“王悟空說車”侵權比亞迪案判決，支付賠償款等共計31.38萬元

“王悟空說車”侵權比亞迪案判決，支付賠償款等共計 31.38 萬元。壞話很多都是編的。

比亞迪法務部公告案件勝訴，法院認定“王悟空說車”針對比亞迪方程豹品牌發布貶損性言論，構成名譽權侵害，判決其公開道歉并賠償31.38萬元。

比亞迪起訴自媒體賬號“王悟空說車”及相關主體網絡侵權責任糾紛一案塵埃落定。11 月 20 日，比亞迪法務部發布公告披露，法院經審理認定，被告發表針對比亞迪旗下方程豹品牌車型的貶損言論，已構成對企業名譽權的侵害，最終判決被告需向比亞迪公開賠禮道歉，并支付共計 31.38 萬元賠償款。

此前，中央網信辦在《汽車行業網絡亂象專項整治行動公開曝光一批典型案例》中就明確指出，抖音賬號“王悟空說車”“987瘋狂奶爸”因多次歪曲事實詆毀新能源汽車性能、惡意抹黑汽車企業形象聲譽，被依法依約關閉。

“王悟空說車”侵權案并非個例，而是比亞迪長期遭受網絡侵權的一個縮影。

“黑公關”有多普遍，有數據顯示2022年新能源汽車惡意誹謗案件同比增長了217%。從2024年1月到2025年4月，關于汽車行業“網絡水軍”和“黑公關”的討論量超過了21萬次。

不僅僅是比亞迪，理想汽車也曾發現7小時內有45條類似的惡意視頻集中發布；蔚來、小鵬等車企也都遭遇過有組織的網絡抹黑

據行業不完全統計，作為新能源汽車領域的頭部企業，比亞迪近年來成為汽車行業網絡“黑公關”“黑媒體”的主要攻擊目標之一。

這說明“黑公關”不是個別現象，而是行業內的一個“頑疾”。

新華社11月17日發表的評論更直指行業痛點，批判“拉踩同行”“陰陽友商”等亂象，明確指出車圈非理性競爭不僅誤導消費者決策，更會分流企業研發投入，阻礙產業高質量發展。主流輿論對構建清朗健康市場環境的強烈期待，認為這是產業行穩致遠的關鍵。

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在一次公開活動中回應：“比亞迪接受媒體的批評和監督，但對黑公關和黑媒體，一追到底，絕不姑息！”

李云飛表示，“有時候，有媒體或者自媒體基于事實報導，批評我們，都沒問題。還有些媒體不了解情況，出現一些誤解性的報道，我們也都能接受。但如果有些媒體或自媒體惡意的揣著明白裝糊涂，為了黑而黑，通過一些不實的和誤導性的報道和信息，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪。比如說一個禮拜有七天，至少五個工作日都在黑比亞迪，這個是不能接受也不能容忍的。”

目前，包括比亞迪在內的許多車企，都已采取行動反擊黑公關。

在2021年，比亞迪就宣布懸賞5-100萬打擊黑公關。為加強這一行動的效果，在2022年，比亞迪將舉報獎勵提升至5萬至500萬元人民幣。在近兩年的時間里，比亞迪已對多個“黑號”發起訴訟，同時對多個重點“黑號”進行密切關注。

2024年年底，比亞迪起訴自媒體博主“龍豬-集車”的名譽糾紛權案勝訴，被告長期存在侮辱、詆毀比亞迪且嚴重歪曲事實的行為，構成名譽侵權，法院判令被告刪除侵權言論、公開賠禮道歉，并賠償比亞迪經濟損失等共計201.87萬元。

行業頭部企業正試圖將競爭從低水平的“口水戰”和“營銷戰”，引導至技術創新、產品質量與用戶服務的高質量競爭軌道上。

但賠31.38萬，對于一個可能通過抹黑行為獲利甚豐的機構或個人來說，懲罰力度足夠有威懾力嗎

當前，中國新能源汽車行業正加速邁向高質量發展新階段，清朗健康的市場與輿論環境，是產業行穩致遠的重要基石。

作為行業頭部企業，比亞迪堅定守護正確價值觀，對黑公關頻頻“重拳出擊”，這份堅持不僅是對自身合法權益的堅定捍衛，更是以企業擔當凈化行業生態，為中國新能源汽車產業筑牢向上根基、參與全球競爭注入正向力量。