親,快來(lái)點(diǎn)個(gè)關(guān)注,下次串門(mén)不迷路。

說(shuō)到城市里修路,原本算不上是什么新鮮事,但如果天天都在修路,那可就讓人受不了了。
近日,有媒體報(bào)道了山東濟(jì)南“城市道路為什么總在開(kāi)挖”的質(zhì)疑,官方也給出了權(quán)威解釋。
確實(shí),濟(jì)南總在“忙著修路”,這已經(jīng)不是第一次被吐槽。
早在2016年,濟(jì)南修路的新聞就登上過(guò)多個(gè)平臺(tái)的熱搜,被多家主流媒體報(bào)道,引發(fā)過(guò)網(wǎng)友們的熱議。
比如,河南新聞網(wǎng)的文章標(biāo)題是:濟(jì)南有只扒路軍,整天拆了修修了拆 官方回應(yīng)
修路問(wèn)題,儼然已經(jīng)成了影響濟(jì)南市民正常出行的痛點(diǎn),人們搞不懂,一條好好的道路,修了挖、挖了又修,為什么就不能統(tǒng)籌好一次修完?
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甚至,有網(wǎng)友在政府官網(wǎng)給市長(zhǎng)信箱留言:“麻煩借顆原子彈把濟(jì)南炸了重建”。
其實(shí),關(guān)于修路這件事,官方也有自己的說(shuō)法。
比如,修路是持續(xù)推進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與市容環(huán)境整治提升必不可少的環(huán)節(jié),是改善民生的重要舉措。
就像城市道路道路處處長(zhǎng)解西波所說(shuō)的那樣,濟(jì)南總在修路的原因還是很復(fù)雜。
比如,要進(jìn)行“供暖升級(jí)、雨污分離”等重大民生工程的改造,有些路不挖不行。
再比如,同一條道路,可能涉及到熱力、燃?xì)狻⒐┧㈦娏Α⑼ㄐ哦囗?xiàng)市政工程管線項(xiàng)目,大多無(wú)法同時(shí)施工。
確實(shí),如今隨著市政建設(shè)項(xiàng)目越來(lái)越豐富,馬路下面管線密布,導(dǎo)致工程施工難度增加。
如果把一條路的所有車(chē)道同時(shí)挖開(kāi),會(huì)導(dǎo)致交通癱瘓。施工隊(duì)只能”打游擊”——今天挖左邊車(chē)道,等鋪好回填了,過(guò)段時(shí)間再挖右邊車(chē)道。看起來(lái)是反復(fù)施工,但盡可能保證了道路的基本通行能力。
按“濟(jì)南交通”的解釋,這已經(jīng)是各部門(mén)在極限條件下打出的組合拳。
這確實(shí)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,官方的解釋也很有道理。但道路長(zhǎng)期在修,又遲遲修不好的現(xiàn)狀,也的確給老百姓的日常出行造成很大的不便。
有的施工路段不僅通行困難,還存在很大安全隱患,一旦發(fā)生意外,很可能帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失甚至人身安全的重大傷害,不能不引起重視。
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有些工程超出竣工日期,原因是什么?
據(jù)有關(guān)部門(mén)的解釋,最重要的原因在于當(dāng)初辦理施工手續(xù)太難,消耗了大量的時(shí)間,才導(dǎo)致工程延期。
其實(shí),修路的問(wèn)題,不只是濟(jì)南一個(gè)城市,從網(wǎng)友們的反饋來(lái)看,其他城市也不少見(jiàn)。
這事說(shuō)來(lái)也挺矛盾。
一方面,不管是單純修路還是民生工程,廣大市民最終還是能夠從中受益,不能否定其積極的一面。
而另一方面,問(wèn)題也是相當(dāng)突出,動(dòng)輒一兩個(gè)月甚至大半年的施工期限,實(shí)實(shí)在在地阻礙了市民的出行便利。
比如,為了應(yīng)對(duì)修路造成的堵車(chē),上班族可能就需要花更多的通勤時(shí)間在路上,不經(jīng)意就壓縮了原本就不多的休息時(shí)長(zhǎng)。
如何解決,是大家最想知道的一個(gè)問(wèn)題?
社交平臺(tái)上,很多網(wǎng)友都提到一個(gè)問(wèn)題,能不能把各種民生工程項(xiàng)目做好統(tǒng)籌,盡量做到挖一次路就把它們都搞好。
但從官方之前的回應(yīng)來(lái)看,這事并不現(xiàn)實(shí)。
一方面,這也涉及到熱力、燃?xì)狻⒐┧㈦娏Α⑼ㄐ拧⑹姓榷鄠€(gè)部門(mén),協(xié)調(diào)起來(lái)并沒(méi)有那么容易。
另外,這些工程也很難集中在一次搞好,比如舊設(shè)施的升級(jí),如何能做到“一起出問(wèn)題,一起改造”?
公眾有疑問(wèn)是正常的,官方的解釋也是合理的,但是不是這些問(wèn)題真的就沒(méi)有解決的辦法,這點(diǎn)也值得商榷。
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山東省人民政府參事宋傳杰就曾給出一些解決辦法:
一是做好施工前的系統(tǒng)規(guī)劃和協(xié)同管理,避免施工時(shí)地下管線間發(fā)生沖突。
二是建立有效的問(wèn)責(zé)機(jī)制,對(duì)于工期延誤等情況責(zé)任到人,提高相關(guān)責(zé)任人員的效率意識(shí)。
三是建議推動(dòng)建立跨部門(mén)協(xié)調(diào)機(jī)制,成立專門(mén)機(jī)構(gòu),對(duì)地下管網(wǎng)實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃與協(xié)同施工。
同時(shí),他強(qiáng)調(diào),應(yīng)強(qiáng)化工期管控和事前預(yù)案,將便民不擾民的理念貫穿工程全過(guò)程,切實(shí)提升城市建設(shè)的治理水平。
說(shuō)的非常到位,也切中了城市治理與便民矛盾的關(guān)鍵所在,應(yīng)該說(shuō)可以作為參考。
“便民不擾民”,不能只是一句口號(hào),更應(yīng)該成為具體的措施,反映在修路問(wèn)題上,就需要相關(guān)部門(mén)提高服務(wù)的”意識(shí)“和”水平“。
提高服務(wù)”意識(shí)“,指的是要做好施工前的準(zhǔn)備工作,要提前預(yù)判可能影響市民生活的點(diǎn),并做出有效的改進(jìn)。
提高服務(wù)”水平“,則要求在施工過(guò)程中盡可能的把工作做全做細(xì),把可能帶來(lái)交通不便和安全隱患的因素降到最低。
對(duì)此,大家怎么看?
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閃電新聞:【一線大調(diào)研】濟(jì)南頻繁修路:“開(kāi)膛破肚”何時(shí)休?
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