內蒙古
全固態電池是未來新能源汽車產業發展新的重要驅動力。記者日前了解到，國內已建成首條大容量全固態電池產線，目前正在小批量測試生產。
全固態電池和傳統鋰離子電池相比，最大的優勢在于里面沒有任何液體，而是全固態物質，全固態電池讓未來的新能源汽車跑得更遠，更加安全。
記者了解到，“無液”電池的優勢，其實源于生產線的兩大關鍵革新。在負極制造環節，傳統液態電池需要經過原漿、涂布、滾壓三道獨立工序，而干法工藝則直接將原有工序“三合一”，既降低能耗又提升了效率。
專家表示，除了生產工藝的優化，另一個核心突破就是電解質的改變。在這里，他們已經摒棄傳統的液態電解液，改用自主研發的固態電解質材料，幫助產品的耐熱性和安全性大幅提升。
生產線有了技術突破，下一步就是產業化承接落地。在廣汽集團，國內首條大容量全固態電池產線建成，這在行業內率先具備了60安時以上車規級全固態電池的批量量產條件。
據企業研發負責人介紹，目前 開發的全固態電池能量密度比現有電池能量密度高了接近一倍。500公里以上續航的車使用之后達到1000公里以上的續航。計劃是2026年可以進行小批量的裝車實驗，2027年到2030年期間，可以逐步地進行批量生產。
來源：央視新聞，記者：羅宏進 唐志堅 曲柏宇 黃東旭 梁啟鵬
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