還買什么電動車！出廠自帶護杠、平踏設計，僅5字出頭的150cc新踏板來了！

前言

今年以來150cc排量踏板競爭可謂異常激烈，一線大廠輪番上馬新150踏板，龍骨款平踏、運動款平踏和復古款平踏接踵而至。

在大廠150新車的涌現之下，其他廠商同樣也在想盡辦法將自家新品提高市場競爭力——價格進一步下探、配置進一步提高。

最近又有一個“新品牌”推出了一款新150運動平踏，其價格和配置相當具有殺傷力！

日前，來自國內三大摩托車板塊之一的廣東板塊又有一家車企推出一款“殺傷力”很強的150cc新平踏。

他們就是廣東豪達摩托，而他們這次帶來的150運動平踏就是NEX150。

新車共有兩個版本，其中標準版僅為5280元；搭載前后ABS雙通道和尾箱的豪華版也僅為6680元。

▲豪達新平踏NEX150

值得一提的是，NEX150無論是標準版還是豪華版均出廠自帶護杠。

如果達摩院沒有記錯的話，豪達這款全新150平踏的起售價應該是最低，5千出頭的可以買150cc踏板還買什么鬼電動車。

那么問題來了，這款比卷煙還卷的150運動平踏有什么特點呢？

外觀有借鑒，但有設計特點

說實話，從外觀來看，豪達NEX150有借鑒友商熱銷150踏板的地方，不過也加入了自己的設計特點。

比如前臉銳利的示寬燈+中間透鏡大燈的設計迎合目前主流踏板設計的需求；側面采用了較為耐看的設計，可以迎合更多的用戶審美眼光。

而短促熏黑的前擋板也為車子增加了一些運動屬性，整車看上去有著經典運動平踏的特點。

此外，對比龍骨車型，NEX150有著較為寬大的平踏空間，增加其實用通勤的定位。而1335毫米稍長一些的軸距也增加車子的通勤舒適性。

值得一提的是，在調教人體騎行三角方面，豪達對NEX150也是花了不少功夫，對座椅角度、手把高度和腳踏位置進行反復調整。

這樣做的目的就是減輕用戶騎車時候的疲勞感，達摩院覺得他們還是挺實在的。

價格冰點，但“用料”扎實

用料方面，豪達NEX150標準版除了自帶護杠之外，還搭載全車LED燈具，剎車為經典的前碟后鼓剎，基本上可以滿足日常通勤代步需求。

如果覺得標準版不夠用的話，可以選擇搭載無鑰匙啟動和大尺的LCD液晶儀表貴的豪華版，而且豪華版原廠自帶尾箱，省去用戶后期加尾箱的煩惱。

剎車方面，豪華版NEX150搭載前后ABS雙通道剎車以及前后碟剎的配置。要知道，合資本田也是這兩年才開始采用這個剎車配置。

所以，盡管價錢到達了冰點，但是豪華版NEX150的用料還是比較扎實，這也是廣東車企骨子里那種特質。

動力方面，NEX150搭載豪達自家的150單缸2氣門發動機，最大排氣量為149cc，動力為9.4千瓦，最大扭矩12.2牛.米。

頻繁用車是125-150踏板的常態，油耗同樣是關鍵。豪達NEX150的百公里油耗2.4升，整備質量105公斤，與目前主流150踏板油耗相差不大。

雖然對比一二線大廠的150發動機， NEX150 在動力方面有所不足，但是一分錢一分貨，主打超高性價比通勤的NEX150有著超12匹的馬力是足夠使用。

這家粵摩企不可小看

可能有朋友不知道廣東豪達摩托這家車企，實際上，他們與廣東本土的幾家摩托車大廠都有著相仿的經營時間，而且一直都比較低調。

廣東豪達摩托車有限公司創建于1996年，歷經30年深耕發展，已形成研發、制造、銷售一體化的完整產業布局。

2001-2003年間，豪達摩托先后通過ISO9001、ISO14001、3C、歐Ⅱ、TUV、E-MARK及國家生產準入等多項國內外權威認證，構建起全方位的質量保障體系。

2007年，公司檢測實驗室與技術中心分別獲評“國家級檢測實驗室""省級技術中心"，技術研發實力獲官方認可;2011年，“豪達”品牌順利通過國Ⅲ標準全項指標考核，持續領跑行業合規發展。

依托與日本豪達本田技研科技有限公司的深度技術合作，豪達摩托的產品品質實現跨越式提升，一躍成為了世界摩托車運動聯合協會以及中國摩托車協會培訓中心的專用摩托車。

雖然豪達摩托的知名度比不少主流品牌，但是他們并沒有品牌溢價，而是在用料方面實打實，這款僅5字出頭的150平踏你覺得怎樣？歡迎與我們留言互動！