這屆廣州車展,大眾的展臺挺有看頭。不像一些新勢力品牌搞些虛頭巴腦的概念,大眾這次直接亮出了兩款能走量的“硬貨”——上汽大眾的帕薩特(參數(shù)丨圖片)ePro和一汽-大眾的全新探岳L插電混動版。明眼人都看得出來,大眾這是要在最主流的家用轎車和SUV市場,把電動化的步子邁得再大一點。
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大眾中國的CEO齊澤凱博士說得很實在,核心意思就是:我們要跟上“中國速度”,你們想要純電、插混還是增程,我們都安排上,但大眾的車,安全和質(zhì)量的老本行絕不會丟。 而且他們規(guī)劃得很清楚,到2027年要推出20多款新能源車,這排程表排得滿滿的。
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然后說說兩款新車吧:
帕薩特ePro,可以理解成我們熟悉的帕薩特,裝上了一套“混合動力心臟”。用的是那臺口碑不錯的1.5T EVO II發(fā)動機,加上電驅(qū),主打一個“又順又省”。外觀還是那股子沉穩(wěn)優(yōu)雅的勁兒,但加了發(fā)光的車標、貫穿式的LED大燈,看起來更時髦、更有科技感了。說白了,就是給那些喜歡B級轎車的體面,又想要更低油耗和綠牌的用戶,一個更“香”的選擇。
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探岳L插混版,就是熱門SUV探岳L的混動版本。這套混動系統(tǒng)挺聰明的,城里通勤用電,成本低、安靜;要跑長途或者需要動力時,發(fā)動機和電機一起工作,沒有續(xù)航焦慮,動力也足。這就是沖著大多數(shù)家庭用戶的實際用車場景來的——既要省錢,又不能犧牲便利性。
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除了這兩款重磅新車,大眾展臺也挺會搞氣氛。他們和迪士尼的《瘋狂動物城2》搞了波聯(lián)名,推出了幾款特別涂裝的ID.系列電車,像ID.3和ID.4,弄得五顏六色的,特別受帶孩子的家庭歡迎。
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當然,大眾也沒忘了強調(diào)自己的老本行——安全。他們專門弄了個區(qū)域,讓你能親眼看看車的骨架有多結實,電池是怎么經(jīng)過嚴格測試的,還能上車體驗一下那個很科幻的AR-HUD抬頭顯示。這些東西平時看不見摸不著,但關鍵時刻最管用。
總而言之,大眾這次車展給人的感覺就是:不玩虛的,直接上干貨。用兩款很可能成為爆款的插混車,告訴市場:造電動車,我大眾是認真的,而且我知道中國老百姓真正需要的是什么。
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