過去幾年,全球民航遭遇史無前例的沖擊,各家航空公司紛紛虧損,在這種情況下,破產(chǎn)、重組、兼并案例層出不窮。
全球有四十多家航司破產(chǎn),歐洲,北美、韓國都發(fā)生航司兼并重組事件。
全球民航業(yè)都在走整合、出清之路,市場(chǎng)集中度持續(xù)提升。
畢竟,任何一個(gè)行業(yè),只有發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰,完成產(chǎn)能出清,達(dá)到供需平衡,行業(yè)才能從低谷慢慢向好的方向發(fā)展。
正是由于我國民航業(yè)沒有破產(chǎn),沒有出清,導(dǎo)致國內(nèi)市場(chǎng)供過于求,50多家航空公司在競爭,內(nèi)卷式競爭加劇。
一些小航空公司,債務(wù)糾紛不斷,司法凍結(jié)屢現(xiàn),法定代表人被限高,甚至出現(xiàn)停航,何去何從是個(gè)問題。
目前,我國已經(jīng)有一家航空公司停航。
最近兩個(gè)月,英國連續(xù)有兩家支線航空公司相繼停運(yùn)。
11月16日,藍(lán)色群島航空(Blue Islands)停止運(yùn)營。
![]()
該公司組建于2006年,以海峽群島為基地,曾開通布魯日、巴黎和都柏林等航線,運(yùn)營著五架ATR 72型渦輪螺旋槳飛機(jī)。
10月27日,Eastern Airways停航。
![]()
該公司成立于1997年,以英國北林肯郡亨伯賽德機(jī)場(chǎng)為基地,其航線網(wǎng)絡(luò)曾覆蓋阿伯丁、威克、蒂賽德國際機(jī)場(chǎng)、亨伯賽德、倫敦蓋特威克以及康沃爾郡紐基。
2024年財(cái)年凈虧1970萬英鎊。
該公司擁有82架飛機(jī),包括巴航工業(yè)E170、E190支線噴氣機(jī)與ATR 72-600渦槳飛機(jī)。
11月6日正式進(jìn)入破產(chǎn)管理程序。
此前,美國的精神航空、巴西的蔚藍(lán)航空進(jìn)入破產(chǎn)程序。
破產(chǎn)、倒閉、重組等等,這在全球民航也是很正常的一件事。
在中國民航業(yè),有的航司在疫情之后也沒有緩過來,甚至財(cái)務(wù)危機(jī)更加嚴(yán)重,雖然有航司停航了,但目前既沒有一家航司倒閉,也沒有發(fā)生過真正意義上的收購兼并。
一方面這與航司稀缺的牌照資源有關(guān),另一方更與地方政府熱衷搞航空公司,不惜代價(jià)、不計(jì)成本收購瀕臨破產(chǎn)的航空公司有關(guān)。
其實(shí),如果行業(yè)進(jìn)行適度的整合,在提高集中度的同時(shí)保持一定的競爭,可能現(xiàn)在情況會(huì)好一些,未來發(fā)展更好一些。
到了11、12月的淡季,民航業(yè)又開始大幅虧損,除了高鐵沖擊之外,有一個(gè)很大的原因就是行業(yè)沒有出清,沒有航司破產(chǎn)、倒閉。
但我們都知道,目前好幾個(gè)小航司日子非常難過,經(jīng)營異常艱難。
期待著國內(nèi)民航業(yè)的整合、出清出現(xiàn)!
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.