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撰文| 丁晶晶
編輯| 涂彥平
設計| 甄尤美
汽車行業正迎來“以月為單位” 的迭代革命。過去一款新車需三年的研發周期,如今因行業內卷已縮短 30% 以上,而這種快節奏壓力也從主機廠蔓延至供應鏈。
要支撐如此高的敏捷性,僅靠業務變革或數字化遠遠不夠,還需AI 與云計算深度融合。
作為全球汽車工業智能技術解決方案領先者,力克集團(Lectra)正以技術革新為行業提供支撐,既保障敏捷響應,又幫助企業控制成本。
近日,力克集團參加在上海舉辦的2025中國國際縫制設備展覽會(CISMA),攜Valia Fashion 與 Valia Automotive 兩大云端智能數字解決方案,通過物聯網(IoT)、數字孿生與人工智能(AI)等工業 4.0 技術為行業注入新動能。
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領跑全球汽車座椅和內飾及安全氣囊制造領域
成立于1973年的力克是一家法國科技上市公司。它最早憑借CAD(電腦輔助設計)和自動化裁剪設備在時尚領域起家,如今已憑借超半世紀的技術積淀,成為面向時尚、汽車、家具三大行業的全球解決方案領導者,業務覆蓋100多個國家。
從營收結構看,其50%的營收來自時尚行業,32%來自汽車行業,9%來自家具行業,剩余份額來自其他市場。
不過,早在1993年,力克切入汽車賽道,歷經三十多年深耕,已在汽車安全氣囊、座椅和內飾領域設計兩大業務中占據絕對領先地位。力克全球董事長兼首席執行官Daniel Harari透露:“全球約一半的汽車座椅和內飾,以及70%以上的安全氣囊,都是由力克的設備裁剪而成。”
這一市場地位的奠定,與其產品技術的持續迭代能力密不可分。
早在2007年,力克就推出首款搭載物聯網(IoT)技術的裁剪解決方案;
2017年,力克發布工業4.0愿景與戰略,由此進入新的發展階段;2022年,進一步推出符合工業4.0標準的汽車裁剪房4.0。
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此次參展,力克呈現了面向汽車行業的最新技術成果——Valia Automotive云端智能數字解決方案。
在新能源汽車行業,材料成本占座椅生產總成本的60%-70%,這一高比例的材料成本給企業帶來了較大的生產壓力。Valia Automotive正是針對這一痛點,通過智能裁剪技術與全流程數字化,將汽車座椅制造成本降低20%-30%。
與此同時,該方案通過全價值鏈數字化徹底變革生產流程:從訂單錄入到裁剪設備執行,所有環節均通過云平臺實現自動化與實時監控,取代了傳統的管理流程。
“過去,供應商依賴高技術工程師來進行生產計劃管理和執行,不僅耗時還易出錯;現在,數字化標準化讓普通操作員也能高效操作,效率顯著提升。”力克首席客戶官Javier Garcia向《汽車商業評論》表示。
押注亞太,中國成核心增長的重要一環
作為起源于歐洲的企業,力克在歐美市場根基深厚,同時,亞太市場也扮演著重要角色,目前已貢獻集團約四分之一的營收,而中國更是其中的核心支點。
為進一步貼近中國市場,在上海設立力克亞太體驗中心及力克專業技術服務中心,分別作為解決方案展示和服務窗口,為客戶提供場景化技術演示以及技術支持。
如今,力克在中國汽車市場的滲透率已相當可觀。Daniel Harari透露:“中國市場每兩輛汽車中,就有一輛以上的內飾生產采用力克技術;超70%的安全氣囊生產也與我們的解決方案相關。”
以長期主義穿越周期,鑄就領先底氣
作為全球最早布局工業4.0 的企業之一,力克早在 20 世紀 90 年代便將 AI 融入解決方案,目前全球聯網設備規模已達8600 多臺,穩居行業領先地位。
即便身處地緣政治復雜、行業價格戰激烈的市場環境,力克業績仍展現出強勁韌性:營收從2018年的2.826億歐元穩步增長至2024年的5.267億歐元(增長86%)。
這份穩健增長的背后,是力克對長期主義的堅定踐行。
從發展根基來看,力克以“開拓思維、值得信賴、積極創新” 為核心價值觀,通過敢于突破既有模式、堅決履行客戶承諾、推動全員參與創新,為企業長遠發展筑牢堅實基礎。
在技術競爭力打造上,力克在研發領域的投入始終保持“超行業水準”:不僅每年將約 10% 以上的營收投入研發,2024 年研發投入金額更接近 7000 萬歐元。
如此高額且穩定的研發投入得以實現,關鍵在于力克穩健的商業模式和收入結構即便面對全球市場的波動與不確定性,力克依舊能保持現金流穩定,持續推進研發與戰略收購。
在研發過程中,力克始終保持動態調整,確保技術始終符合客戶的需求。在產品設計、測試階段便邀請客戶深度參與,聯合行業專家共同研發,通過整合傳遞全球客戶的實踐洞見,確保解決方案精準貼合市場實際需求。
“借助技術力量,我們能支持客戶在承擔更多社會責任的同時提升盈利能力。” Daniel Harari進一步舉例:例如,通過“云、大數據、物聯網和人工智能” 的產品組合,幫助客戶減少自然資源消耗、降低生產浪費,反而能推動其盈利能力提升。這既是力克技術方案的核心價值,也是其在行業變革中持續賦能汽車產業的底氣所在。
當天大會結束之后,力克首席客戶官Javier Garcia接受了汽車商業評論獨家專訪。他談到了力克的業務戰略以及對未來汽車市場的理解。以下是采訪內容節錄。
“全面數字化才是提升生產效率的關鍵”
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汽車商業評論:近年來,汽車行業的產品推出速度越來越快,訂單周期越來越短,似乎更像時尚行業。這是否增加了汽車行業的復雜度?汽車訂單和合作模式有哪些變化?
Javier Garcia:是的,汽車行業與時尚行業正在趨同,過去兩者區別很大。汽車制造曾是標準化、流程化的行業,但現在一切變得更加敏捷、快速且多變,就像時尚行業需要應對復雜度、快速變化及多樣化風格需求的情況。
在這種快速變化的環境下,過去的標準化流程已不再適用,管理也難以跟上節奏。考慮到這一點,我們在設計解決方案時,需確保既能應對復雜度,又能提高效率,以保持在市場中的競爭力。
汽車商業評論:相較其他國家和地區,中國客戶是否有特殊需求?如何應對?
Javier Garcia:當前市場正經歷快速變革,帶來更多復雜性與不確定性,汽車座椅和內飾已成為汽車設計的核心部分。中國市場的變化主要由品牌驅動,尤其是內飾風格和工程設計的快速演變——以新能源汽車為例,相較于過去的平穩趨勢,其車型和內飾更新速度大幅加快。
同時我們也看到,汽車座椅和內飾供應商面臨諸多挑戰,必須快速適應復雜多變的市場環境。
至于應對策略,一是我們擁有高度智能化的互聯裁剪設備,可快速響應市場需求;二是通過Valia Automotive解決方案,助力客戶實現裁剪價值鏈的數字化;三是依托客戶成功團隊,通過整合技術高效支持客戶應對快速變化的市場環境。
“我們不怕競爭,它推動我們不斷創新”
汽車商業評論:隨著新能源汽車“四化”推進,交付及研發周期不斷縮短,成本要求越來越高,這對力克有何影響?
Javier Garcia:這一變化對我們而言是積極的。相較于其他方案,結合智能互聯的Valia Automotive解決方案及客戶成功團隊,力克可通過減少材料浪費、優化人員配置、實現市場上領先的設備正常運行時間、減少裁剪過程中的停機時間,幫助客戶提高生產力,并降低成本。
汽車商業評論:Valia Automotive帶來哪些優化?效果如何?
Javier Garcia:Valia Automotive通過流程數字化實現兩大優化:一是推動生產制造的數字化與智能化;二是在裁剪領域,既減少人工干預,又降低對“高技術”工種的依賴——讓普通操作人員也能高效管理復雜流程。
汽車商業評論:力克如何應對成本、技術、競爭發展帶來的多重壓力?
Javier Garcia:對我們而言,競爭始終存在,我們不怕競爭,并且是很多競爭是良性的,它推動我們不斷創新。這種競爭不僅在中國激烈,在歐洲及其他海外市場同樣如此。
Valia Automotive具備獨特競爭優勢——它不僅是一個系統,更是云端智能數字解決方案:通過連接設備、整合大數據與人工智能技術,提供數字支持和服務,為客戶創造更深層次的價值。
在當前激烈的競爭環境中,僅靠自動化已無法滿足客戶對效率與靈活性的更高要求,全面數字化才是提升生產效率的關鍵。
“相信力克為中國車企出海提供支持”
汽車商業評論:你們如何看待“軟件定義汽車”這一趨勢?目前公司面臨的最大挑戰是什么?
Javier Garcia:“軟件定義汽車”正在影響整個汽車行業,這也體現在力克的產品策略中。在汽車領域,力克推出Valia Automotive云端智能數字解決方案,將整個裁剪價值鏈數字化,包含從訂單輸入到裁剪執行的全流程都實現了軟件驅動。
正如發布會所提及,2024年我們將12%的收入投入研發。未來,我們將整合人工智能、云技術、物聯網和大數據等新技術方案,進一步提升產品與服務質量。
至于挑戰,我們面臨的最大不確定性來自宏觀經濟與地緣政治因素,企業投資決策必須權衡這些因素。
目前,新能源汽車將持續驅動全球發展,我們明確聚焦中國新能源汽車的快速增長——將繼續支持新能源客戶出海,幫助其提升運營效率,并推動生產流程全面數字化。
力克在歐洲、美國和中國均設有工廠,在全球布局中具備獨特優勢。許多汽車公司都是全球性企業,我們的很多中國汽車客戶也在出海,相信力克的全球制造網絡能更好地為這些客戶提供支持。
汽車商業評論:力克在可持續發展方面有哪些舉措?
Javier Garcia:我們在實現自身可持續效益的同時,也助力整個產業邁向更可持續的發展。在汽車行業,環保是產品設計的重要考量。
在汽車座椅和內飾領域,面料浪費和二氧化碳排放是核心挑戰,而憑借力克Valia Automotive云端智能數字解決方案,借助人工智能完成裁剪訂單的準備、規劃和優化分配,幫助制造企業減少失誤與面料浪費的同時增強流程的敏捷性,并結合接近零間隙的裁剪技術加持,進一步降低對環境的影響。
這些舉措不僅有助于汽車行業減少資源浪費,也能讓客戶通過減少浪費直接節約成本、提升盈利水平。
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