(文/小辣椒,禁止搬運(yùn)抄襲、AI洗稿,侵權(quán)必究)
相信很多電動(dòng)車(chē)用戶都經(jīng)歷過(guò)這樣的場(chǎng)景:明明前一天晚上剛給電動(dòng)車(chē)充滿電,第二天一早出門(mén),一擰轉(zhuǎn)把,電量顯示瞬間掉兩三個(gè)格,心里咯噔一下。
尤其到了冬季電動(dòng)車(chē)起步掉電的情況更加頻繁了,不禁擔(dān)憂:“這電池是不是該換了?”
且慢,這種起步掉電的現(xiàn)象可能并非電池本身的問(wèn)題。今天電動(dòng)車(chē)小辣椒就為大家揭示背后的真實(shí)原因,學(xué)會(huì)這幾招,輕松省下幾百元!
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1、虛電:掉電的“元兇”
電動(dòng)車(chē)充滿電后顯示滿格,但一加速就掉電,這通常是"虛電"現(xiàn)象。所謂虛電,是指儀表盤(pán)顯示的電量并非電池的真實(shí)電量。就像手機(jī)用久了,可能顯示還有30%電量,卻突然關(guān)機(jī)一樣。
電動(dòng)車(chē)產(chǎn)生虛電的主要原因有以下幾點(diǎn):
電池自放電:所有電池都存在自放電現(xiàn)象,即使電動(dòng)車(chē)閑置不開(kāi),電量也會(huì)逐漸流失。如果充滿電后放置數(shù)天甚至幾周,電池電壓會(huì)下降,此時(shí)顯示滿電實(shí)際已是"虛有其表"。
充電器故障:充電器內(nèi)部元件老化、損壞可能導(dǎo)致"謊報(bào)軍情"—電池實(shí)際只充到70%電量,充電器卻顯示綠燈滿電。
溫度影響:鉛酸電池在低溫環(huán)境下容量會(huì)顯著下降。在零下10度的環(huán)境中,電池容量可能只有正常情況的65%左右。這就是為什么冬季電動(dòng)車(chē)掉電特別明顯的原因。
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2、電壓驟降:正常物理現(xiàn)象
電動(dòng)車(chē)起步時(shí),電機(jī)需要瞬間大電流,這會(huì)導(dǎo)致電池電壓暫時(shí)降低。而儀表盤(pán)的電量顯示正是基于電壓測(cè)算的,電壓一降,顯示格數(shù)自然減少。
但這并不代表電池真實(shí)電量不足。待平穩(wěn)行駛后,電壓會(huì)逐漸回升,電量顯示有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)"回彈"現(xiàn)象。
許多有經(jīng)驗(yàn)的用戶會(huì)發(fā)現(xiàn),盡管起步掉電,但實(shí)際續(xù)航并未明顯縮短,這就是電壓波動(dòng)造成的假象。
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3、當(dāng)然,有些掉電現(xiàn)象確實(shí)預(yù)示著車(chē)輛存在故障
電池組"短板效應(yīng)":如果電池其中一塊電池性能衰退,就會(huì)像木桶的短板一樣,拉低整組電池的性能。這會(huì)導(dǎo)致起步掉電、續(xù)航縮短、動(dòng)力不足等一系列問(wèn)題。
接線柱接觸不良:電池連接線松動(dòng)或氧化會(huì)導(dǎo)致電阻增大,起步時(shí)需要大電流時(shí),電壓會(huì)急劇下降,引發(fā)電量顯示驟降。這種情況可能伴隨加速無(wú)力、頓挫感,甚至線頭發(fā)燙、有焦糊味。
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4、自查方法:一步步排除問(wèn)題
面對(duì)起步掉電問(wèn)題,不必急于前往維修店,可以嘗試以下自查方法。
觀察使用習(xí)慣:回憶最近是否充滿電后長(zhǎng)時(shí)間未使用電動(dòng)車(chē),或者是否在低溫環(huán)境下充電和使用。如果是,虛電可能性較大。
測(cè)試實(shí)際續(xù)航:關(guān)注平穩(wěn)行駛后的電量消耗情況。如果起步掉電后,后續(xù)電量消耗速度正常,且總續(xù)航里程未明顯縮短,多半是正常電壓波動(dòng),無(wú)需過(guò)分擔(dān)心。
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如果嘗試以上方法后問(wèn)題依舊,且出現(xiàn)續(xù)航里程顯著縮短、動(dòng)力明顯不足等情況,建議前往專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢測(cè),必要時(shí)就需要跟換新電池。
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