神二十二成功發(fā)射，代號(hào)天宮應(yīng)急1號(hào)，下一次乘組1人在軌超1年？

神舟二十二號(hào)飛船成功發(fā)射，任務(wù)圓滿成功，這也是中國首次太空救援飛船發(fā)射任務(wù)，當(dāng)然，這一次任務(wù)也是意外之下的變化，也是很多人沒有想到。

同時(shí)，這一次任務(wù)也驗(yàn)證了一個(gè)問題，那就是中國空間站具備快速應(yīng)急的能力，同時(shí)，也是我國航天員安全保障的重要一步。

所以，在這一次任務(wù)之下，大家也看到了中國航天不一樣的變化，下面我們就詳細(xì)看看這一次任務(wù)，不得不說，這雖然是大家不想看到的，但是對(duì)于中國航天來說，有了這一次的轉(zhuǎn)變，也是我國航天領(lǐng)域的又一次突破，為什么這樣說？

神舟二十二號(hào)飛船發(fā)射，代號(hào)天宮應(yīng)急1號(hào)

對(duì)于這一次任務(wù)的變化，主要是來自中國空間站的神舟二十號(hào)乘組變化，在返回的時(shí)候，遭遇了太空微粒的影響，其飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)細(xì)微裂紋，無法確保安全，只能更換飛船將其帶回地球，所以，用了神舟二十一號(hào)乘組原本使用的飛船。

但是，在使用之后，神舟二十號(hào)飛船依然在中國空間站，并且開啟相關(guān)的測試，到底多久返回，我國還未給出具體的細(xì)節(jié)時(shí)間，只能說大家繼續(xù)等待是吧，同時(shí)在這一次任務(wù)之下，我國也說明了，除了這個(gè)問題，飛船一切正常，如果遇到緊急情況，神舟二十一號(hào)乘組可以在里面避險(xiǎn)，這就是整個(gè)情況。

反正對(duì)于這一艘飛船來說，當(dāng)下是不可能用來乘坐航天員的。

很多人也在討論，或許未來它可以將我國空間站退休的艙外航天服帶回家，會(huì)不會(huì)這樣，我國還沒有看到任何的報(bào)告，要是能夠帶回，那也是好事情，國寶級(jí)的艙外航天員還是值得紀(jì)念的，這等待后面節(jié)點(diǎn)公布了，再來看看情況。

但是這會(huì)神舟二十一號(hào)乘組也不用擔(dān)心了，因?yàn)橛辛松裰鄱?hào)飛船之后，我國神舟二十一號(hào)乘組在完成大約6個(gè)月的任務(wù)周期之后，也就可以返回地球了，這個(gè)肯定是沒有什么問題的。

同時(shí)，在這一次任務(wù)之下，我國下一艘待命救援飛船也要進(jìn)行發(fā)射場待命了，繼續(xù)執(zhí)行我國發(fā)一備一的航天策略，進(jìn)行待命救援任務(wù)的準(zhǔn)備，如果——我說如果，未來我國空間站再次遭遇了太空微粒的影響，如果航天員需要返回地球，太空的飛船沒有辦法使用，這個(gè)時(shí)候，我國就會(huì)采取措施，將其發(fā)射升空，再次執(zhí)行這樣的任務(wù)。

所以，對(duì)于新一艘的待命救援飛船來說，必然會(huì)快速加入，這也是確保我國后續(xù)航天員任務(wù)安全的關(guān)鍵，這個(gè)策略就不用說了，也是一直使用的。

然后回到神舟二十二號(hào)任務(wù)上，上面也說清楚了，這一次必然也就沒有航天員在上面，但是我國為了最大化的利用其價(jià)值，進(jìn)行了載人飛船的改裝，將其變成了貨運(yùn)飛船，所以，滿載物資上去，實(shí)現(xiàn)我國新一輪的少量物資補(bǔ)給，說不定在后續(xù)我國天舟貨運(yùn)飛船任務(wù)之下，還有可能出現(xiàn)延期任務(wù)之下的補(bǔ)給，具體肯定是看要使用多久。

而本次任務(wù)由于是待命救援飛船的轉(zhuǎn)變，任務(wù)代號(hào)也變成了天宮應(yīng)急1號(hào)，在官方圖上可以看到，也希望未來不要看到了，畢竟出現(xiàn)之下，就說明了任務(wù)的改變，雖然說我國是有能力應(yīng)對(duì)這樣的措施，但不出現(xiàn)才是最好的，如果經(jīng)常出現(xiàn)的話，那說明太空的環(huán)境真的是非常糟糕，人類未來面臨的太空威脅還在擴(kuò)大，這又是一個(gè)大問題，怎么說呢？

只能做好自己的太空防御才行，就是太空防護(hù)裝置安裝，這或許才是最好的辦法，除此之外，也沒有什么辦法了，這就是整個(gè)任務(wù)的情況。

下一次乘組1人在軌超1年，為什么？

的確，在這一次神舟二十二號(hào)任務(wù)之后，我國新一輪的載人飛船任務(wù)，就是下一次的載人飛船任務(wù)發(fā)射，送航天員進(jìn)行新一輪的任務(wù)輪換。

按照計(jì)劃，神舟二十一號(hào)乘組在軌6個(gè)月，大概就是在2026年4月左右，我國會(huì)進(jìn)行新一輪載人飛船輪換任務(wù)，然而，對(duì)于下一個(gè)乘組來說，又會(huì)出現(xiàn)中國空間站任務(wù)之中的重大改變，這任務(wù)計(jì)劃沒有變化，就是其中1名航天員在軌執(zhí)行任務(wù)會(huì)超過1年的時(shí)間，為什么會(huì)這樣？

的確，飛船的變化并不影響我國2026年的任務(wù)變化，航天員乘組沒有什么問題，而對(duì)于2026年的乘組——下一次計(jì)劃之中的神舟二十三號(hào)任務(wù)，其中1名航天員將在軌超過1年的時(shí)間，這是中國空間站首次出現(xiàn)這樣的情況，也是第一次出現(xiàn)如此長任務(wù)周期的航天員，這背后原因是因?yàn)?026年我國要打破空間站歷史，迎來中國空間站建設(shè)以來，第一位進(jìn)入中國空間站的國外航天員。

其巴基斯坦航天員將到中國空間站執(zhí)行任務(wù)，并且開展為期1周的任務(wù)，由于其神舟飛船只能乘組3人，在這種情況之下，我國要進(jìn)行任務(wù)輪換，就必須停留1位，而其他兩名航天員就會(huì)隨巴基斯坦航天員在軌1周之后返回。

所以，這就是任務(wù)上的改變，是中國空間站首次遇到這樣的情況，也是我國空間站任務(wù)之下的轉(zhuǎn)折點(diǎn)時(shí)間。

未來或許還會(huì)看到更多國外航天員

由于中國空間站對(duì)外都是開放的是，是尋求世界航天合作，所以，在國外航天員參與任務(wù)之下，我們都期待更多的國家合作，而且無論是已經(jīng)確定的航天員，還是國外合作項(xiàng)目，都凸顯了我國航天的方向。

所以，在未來必然也會(huì)看到更多國外航天員進(jìn)入的趨勢，而且我國空間站未來還要進(jìn)行全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)空間站領(lǐng)域上的進(jìn)一步突破，從3艙位升級(jí)到6艙位，到時(shí)候中國空間站也將會(huì)變得更大，滿足更多的任務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)更多人一起在軌飛行。

這就是中國空間站的格局轉(zhuǎn)變，可以說只會(huì)越來越好，未來大家會(huì)從不同方面了解到中國空間站的變化，這就是趨勢，也期待這一幕早點(diǎn)出來，因?yàn)樵诟蟮目臻g站組合體，合作之下，才有可能實(shí)現(xiàn)更多的突破，合作發(fā)展才是長久的事情，這就是方向。