國際味最濃的低空峰會(huì): 電動(dòng)航空論壇匯聚全球智慧 研討低空經(jīng)濟(jì)未來

通用航空 低空經(jīng)濟(jì) 電動(dòng)航空

字?jǐn)?shù):5205 閱讀:12分鐘

導(dǎo)讀

低空經(jīng)濟(jì)已從戰(zhàn)略構(gòu)想走向產(chǎn)業(yè)實(shí)踐，當(dāng)全球目光聚焦eVTOL與電動(dòng)航空的萬億美元市場潛力時(shí)，中國正以系統(tǒng)化思維推動(dòng)其與高端制造、綠色能源的深度融合。正如本屆論壇所呈現(xiàn)的，電動(dòng)航空不僅是交通工具的變革，更是新一輪產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵載體。與會(huì)嘉賓指出，中國已形成eVTOL、固定翼、混動(dòng)技術(shù)等多路徑并行的發(fā)展格局，而適航認(rèn)證、電池標(biāo)準(zhǔn)與空域管理等系統(tǒng)性能力的構(gòu)建，將成為規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵。對通航在線讀者而言，本屆論壇清晰展現(xiàn)了電動(dòng)航空如何從技術(shù)突破邁向運(yùn)營驅(qū)動(dòng)，以及產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)在協(xié)同中創(chuàng)造的巨大機(jī)遇。

11月23日，匯聚全球近300位電動(dòng)航空領(lǐng)域的行業(yè)精英，2025第九屆國際電動(dòng)航空(昆山)論壇盛大開幕，通航在線對其進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道，！

經(jīng)過兩天的思想碰撞與智慧交鋒，2025第九屆國際電動(dòng)航空論壇于11月24日傍晚在昆山圓滿落下帷幕。作為論壇的戰(zhàn)略合作媒體，通航在線已連續(xù)八屆在第一時(shí)間、第一視角、零距離為大家挖掘最有價(jià)值的信息。通航在線與全球近300位電動(dòng)航空從業(yè)者共同見證了這一以“九載逐夢，共鑒低空經(jīng)濟(jì)崛起之路”為主題的年度盛會(huì)。今天，我們將帶來關(guān)于本次論壇的一次全程回顧，與您共享全球頂尖專家為電動(dòng)航空把脈發(fā)展方向的思想精華。

11月23日，論壇盛大開幕，首日議程聚焦行業(yè)頂層設(shè)計(jì)與前沿動(dòng)態(tài)。與會(huì)嘉賓圍繞低空經(jīng)濟(jì)政策（特別是FAA MOSAIC新規(guī)）、電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）以及電動(dòng)固定翼飛機(jī)三大議題展開了深度探討，多位權(quán)威專家與企業(yè)領(lǐng)袖分享了精彩見解，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的討論基礎(chǔ)。

11月24日，論壇進(jìn)入第二天的深度研討環(huán)節(jié)，主論壇議題進(jìn)一步延伸至產(chǎn)業(yè)鏈中后端關(guān)鍵領(lǐng)域，重點(diǎn)探討了混動(dòng)電驅(qū)、氫能與電池，供應(yīng)鏈與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，人工智能與航空軟件開發(fā)與應(yīng)用。同期舉辦的兩場分論壇——低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景研討低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈投融資項(xiàng)目對接，從具體實(shí)踐與資本賦能角度，為低空經(jīng)濟(jì)的落地提供了豐富多元的視角與對接機(jī)會(huì)。（）

01

精彩主題演講

議題四：混動(dòng)電驅(qū)、氫能與電池

（聚焦多元化動(dòng)力技術(shù)前沿，探索電動(dòng)航空核心驅(qū)動(dòng)方案）

圍繞“議題四”的核心主題，有五位演講嘉賓進(jìn)行精彩分享：

1.鴻鵬航空動(dòng)力集團(tuán)高級顧問,混合動(dòng)力系統(tǒng)總師鄭偉偉分享了eVTOL構(gòu)型與任務(wù)類型對驅(qū)動(dòng)能源的需求——渦輪混動(dòng)系統(tǒng)；

2.蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院項(xiàng)目主管Julian Hofman分享了一款學(xué)生項(xiàng)目的氫燃料電池飛機(jī)；

3.安徽盟維新能源科技有限公司創(chuàng)始人張躍鋼分享了高能高功率垂直起落航空器動(dòng)力電池；

4.德國RED-Aircraft航發(fā)公司市場總監(jiān)Christian Mundigler分享了現(xiàn)代化航煤/噴氣燃料混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)；

5.清華大學(xué)教授錢煜平分享了地面效應(yīng)對飛行汽車涵道風(fēng)扇推進(jìn)系統(tǒng)流動(dòng)穩(wěn)定性影響。

議題四圓桌討論環(huán)節(jié)，由Willi Tacke主持，本場圓桌討論深刻揭示了電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)在邁向商業(yè)化過程中面臨的核心挑戰(zhàn)與務(wù)實(shí)探索。討論聚焦于動(dòng)力系統(tǒng)與電池技術(shù)這兩大關(guān)鍵領(lǐng)域：一方面，盡管動(dòng)力技術(shù)路徑呈現(xiàn)多元化，但適用于輕型航空器、且已完成認(rèn)證的小型渦輪發(fā)電機(jī)選項(xiàng)匱乏，成為混合動(dòng)力方案發(fā)展的現(xiàn)實(shí)瓶頸；另一方面，電池雖已能實(shí)現(xiàn)400-450 Wh/kg的能量密度，但高昂成本與小批量定制化生產(chǎn)模式導(dǎo)致企業(yè)承受巨大壓力，與會(huì)嘉賓因此強(qiáng)烈呼吁推動(dòng)電池包標(biāo)準(zhǔn)化，認(rèn)為將規(guī)格收斂至少數(shù)主流類型是降低全產(chǎn)業(yè)鏈成本、加速商業(yè)化落地的關(guān)鍵。整個(gè)對話表明，行業(yè)競爭已超越概念階段，正深入攻堅(jiān)工程實(shí)現(xiàn)、成本控制與適航認(rèn)證等產(chǎn)業(yè)化硬骨頭，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作至關(guān)重要。

議題五：供應(yīng)鏈與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（聚焦多元化動(dòng)力技術(shù)前沿，探索電動(dòng)航空核心驅(qū)動(dòng)方案）

圍繞“議題五”的核心主題，有7位演講嘉賓進(jìn)行精彩分享：

1.中國民用航空局運(yùn)行監(jiān)控中心原副主任 教授級高工田振才分享了低空智能運(yùn)輸系統(tǒng)——低空經(jīng)濟(jì)的核心；

2.輕型飛機(jī)制造商協(xié)會(huì)運(yùn)營副主席Margaret Severen就美國的輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)運(yùn)營分享獨(dú)到見解；

3.北斗伏羲高級副總裁許衛(wèi)岳分享了以北斗網(wǎng)格碼構(gòu)建安全高效的低空智聯(lián)網(wǎng)；

4.澳洲Electro.Aero公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO Josh Portlock就電動(dòng)飛機(jī)充電系統(tǒng)探討進(jìn)行分享；

5.龍興（杭州）航電電子有限公司副總裁曾招鵬分享了聚焦航電自主可控，共筑低空產(chǎn)業(yè)新生態(tài)；

6.德國laminar deice公司創(chuàng)始人兼CEO Markus Villinger分享了針對電動(dòng)飛機(jī)的智能化除冰及加熱系統(tǒng)；

7.鈞聯(lián)電子適航構(gòu)型總監(jiān)溫文才分享了eVTOL高壓SiC電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)研制關(guān)鍵能力及進(jìn)展。

議題五圓桌討論環(huán)節(jié)，由Willi Tacke主持，本場圓桌討論將焦點(diǎn)從飛行器本身延伸至其商業(yè)化運(yùn)營所依賴的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施與行業(yè)生態(tài)體系。討論揭示，行業(yè)共識(shí)正從技術(shù)突破轉(zhuǎn)向運(yùn)營落地，其核心挑戰(zhàn)在于構(gòu)建安全、經(jīng)濟(jì)且高效的支撐環(huán)境：針對充電環(huán)節(jié)，探討集中于電動(dòng)航空快充方案在便攜性、冷卻方式上與汽車充電的本質(zhì)差異，以及實(shí)現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的迫切性；在安全領(lǐng)域，除冰系統(tǒng)的能耗優(yōu)化與不同類型飛機(jī)的適應(yīng)性成為技術(shù)焦點(diǎn)；同時(shí)，對話還深入探討了空域管理從“先隔離后融合”的務(wù)實(shí)路徑，以及吸引全球制造商共同參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定（如LAMA）對于避免市場碎片化、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的戰(zhàn)略意義。

議題六：人工智能與航空軟件開發(fā)與應(yīng)用

（以人工智能深度賦能低空運(yùn)營，驅(qū)動(dòng)航空軟件智能化升級）

圍繞“議題六”的核心主題，有六位演講嘉賓進(jìn)行精彩分享：

1.粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院院長李世鵬分享了智慧低空進(jìn)化論；

2.高德軟件 高德云圖交通&泛政府總經(jīng)理李新輝就空間智能·AI與低空分享了獨(dú)到見解；

3.德國Alphafrog公司創(chuàng)始人兼CEO Marko Hirsch分享了基于人工智能的針對MOSAIC類飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)型航電設(shè)計(jì)；

4.邊界智控 自駕與導(dǎo)航部負(fù)責(zé)人錢劭晨分享了AI賦能低空經(jīng)濟(jì):邊界智控的技術(shù)積累與突破；

5.上海柘飛航空科技有限公司董事長陳開鳴就人工智能工程應(yīng)用，分享了柘飛實(shí)踐;

6.博世通用航空技術(shù)有限公司總經(jīng)理Christian Grimm分享了以氫燃料運(yùn)行Rotax 916lS發(fā)動(dòng)機(jī)。

議題六圓桌討論環(huán)節(jié)，由Willi Tacke主持，本場討論圍繞人工智能與航空融合，將視角從技術(shù)可行性深化至其在實(shí)際運(yùn)行中的可信落地與責(zé)任治理。討論清晰表明，行業(yè)在積極擁抱AI所帶來效率提升的同時(shí)，正將“構(gòu)建可信賴、可驗(yàn)證、可認(rèn)證的智能系統(tǒng)”視為核心挑戰(zhàn)：針對普遍存在的“AI失控”焦慮，嘉賓一致強(qiáng)調(diào)其工具屬性，主張應(yīng)以駕馭物理規(guī)律的嚴(yán)謹(jǐn)性來約束AI決策，以“可解釋、符合飛行規(guī)則”的技術(shù)路徑取代盲目恐懼；在實(shí)踐層面，盡管能處理數(shù)萬條語義規(guī)則、在0.1秒內(nèi)刷新決策的自主系統(tǒng)已出現(xiàn)，但EASA等國際適航標(biāo)準(zhǔn)的滯后已成為制約創(chuàng)新應(yīng)用的突出瓶頸，暴露了“產(chǎn)品先行、標(biāo)準(zhǔn)滯后”的行業(yè)矛盾；為此，對話進(jìn)一步呼吁需加快全球協(xié)同的標(biāo)準(zhǔn)共建，通過將人類飛行員的行為邏輯與運(yùn)營規(guī)則嵌入AI系統(tǒng)，并在數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)上推動(dòng)形成國際認(rèn)可的認(rèn)證框架，從而確保航空AI在提升安全與效率的同時(shí)，始終處于安全、可控的發(fā)展軌道之上。

02

論壇圓滿閉幕

在全體嘉賓的熱烈掌聲中，2025第九屆國際電動(dòng)航空論壇正式落下帷幕。 過去兩天，我們共同見證了低空經(jīng)濟(jì)從技術(shù)探索走向商業(yè)融合的關(guān)鍵歷程，也再次印證了本論壇作為全球電動(dòng)航空領(lǐng)域“風(fēng)向標(biāo)”的價(jià)值與魅力。

九年耕耘，初心不改。在精彩紛呈的專業(yè)議程背后，是一支始終默默耕耘、全力投入的論壇組織團(tuán)隊(duì)。

陳鵬，國際電動(dòng)航空論壇主理人

論壇幕后策劃執(zhí)行團(tuán)隊(duì)

論壇主理人陳鵬女士在總結(jié)中深情回顧了論壇九年來見證中國低空經(jīng)濟(jì)從起步到蓬勃發(fā)展的歷程，特別提到多家企業(yè)從初創(chuàng)到行業(yè)龍頭的成長軌跡。她向演講嘉賓、參會(huì)代表、昆山政府及合作單位、會(huì)務(wù)團(tuán)隊(duì)表達(dá)了誠摯謝意，同時(shí)懇請與會(huì)者諒解本屆論壇的不足之處，并熱切期待在第十屆論壇與大家再相聚，共促產(chǎn)業(yè)新發(fā)展。

03

不止于論壇

更是產(chǎn)業(yè)交流“引力場”

本屆論壇的精彩遠(yuǎn)不止于主題演講。作為已連續(xù)舉辦九屆的行業(yè)盛會(huì)，它早已超越傳統(tǒng)會(huì)議范疇，構(gòu)建了一個(gè)集技術(shù)展示、商業(yè)對接與生態(tài)協(xié)同于一體的高價(jià)值平臺(tái)。本次論壇還邀請到特別嘉賓——馬爾代夫駐華大使和2位低空領(lǐng)域頭部投資總裁發(fā)表核心觀點(diǎn)；活動(dòng)期間，精彩紛呈的“電動(dòng)航空之夜”促進(jìn)了嘉賓的深度交流，戰(zhàn)略合作簽約見證了產(chǎn)業(yè)協(xié)同的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，項(xiàng)目路演為創(chuàng)新技術(shù)提供了展示窗口，場內(nèi)設(shè)有低空經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)航空企業(yè)形象展區(qū)，與會(huì)嘉賓面對面交流，發(fā)掘商機(jī)，尋找合作機(jī)會(huì)；場外設(shè)置的低空經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)航空器與配套設(shè)備展區(qū)以靜態(tài)真機(jī)陳列，吸引眾多嘉賓駐足交流；會(huì)議各環(huán)節(jié)中高質(zhì)量互動(dòng) 跨專業(yè)交流，充分體現(xiàn)了論壇推動(dòng)融合創(chuàng)新的平臺(tái)功能；現(xiàn)場還有低空經(jīng)濟(jì)類書籍的展示與交流，也為與會(huì)者提供了系統(tǒng)了解行業(yè)脈絡(luò)的寶貴機(jī)會(huì)。這些豐富環(huán)節(jié)共同彰顯了論壇作為推動(dòng)電動(dòng)航空與低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐價(jià)值。

馬爾代夫駐華大使

作為特邀嘉賓，馬爾代夫駐華大使H.E. Dr. Fazeel Najeeb在"低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景研討"分論壇中作精彩主題發(fā)言：

H.E. Dr. Fazeel Najeeb在論壇演講中特別指出，作為由千余島嶼組成的海洋國家，馬爾代夫?qū)VTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的應(yīng)用寄予厚望。他強(qiáng)調(diào)，馬爾代夫以其獨(dú)特的自然地理?xiàng)l件和國家政策導(dǎo)向，為電動(dòng)航空（尤其是eVTOL）提供了一個(gè)近乎完美的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用場景和測試平臺(tái)，并積極尋求全球合作，以解決其交通挑戰(zhàn)，共同推動(dòng)綠色航空技術(shù)的發(fā)展。

投資方視角看低空

在本次“低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈投融資項(xiàng)目對接”分論壇上，航投私募基金董事長高建明與元航資本董事長、創(chuàng)始合伙人張志勇分別從投資方視角發(fā)表對低空產(chǎn)業(yè)投資的核心觀點(diǎn)：

高建明指出，低空經(jīng)濟(jì)是以無人機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器等為載體，覆蓋載人運(yùn)輸、物流配送、城市管理等多元場景的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)，預(yù)計(jì)至2035年中國市場規(guī)模可達(dá)3.5萬億元，全球eVTOL相關(guān)產(chǎn)值在2040年有望突破4萬億美元。他認(rèn)為，當(dāng)前行業(yè)發(fā)展的三大支撐因素包括真實(shí)存在的市場需求、持續(xù)穩(wěn)定的政策環(huán)境以及中國特有的舉國體制與供應(yīng)鏈優(yōu)勢。在投資策略上，航投基金采取“基金投資+實(shí)體運(yùn)營”雙輪驅(qū)動(dòng)模式，重點(diǎn)布局整機(jī)及核心產(chǎn)業(yè)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營服務(wù)三大賽道，并通過設(shè)立運(yùn)營公司直接參與市場，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)價(jià)值。同時(shí)強(qiáng)調(diào)需保持耐心，等待政策從管控轉(zhuǎn)向規(guī)則化、高性價(jià)比產(chǎn)品成熟及管理體系完善，以實(shí)現(xiàn)“飛得起、管得住”的產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

張志勇指出，中國低空經(jīng)濟(jì)正迎來“航空運(yùn)輸業(yè)+航空制造業(yè)”兩業(yè)融合的歷史性機(jī)遇，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)有望在2030年成為繼新能源車 之后又一全球支柱產(chǎn)業(yè)。 電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化將共同推動(dòng)一場新的航空工業(yè)革命。他強(qiáng)調(diào)，低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景廣闊，但企業(yè)必須跨越適航認(rèn)證與安全管理門檻，具備體系化研發(fā)和出海能力，才能在政策、技術(shù)與資本三輪驅(qū)動(dòng)下，分享這一拉動(dòng)高端制造與服務(wù)業(yè)升級的新引擎紅利。沒有安全，就沒有低空經(jīng)濟(jì)。

電動(dòng)航空之夜

論壇首日主題演講結(jié)束后，“電動(dòng)航空之夜”在輕松愉快的氛圍中拉開帷幕。

本次活動(dòng)不僅為與會(huì)嘉賓提供了自由交流、延續(xù)日間討論的寶貴機(jī)會(huì)，還特別設(shè)置了趣味抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)，將現(xiàn)場氣氛推向高潮。獎(jiǎng)品設(shè)置別具匠心，一等獎(jiǎng)為運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)模型（運(yùn)20總師唐長紅簽名款）、二等獎(jiǎng)為峰飛飛機(jī)模型、三等獎(jiǎng)為沃飛飛機(jī)模型（首席科學(xué)家郭亮總簽名款）、四等獎(jiǎng)為“家大業(yè)大”酒。大家在暢談行業(yè)趨勢、共享觀點(diǎn)碰撞的同時(shí)，也收獲了一份驚喜與歡樂，為次日論壇的深入探討注入了更多活力與動(dòng)能。

戰(zhàn)略合作簽約

在論壇的特別環(huán)節(jié)中，現(xiàn)場舉行了一場備受矚目的戰(zhàn)略合作簽約儀式：

安徽盟維新能源科技有限公司首席執(zhí)行官周麗莎與上海柘飛航空科技有限公司董事長陳開鳴共同 簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議， 雙方將聚焦電動(dòng)航空適航級能源管理系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，以盟維科技在新一代高比能領(lǐng)域的深厚積淀，結(jié)合柘飛航空在電動(dòng)航空系統(tǒng)集成方面的卓越技術(shù)，共同開發(fā)符合航空級安全標(biāo)準(zhǔn)的高性能能源解決方案。簽約儀式在特邀見證人的共同見證下完成，標(biāo)志著雙方在電動(dòng)航空關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)方面邁出實(shí)質(zhì)性一步，展現(xiàn)了論壇推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的平臺(tái)價(jià)值。

6國/12個(gè)項(xiàng)目 路演

來自中國、德國、英國、澳大利亞、瑞士、挪威 6 個(gè)國家的12個(gè)前沿項(xiàng)目在分論壇二進(jìn)行了集中路演：

路演內(nèi)容涵蓋動(dòng)力系統(tǒng)、航電設(shè)備、復(fù)合材料、充電基礎(chǔ)設(shè)施及多類整機(jī)方案，全面呈現(xiàn)了全球電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)鏈在關(guān)鍵技術(shù)、商業(yè)模式與產(chǎn)品創(chuàng)新上的最新突破與活力。！

低空經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)航空企業(yè)形象展

論壇現(xiàn)場特設(shè)“低空經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)航空企業(yè)形象展區(qū)”，匯聚了低空經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)：

論壇現(xiàn)場特設(shè)企業(yè)形象與成果展區(qū)，匯聚了低空經(jīng)濟(jì)與電動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)。各展臺(tái)通過實(shí)物模型、技術(shù)資料與專業(yè)人員講解，全面展示了從整機(jī)設(shè)計(jì)、核心部件到運(yùn)營服務(wù)的創(chuàng)新成果。現(xiàn)場交流氣氛熱烈，與會(huì)嘉賓在各展位前駐足，就技術(shù)細(xì)節(jié)與市場應(yīng)用進(jìn)行面對面深度溝通，使展區(qū)成為信息互通、發(fā)掘商機(jī)、促成合作的高效平臺(tái)。這片繁忙景象，正是低空經(jīng)濟(jì)蓬勃生態(tài)與強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力的生動(dòng)縮影。

電動(dòng)航空器與配套設(shè)備展

論壇戶外和室內(nèi)特別安排了一些電動(dòng)飛行器真機(jī)與配套設(shè)備進(jìn)行展示，成為了現(xiàn)場最引人矚目的一道風(fēng)景線：

與會(huì)者流連于各型飛機(jī)與設(shè)備之間，或仔細(xì)研究技術(shù)細(xì)節(jié)，或舉起手機(jī)拍照留念，現(xiàn)場氣氛熱烈，這一設(shè)置極大地提升了論壇的互動(dòng)性與體驗(yàn)感，讓前沿科技觸手可及。

高質(zhì)量互動(dòng) 跨專業(yè)交流

兩天的演講內(nèi)容豐富而深刻，嘉賓圓桌對話中的思想交鋒精彩紛呈，吸引了眾多現(xiàn)場觀眾參與互動(dòng)交流，或問答，或思辨，論壇現(xiàn)場瞬間化身為一個(gè)高效的交流樞紐：

會(huì)場各處可見與會(huì)者熱烈交談的場景，充分體現(xiàn)了論壇作為跨界融合平臺(tái)的核心價(jià)值，正是這些高頻、高質(zhì)量的互動(dòng)，持續(xù)催生著合作機(jī)遇并推動(dòng)著產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新邊界的拓展。

低空經(jīng)濟(jì)類書籍展示與簽售

論壇現(xiàn)場舉行了低空經(jīng) 濟(jì)類書籍展示與簽售活動(dòng)，兩本書的作者親臨現(xiàn)場簽名售書：

上述兩本低空經(jīng)濟(jì)專著引發(fā)政產(chǎn)學(xué)研各界的熱烈反響， 通過"紙質(zhì)展示+作者互動(dòng)"的形式，既為與會(huì)者提供了系統(tǒng)化的專業(yè)知識(shí)參考，又搭建了產(chǎn)學(xué)研用多方交流的獨(dú)特場景。

微信公眾號(hào)推薦機(jī)制調(diào)整了

第一時(shí)間Get【通航在線】更新，記得加個(gè)星標(biāo)?

操作方法: 關(guān)注 右上角“···” ?? 設(shè)為星標(biāo)?

聲 明：若是原創(chuàng)文章，歡迎聯(lián)系獲取轉(zhuǎn)載授權(quán)，并注明來源通航在線；若是轉(zhuǎn)載文章，目的在于傳遞更多信息，并不代表平臺(tái)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請及時(shí)聯(lián)系我們更正或刪除。文章版權(quán)歸原作者及原出處所有 ，本平臺(tái)只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。