中國首個，規模化光量子計算機制造工廠落地深圳；深圳落地投用全球首個低空風洞

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中國首個規模化光量子計算機制造工廠落地深圳

11月24日，國內量子計算領軍企業——北京玻色量子科技有限公司自建的“專用光量子計算機制造工廠”，正式落地深圳。

這是我國首個規模化專用光量子計算機制造工廠，標志著我國實用化相干光量子計算機從“實驗室原理驗證”階段正式邁入“工程化量產”階段，以自主可控的“中國智造”填補了光量子規?；a空白。

廠區規劃兩大功能板塊

構建高度集成的“量子算力裝配線”

量子是物理世界中不可分割的最小單元，表示物理量存在的最小基本單位。AI、大數據等領域的發展，對于算力提出了更高的要求，量子計算領域的發展迎來巨大機遇。

據了解，光量子計算，就是利用光的量子特性進行計算的技術，是一種主流的量子計算技術。比起其他技術路線，光量子計算不需要超低溫，且具有量子比特數規模大、室溫穩定運行、相干時間長等多方面的優勢，在短期內可實現工程化，是商用量子計算機的新興形態。

（深視新聞記者 陳楠攝）

專用光量子計算機制造工廠 選址深圳南山智城， 總面積約5000平方米，集研發、制造、測試于一體，用于實現光量子計算機的工程化、標準化和規模化生產，主要劃分為兩大功能板塊：萬級潔凈生產區和綜合配套支持區。

玻色量子CTO魏海介紹，核心的潔凈生產區——堪稱光量子計算機的“無塵手術室”。為了維護量子態的穩定，玻色量子構建了人員凈化系統、空氣潔凈系統、微氣候精準調控、特殊地面設計、行為規范管理五重保障體系。 整個工藝流程是一條高度集成的“量子算力裝配線”，環環相扣、精準可控。

光量子計算機共7大制程，223道工序，1000余個工步。玻色量子還設立了南北兩個核心設備生產區：南區專注光學模塊的納米級精密對位與固定，北區負責量子比特初始化與讀取系統的集成。二者協同，構成完整的量子計算機核心制造閉環。

不僅如此，工廠內還構建了強大的綜合支持體系：對鏡片、芯片、光纖等核心備件實行恒溫恒濕管理的倉儲物流區、可提供毫秒級切換的不間斷電 力、杜絕電網波動對量子態干擾的UPS電源間（不間斷電源間）。

（深視新聞記者 陳楠攝）

提高量子計算機批量生產效率

鞏固大灣區在量子科技領域的創新優勢

玻色量子副總裁巨江偉告訴記者：“量子計算機的定位是解決當前經典算力無法求解或者解決地不夠好的復雜問題，可運用在生物制藥、金融、能源、通信等眾多產業當中。建工廠本質上是希望能夠提高量子計算機批量生產的效率。”

作為高新技術產業重鎮，深圳擁有完整的電子信息產業鏈和豐富的人才資源。量子計算機工廠的落地，將帶動上下游產業鏈發展，通過建設“量子計算+”產業創新生態，在生物醫藥、人工智能、金融等重點行業打造應用標桿，將進一步鞏固粵港澳大灣區在量子科技領域的創新優勢。

玻色量子創始人首席執行官文凱透露，該工廠的目標是具備可以年產數10臺專用光量子計算機的生產能力，隨著國產專用光量子計算機市場規模的擴大，還有更大的擴產規劃。

魏海表示，這座工廠的意義，不僅在于“造出一臺量子計算機”，更在于建立了一套可復制、可擴展的量子硬件制造標準， 它標志著我國量子計算從“實驗室走向生產線”的關鍵一步， 為未來構建自主可控的量子產業鏈打下了堅實基礎。

（內容來源 ：深視新聞記者：黃濤 陳楠）

人民日報關注！深圳落地投用全球首個低空風洞

11月22日，人民日報刊發文章《廣東深圳落地投用全球首個低空風洞 低空飛行器在這里“極限測試”（探一線）》。文章聚焦全球首個低空三維風洞在深圳投用，通過模擬復雜風場解決低空飛行器安全測試難題，推動低空經濟發展。以下是全文。

人類追逐飛行夢想已有百余年。其間，飛機的活動區域多為平流層或開闊區域，流場較為簡單。隨著低空經濟時代的到來，距地面1000米以下的對流層，正成為未來交通和產業變革的關鍵戰場。

深思實驗室低空三維多物理場耦合引導風洞 熊薇攝

前不久，全球首個低空三維多物理場耦合引導風洞（以下簡稱“引導風洞”）在廣東省深圳市龍華區落地投用。實驗室內，81臺高功率風機轟鳴，一架四旋翼無人機顛簸在模擬8級突風中，載荷傳感器監測的數據躍動在屏幕上……該裝置由電子科技大學（深圳）高等研究院深思實驗室研發，被稱為低空飛行器的“極限考場”。

中國航空學會發布的《2024年度航空領域重大科技問題、重大科技進展》提出，低空飛行器復雜環境效應是工程技術難題之一。

“民航飛機飛行在萬米高空平流層，風向相對單一，對流層風向瞬息萬變，強對流天氣頻發，是1000米以下低空飛行的重大挑戰?！鄙钏紝嶒炇抑魅螚钴娊榻B，物流配送、應急救援、未來的城市交通等場景，恰恰需要在這一高度運行。

航空界有一句老話，“無風洞，不飛行?！痹缭?901年，萊特兄弟便建造了用于飛行測試的風洞，但如今全球1000多座風洞中，鮮有能夠模擬低空真實復雜環境的設施。要想測試低空飛行器復雜風場下的抗風性能和飛行性能，需要等大風天“追”著風跑。

為此，深思實驗室研發了全球首個低空風洞，通過人工控制，就能高精度復現城市峽谷風場、熱島效應、風切變、下擊暴流等城市典型風場及極端氣象，為飛行器安全邊界劃定提供科學支撐。

引導風洞分為內外艙兩部分，外艙直徑18米、內艙直徑10米，可支持翼展4米的航空器在垂直起降、巡航、懸停等姿態下的氣動特性、飛控性能以及安全性能等研究。該風洞采用“風機矩陣”設計，由3組不同方向的風機矩陣和底部的1組繞流風機組成，風速最高可達60米每秒，響應時間縮短至2秒內，不僅能控溫控濕，還能實現雨、雪、冰雹等城市低空環境全要素模擬，為飛行安全提供測試保障。自投用以來，引導風洞已為多家低空企業提供小微型飛行器研發測試服務。

通過“自定義航班”，用200至300公里的時速實現半小時內百公里精準抵達；人們出行不再是下樓，而是從樓頂起飛……未來，真正意義上的“點對點”通勤不再是夢想。

“低空經濟拼的不是單點技術，而是產業鏈協同?！睏钴姳硎荆诔鞘械涂诊w行這一賽道，全球尚未形成統一標準，要通過原創研究，在低空領域構建自主科研體系和工業體系，努力成為標準的制定者。

目前，深思實驗室正計劃建設外艙直徑65米、內艙直徑45米的大型低空復雜環境模擬裝置，用于翼展達17米的大中型全尺寸新型低空飛行器及無人機群的研究、驗證、測試。這將與已有的引導風洞共同形成低空飛行器研究測試的閉環。

（內容來源：人民日報記者：呂紹剛）

來源：深圳夢（微信號ID：SZeverything）綜合

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