大提升了整車的辨識度。
新增的Dark Armor版基于SV車型打造，對外觀細節進行了黑化處理，外后視鏡殼、進氣格柵飾條都變成了酷炫的黑色，搭配19英寸亮黑色輪轂和黑色車頂行李架，整車看起來更加犀利。
Rock Creek版則可以看作是越野版，配備了Falken Wild Peak全地形輪胎、17英寸黑色輪輞（帶熔巖紅點綴）以及熔巖紅拖車鉤，內飾也采用了熔巖紅縫線和車標，越野氣息十足。
尺寸方面，2026款奇駿長寬高約4675×1840×1722mm，軸距2706mm，和現款基本沒啥變化，還是緊湊型 SUV 的常規身材。
車內可能會采用近似ARIYA艾睿雅的設計，車頂還將配備0.68平方米EYE-MAX通覽式全景天窗，增加了車內通透感。中控配備兩幅式方向盤和12.3英寸雙聯屏，車機內置Nissan Connect 2.0智能互聯系統，搭載谷歌地圖導航、谷歌語音導航以及谷歌應用商店，支持無線Apple CarPlay和Android Auto手機互聯等功能。鴨梨覺得，這樣的內飾設計雖然跟上了主流，但在智能座艙方面與國產新能源車相比可能還有差距。
配置方面，S版作為入門款，標配12.3英寸中控屏、LED 大燈、駕駛員狀態監測攝像頭和NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統等配置。其中NISSAN i-SAFETY系統集成了FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、BSW盲區預警、RCTA倒車車側預警等功能，日常代步夠用；SV 版加了智能鑰匙和自動空調，不用再手動擰鑰匙、調溫度，方便不少；SL版升級了BOSE音響和真皮座椅；Platinum頂配版，ProPILOT 2.0駕駛輔助、全速域 ACC、車道居中、HUD 抬頭顯示都有。
動力方面，雖然此前有消息稱未來的國產奇駿將換裝四缸發動機，但根據最新信息，2026款奇駿將全系搭載1.5T三缸發動機，最大輸出功率201馬力，峰值扭矩305牛·米，搭配Xtronic無級變速器，提供前驅和四驅車型。
看到這里，鴨梨不得不說，日產真是倔強??！明明知道中國消費者對三缸發動機接受度不高，卻還是要堅持使用。雖然日產用了平衡軸、液壓懸置等技術來抑制抖動。但鴨梨覺得，除非你真能接受三缸，否則大概率還是會糾結。
不過，2026款奇駿還將提供1.5T e-Power動力系統**，并引入與三菱歐藍德相同配置的2.4L四缸插電式混合動力系統。此外，據海外媒體報道，新車還可能推出純電動版車型，預計配備單電機和雙電機兩種配置。
底盤采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛的組合，常規版本調校偏家用舒適，濾震柔和，過減速帶不顛，但急轉彎側傾有點明顯。Rock Creek越野版換上全地形輪胎，離地間隙小幅提升，懸掛阻尼稍硬，加上四驅系統，能應付非鋪裝路面，不過重度越野就算了，畢竟還是城市SUV底子。
那么問題來了，2026款奇駿到底值不值得買呢？鴨梨認為，這還得根據個人的實際情況來決定：如果你的預算有限，對三缸發動機又比較介意，那么2026款奇駿可能不太適合你，不妨再看看其他車型。但要是你預算充足，追求時尚個性的外觀，對日產品牌認可度高，對三缸發動機也沒有太大的偏見**，那么2026款奇駿還是值得你等待一下的。
結語：盡管新車產品力不弱，但要知道2026年的市場競爭只會比現在更激烈。成也三缸、敗也三缸，日產若真想打翻身仗，最大的爭議點還是在于那臺三缸發動機。鴨梨覺得，日產如果能同步引入 e-POWER混動版（海外已有），這次或許就能翻身，畢竟國內市場對 “電” 的接受度更高。如果是你，會給這次改款的奇駿一個機會嗎？評論區聊聊！
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