香港火災44人遇難、279人失聯，最新消息和相關分析

香港警方和消防部門27日凌晨召開記者會宣布，大埔屋邨宏福苑火災目前已造成44人遇難，45人受傷。

27日凌晨，香港特區行政長官李家超表示，現場火情已經基本受控。李家超說，火災造成至少36人遇難，279人失聯。

昨晚和今天，屯哥一直在關注這次火災，和新京報、三聯生活周刊等有關媒體記者也聊了一些相關話題。

現在大概地整理了一下，供大家分析火災做個參考吧。此前的有關內容，請看一下昨天的文章：

1、火災為什么發展和蔓延得這么快？

通過對多方信息的收集分析，屯哥認為大概有四條主要原因。

一是，正在維修的大樓外面全是竹制腳手架和可燃的防護網，這些可燃甚至是易燃材料燃燒速度快，且與原建筑墻體形成空腔，會有煙囪效應，加速火災向上蔓延；

二是，香港近期風大，大風會助長火勢，并且將火吹到相鄰建筑，引發火燒連營；

三是，這幾棟樓的建筑結構中，有多個凹槽，這些結構也會帶來煙囪將就，是容易引起火災向上蔓延的。

這些樓的基本架構是每個單元8戶，核心筒構造，中間是3部電梯和防煙樓梯間，4個畫圓圈處從下向上形成了凹槽結構，會有煙囪效應，火災剛發生時的視頻截圖可以看到，火就是順著這個凹槽向上蔓延的。

四是，缺乏控制外立面火災的手段。香港消防配備的消防車輛，能夠噴射的高度大多在30-50米之內，據了解，香港最高的鋼梯車是54米，但數量不多。這和香港當地的道路有很大關系，大型消防車無法通行和停放作業，并且大車的供水也是個很大問題。

2、為什么人員傷亡這么多？

火災發生在白天，年輕人多去上班了，在家的多數是老人和小孩，避險能力差。由于火災發展速度快，并且燒破家中窗戶玻璃進入戶內，老人反應不夠，行動不便，不能從樓梯疏散等多種因素，導致傷亡和失聯人員眾多。

3、滅火為什么這么艱難，怎么才能快速滅火？

影響滅火的因素主要有以下三條：

一是，現場道路條件有限，消防車難以大量進入，我們看到在外面路上停有很多消防車，就是這個原因；

二是，7棟高層住宅樓幾乎同時燃燒，飛火和各種掉落物非常多，消防車和消防員難以靠近實施滅火；

三是，樓內有太多戶發生了燃燒，面對這么大數量的著火單位（戶），消防員進入內攻的話，必須要有水帶、空呼等配套設備，并且要保證水的供給，而這些在短時間內是難以做到的，因此在外立面燃燒物燒完之后，進入了多戶戶內燃燒階段，消防員只能先進入低樓層逐戶滅火、救人，對高樓層的火無能為力。

面對這樣復雜和極大規模的火災，沒有快速滅火的辦法。只能分工組織，逐棟自下而上滅火和搜救。

4、建筑腳手架為什么要用竹制，防護網為啥不用阻燃材料？

具體原因是什么不太清楚，有人說是歷史原因，在香港已經習慣了竹制腳手架，并且防護網并未要求阻燃。

網上傳出一份材料，是這棟樓大修期間，有人擔心防護網（棚網）起火并投訴到香港勞工處，勞工處進行了回復，如下：

另據媒體消息：香港建造業總工會理事長周思杰表示，按照法例規定，大廈維修外墻的棚網，需要具備阻燃功能，一般而言承辦商需要每隔一個月檢查一次，確保棚網上的阻燃劑未失效。

所以，到底是哪兒出了問題，還要等火災之后的調查。

5、類似的火災中，建筑內的人員如何求生？

屯哥反復考慮，這種情況確實比較極端，在歷史發生的居民樓火災中，上海教師公寓、倫敦格林費爾塔、南京高層住宅樓三起火災與此有相似之處，都是全樓燃燒，外立面燃燒和戶內燃燒同時兼有。

我們知道如果家中起火，人是可以通過樓梯向下疏散的，前提是樓梯間沒有或少有煙氣。但是多戶（幾乎）同時過火，并且疏散人員在逃生時打開了戶門，導致煙氣進入樓梯間，這時候就會出現兩難選擇：在家里吧，家里起火了，沒人來救（因為起火的戶太多，消防員無力救援），固守不行；出門逃生吧，樓梯間有煙，會死在樓梯間里。

屯哥給出的方案是這樣的，僅供參考：

一是，要關閉門窗控制煙火蔓延

這種火它是從外部燃燒的，并且形成了全樓蔓延型的火災，因此會有火燒入戶內（通過玻璃窗戶）。在這種情況下，如果在家中躲避會有較大風險，因此要及時關閉家中迎火面的門窗，阻擋火勢（火和煙氣）蔓延。如果選擇了出門逃生，在出門之后，要關閉戶門，進入樓梯間后要關閉樓梯間的防火門，防止家中過火后煙氣向戶外的樓梯間蔓延，導致樓梯間不能使用（樓梯間有煙，逃生的話易導致傷亡）。

二是，不能疏散的人員，要選擇合適的房間固守待援

分析了一下，這次火災發生在白天，那么在家中的多是老人和孩子，行動力差，走樓梯疏散的話有些人可能做不到。

針對這種情況，那么就要選擇一個過火可能最小的房間，把門關好，在里面等待消防救援，在此期間，要采取一些防煙措施，并打火警電話告訴消防隊自己的明確位置。

靠山屯閑話

既往不戀，當下不雜，

未來不迎，縱情向前。

屯主微信號：ifire-ta