深夜通報：全面排查！真敢賣......

手搓“野生”飛機(jī)躥紅網(wǎng)絡(luò)

真能上天？還能賣錢！

《財經(jīng)調(diào)查》記者根據(jù)群眾反映，在短視頻平臺搜到相關(guān)內(nèi)容，視頻中主播分享自制飛機(jī)過程或駕駛自制飛機(jī)飛翔，靠“農(nóng)民造飛機(jī)”等標(biāo)簽吸引網(wǎng)友點(diǎn)贊關(guān)注。

這些博主主頁都標(biāo)注著“愛好手搓飛機(jī)”等介紹，記者發(fā)現(xiàn)其自制飛機(jī)多在院子、車庫等場地生產(chǎn)，配件多為自行改裝，不少網(wǎng)友在評論區(qū)尋求購買。

不少博主在主頁標(biāo)注可預(yù)訂機(jī)型、提供技術(shù)服務(wù)，或涉及輕型飛機(jī)研發(fā)、設(shè)計、制造等相關(guān)業(yè)務(wù)。

在二手交易平臺

不少自制飛機(jī)被公開售賣

售價由八萬元至數(shù)十萬元不等

據(jù)知情人介紹

這些自制飛機(jī)的材料、結(jié)構(gòu)、性能

并無專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)證

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)因人而異，缺乏保證

我國《中華人民共和國民用航空法》

第三十四、三十五條明確規(guī)定：

設(shè)計、生產(chǎn)、維修民用航空器及其發(fā)動機(jī)、螺旋槳和民用航空器上設(shè)備，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門申請領(lǐng)取型號合格證書、生產(chǎn)許可證書、維修許可證書。

《中華人民共和國民用航空法》

第十一條同時規(guī)定：

民用航空器權(quán)利人應(yīng)當(dāng)就民用航空器所有權(quán)、通過購買行為取得并占有民用航空器的權(quán)利，向國務(wù)院民用航空主管部門辦理權(quán)利登記。

整機(jī)、零件私下交易

飛行員無照上天

面條廠里竟能造出“載人飛機(jī)”！

記者以訂貨為由聯(lián)系了賣家老周

來到了位于

山東鄒平魏橋鎮(zhèn)的“生產(chǎn)車間”

進(jìn)門看到的竟是

一大堆包裝整齊的面條

老周告訴記者，工廠主營業(yè)務(wù)是生產(chǎn)面條，因為生產(chǎn)面條機(jī)的機(jī)床與制造飛機(jī)的機(jī)床能夠通用，所以拉了幾個人成立了飛機(jī)制作工作室，賣面條的同時做起了定制飛機(jī)的生意。

在另一側(cè)

記者果然看到了

正在制作中的旋翼飛機(jī)

這三架飛機(jī)的機(jī)身污穢不堪

甚至螺絲都生銹了

老周和合伙人坦言，像他們這種小作坊，壓根就無法取得民航主管部門的生產(chǎn)經(jīng)營許可證及合格證。

記者擔(dān)憂飛機(jī)質(zhì)量，老周強(qiáng)調(diào)做好后會試飛調(diào)試，確認(rèn)無誤再交貨，為此還專門開辟了試飛場地。

記者提出觀摩試飛，老周以跑道晾曬玉米為由拒絕，僅提供過往試飛視頻，視頻中的“機(jī)場”實(shí)為農(nóng)田中開辟的道路。

毫無規(guī)范肆意起飛

存在極大的安全隱患

更令人擔(dān)憂的是

試飛的老周竟然連飛行執(zhí)照都沒有

11月24日

據(jù)濱州網(wǎng)消息

鄒平市聯(lián)合調(diào)查組

就此事發(fā)布情況通報

11月23日晚，中央電視臺“央視財經(jīng)”欄目對我市魏橋鎮(zhèn)“三無飛機(jī)”問題報道播出后，鄒平市委、市政府高度重視，第一時間成立由發(fā)改、市場監(jiān)管、公安、工信、交通等單位組成的聯(lián)合調(diào)查組，連夜赴現(xiàn)場對曝光問題進(jìn)行全面調(diào)查，在查清事實(shí)的基礎(chǔ)上，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理。同時，我市將引以為戒，舉一反三，在全市范圍內(nèi)進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)肅整改。

飛機(jī)裝上汽車發(fā)動機(jī)違規(guī)銷售

“野生”飛機(jī)產(chǎn)銷鏈條亟待監(jiān)管

記者來到河北承德，見到了賣家大海。大海做好兩架全新旋翼飛機(jī)停在附近空地，稱可隨時提走，也能按需制作。

大海告訴記者，最近他就已經(jīng)賣出了三四臺飛機(jī)，買家既有個人愛好者，也有公司。大海展示觀光研學(xué)視頻，視頻中飛機(jī)觀光生意火爆，含空中體驗、拍照打卡等項目；他承認(rèn)自家飛機(jī)是“三無”產(chǎn)品，購買需在合同上動“只供展示”的手腳。

“手搓”自制飛機(jī)通過“配件套材”“只供展示”等陰陽合同銷售并運(yùn)營，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除個人賣家外，部分看似正規(guī)的飛機(jī)制造公司也在宣傳售賣飛機(jī)產(chǎn)品。云南遠(yuǎn)威飛機(jī)制造有限公司規(guī)模不小，車間布局規(guī)整、設(shè)備齊全，業(yè)務(wù)涵蓋直升機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全鏈條，產(chǎn)品售價從幾萬元至幾十萬元不等。

記者進(jìn)入云南遠(yuǎn)威飛機(jī)制造有限公司車間，看到兩排整齊的直升機(jī)駕駛座艙；負(fù)責(zé)人陳總介紹，熱銷的單人直升機(jī)載重160千克、續(xù)航2小時、最快飛行速度150千米/小時，售價16.8萬元。

記者看到了生產(chǎn)飛機(jī)所用的槳葉、發(fā)動機(jī)等配件，發(fā)動機(jī)上的合格證卻標(biāo)注著汽車發(fā)動機(jī)。

陳總告訴記者，飛機(jī)發(fā)動機(jī)確實(shí)是用的汽車發(fā)動機(jī)，但質(zhì)量上沒有問題。

《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》及《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》中明確規(guī)定：涉及民用航空器安全的關(guān)鍵部件（如發(fā)動機(jī)、螺旋槳等）需經(jīng)民航局審定，取得型號合格證或適航批準(zhǔn)。也就是說，汽車發(fā)動機(jī)不允許直接使用在民用航空器上。

陳總告訴記者，這款單人直升機(jī)根本就沒有取得型號合格證，這么做就是為了節(jié)省成本。直到記者結(jié)束暗訪調(diào)查，離開遠(yuǎn)威公司，陳總也沒能出示飛機(jī)生產(chǎn)許可證書。

看來這樣的危險操作

在隱秘的角落竟然還是一種“常態(tài)”

愛好者們沉迷

卻忽視了其中暗藏的致命危險

對于這種現(xiàn)象

還是要嚴(yán)查抵制！

↘來源：新聞坊