新蒙迪歐亮相廣州車展，全系8155芯片，車機動力雙升級，有啥看點

作為福特在家用轎車市場的頂梁柱，長安福特在本次廣州車展上正式亮相了新款蒙迪歐（參數(shù)丨圖片），新車從外觀細節(jié)設計、座艙的智能化配置到動力系統(tǒng)方面都進行了全方位升級，在競爭激烈的B級車市場，福特新蒙迪歐也以全新的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)，但面對來勢洶洶的自主新勢力品牌，改款后的新蒙迪歐能否站穩(wěn)腳跟了，接下來我們就來看看它的表現(xiàn)。

作為中期改款車型，新款蒙迪歐針對前臉進行了細節(jié)設計的優(yōu)化，整車由分體式燈組更換為一體式大燈布局，線條輪廓變得飽滿圓潤。大燈內(nèi)部采用了方格狀日行燈帶，與熏黑的多邊形大嘴格柵共同構(gòu)成了整體化的前臉形象。這種設計語言與海外版本的金牛座保持一致，呈現(xiàn)出一種時尚又大氣的視覺造型，前包圍部分的梯形下格柵得以保留，并采用了對稱式的前唇組件設計，讓運動感也有所提升。

新款蒙迪歐的車側(cè)依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的經(jīng)典元素，標志性的溜背轎跑式線條加上熏黑的車頂設計，加上隱藏式的門把手，塑造出優(yōu)雅動感的側(cè)身姿態(tài)。同時前后肩線和側(cè)裙設計較為凌厲，也增加了車側(cè)的力量感。車尾部分的變化還是集中在尾燈，整體采用了分層式燈帶，內(nèi)部融入了經(jīng)典的“三柱形”元素，在點亮后擁有較高的辨識度和科技感。后包圍部分配有貫穿式的黑色組件，并與車頭形成呼應，保持了整車設計語言的統(tǒng)一性。

進入車內(nèi)，新款蒙迪歐的內(nèi)飾布局延續(xù)了現(xiàn)款風格，長達1.1米的27英寸貫穿屏構(gòu)成了整個座艙的科技核心。此次改款在實用性方面進行了一些改進，扶手箱前端區(qū)域經(jīng)過重新設計，變成了錯落式的開放式造型，前端配有上分區(qū)的手機無線充電板，提升了日常使用的便利性。扶手箱內(nèi)部的空間則進一步擴容，方便了主副駕乘員的使用。

在智能配置方面，新款蒙迪歐全系標配了高通8155芯片，雖然未能用上最新的8295芯片，但已經(jīng)能夠保證車機系統(tǒng)的流暢運行，新一代SYNC+互聯(lián)系統(tǒng)首次內(nèi)置高德地圖，支持實時路況提示，同時全系支持CarPlay無線互聯(lián)，車內(nèi)還配有第四代智能語音助手，可支持連續(xù)多指令輸入，實現(xiàn)了“可見即可說”的交互體驗。新車還升級了540°全景影像可視系統(tǒng)，包含增強版360°影像與180°透明底盤，能有效應對狹窄路段與陡坡盲區(qū)。

動力系統(tǒng)也是本次新款蒙迪歐升級的核心亮點之一，整車搭載了經(jīng)過優(yōu)化的第四代EcoBoost 2.0T發(fā)動機，采用雙渦流渦輪增壓與雙噴射燃油系統(tǒng)，帶來了350bar燃油噴射壓力，整車功率提升至261Ps，峰值扭矩達到408N·m，相比現(xiàn)款車型功率增加7Ps，扭矩提升15N·m，與之匹配的8AT變速箱經(jīng)過了重新調(diào)校，實現(xiàn)了順暢的換擋體驗和小幅提升的油耗表現(xiàn)。除了2.0T燃油版本，新款蒙迪歐還提供1.5T燃油版及1.5T、2.0T混動版本可選，其中混動版本的綜合續(xù)航里程可超過1000km，為消費者提供了多元化的動力選擇。

縱觀新款蒙迪歐的此次升級，我個人認為新車展現(xiàn)出福特品牌在B級車市場中的戰(zhàn)略調(diào)整，通過智能化和動力系統(tǒng)的優(yōu)化強化緊跟當前時代需求趨勢，同時空間與實用性的改進則滿足了家庭用戶的需求。面對豐田凱美瑞、本田雅閣等老牌勁旅，以及日益增長的新能源對手，新款蒙迪歐在保留駕駛樂趣與運動特質(zhì)的同時，努力在智能化與實用性上尋找平衡點。

隨著汽車市場向電動化、智能化方向加速轉(zhuǎn)型，新款蒙迪歐的這次中期改款可以看作是福特在燃油車領(lǐng)域的又一次重要發(fā)力，針對燃油車的使用痛點，新車進行了務實的產(chǎn)品升級策略，但后期能否在激烈的市場競爭中贏得消費者的認可，還有待時間的檢驗，不知道你看好這款新車型的未來表現(xiàn)嗎？