短途試駕體驗蔚來ET9，商務場的新牌面，BBA不再是必選項！

以前一提到商務行政座駕，腦子里第一反應就是BBA！但這次短途試駕完蔚來ET9（參數丨圖片），我直接改觀了 —— 這才是現在商務場的新牌面啊！氣場、質感、智能配置全在線，完全不輸老牌豪華，以后選行政旗艦，BBA真不是必選項了！口說無憑，接下來我們就對其做一次全方位的解析，看看它的產品力究竟如何。

這次咱們短途試駕的主角，就是蔚來ET9 2025款102kWh地平線特別版！廠商指導價81.8萬元，妥妥的全系頂配版本。而且蔚來ET9整個車系均采用了統一的動力系統，不分高、低功率調校，車型版本之間僅僅只有配置的區(qū)別。因此，消費者不用為動力的高低作太大的糾結。

首先要說的就是價格方面，蔚來ET9搭載雙電機四驅，最大馬力707Ps、峰值扭矩700N·m，比搭載3.0T+8AT的保時捷卡宴（最大馬力353Ps、扭矩500N·m）更快，其零百加速只要4.1秒，而后者百公里加速成績在6秒級。開起來的感受更直觀，百公里加速才4.1秒，踩下電門的瞬間推背感直接上來了，而且動力輸出特別平順，沒有頓挫感，這么大一臺行政旗艦，能有這加速表現，真的超出預期！它是基于全域 900V 高壓系統打造的，還配了碳化硅高性能純電四驅系統，跑起來又快又穩(wěn)。

說真的，作為開了十多年德系燃油車的老司機，我之前對電動車總是心存顧慮。比較擔心的就是續(xù)航和充電問題 。以前，我還跟朋友吐槽："開電動車出門，光想著找充電樁就夠頭疼的了！"，但試駕體驗的蔚來ET9之后，我的想法徹底改變了。

蔚來ET9搭載寧德時代的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航650km，為了提高該車在純電市場上的競爭力，它加入了900V高壓快充，車端峰值充電功率高達600kW，充電和加油一樣方便。更讓我驚喜的是它的補能體驗，一進高速服務區(qū)，就看到了蔚來換電站。好家伙，3分20秒就完事了，比我在加油站排隊加油還快！這就是泡一杯茶的時間。要是用超充樁，5分鐘就能補255公里續(xù)航。這種"電量自由"的感覺，確實讓我對電動車刮目相看。

此外，安全這塊蔚來ET9是真下血本了，主被動防護全拉滿！車身用了超多超高強度鋼，還加了自研的鋁合金大鑄件，從車頭防撞梁到車尾，整個結構拼得嚴絲合縫，環(huán)環(huán)相扣，整車扭轉剛度能到52600 Nm/Deg，扎實得像個 “移動堡壘”。車內安全配置也不含糊，足足配了9個安全氣囊，不光前排有遠端中央氣囊，后排還專門給乘客裝了二排側氣囊，側氣簾更是長達2.3米，從頭到尾把車內裹得嚴嚴實實，不管坐前排還是后排，都能被全方位護住，開著談生意、帶家人出門都特放心！

物理安全靠堆料還挺好實現，但動態(tài)駕駛安全才是真考驗！蔚來ET9這點就特別讓人驚艷，它有個智能碰撞抵御系統，還帶懸架瞬時抬升功能。要是檢測到要被卡車、客車這種大車追尾，或者側向撞擊，能精準識別對方的高度、寬度和速度，0.7秒內就把車身升高最多50mm，最大程度減少碰撞傷害。還有高速爆胎安全控制也超牛，哪怕時速170km/h突然爆胎，車子也能穩(wěn)穩(wěn)的，就算是新手也能淡定操控，不用慌慌張張。另外它還裝了2顆神璣NX9031芯片和3顆圖達通激光雷達，不管是全域領航輔助，還是高速服務區(qū)領航換電、增強車道居中輔助Pilot+，這些實用功能都能實現，開長途、跑高速都特別輕松，不用一直緊繃著神經。

底盤和操控方面，說實話，剛開始看到蔚來ET9這5.3米的車長，我心里直打怵。畢竟平時在市區(qū)開車，更擔心的就是停車和掉頭會比較困難。但頭一次駕駛就讓我大吃一驚 。在我們公司附近那個號稱"考駕照專用"的窄路上，居然一把就掉過頭來了！后來才知道，這要歸功于它的后輪轉向系統，10.9米的轉彎直徑，開起來感覺跟普通B級車差不多。它的全主動懸架，經過一段坑洼路面時，我下意識地減速，結果發(fā)現車身出奇的平穩(wěn)。同事在后排還在淡定地回郵件，完全沒受影響。這種從容的駕乘體驗，讓我倍感自信。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5325/2017/1621mm，軸距達到了3250mm，這樣的尺寸參數不僅讓整車看起來寬大厚重也充分彰顯了旗艦級別的豪華感和穩(wěn)重氣場。同樣也帶來了寬敞的乘坐空間，軸距夠長帶來的好處就是車內空間超寬敞，前后排腿部、頭部都留足了余量，就算是身高一米八以上的人坐進去，也能舒舒服服地伸展，完全不會覺得擠，長途乘坐也不憋屈。

座椅方面，蔚來ET9采用了市面上少有的新能源原生四座架構，從設計之初就明確了四座布局，而非簡單改造五座車型，這種設計思路使得每個座位都能獲得舒適體驗。蔚來ET9通過“天空島”和“行政橋”的設計，將后排打造成一個功能齊備的移動辦公空間。長達2150毫米的“行政橋”，集成了冰箱、操作屏、扶手區(qū)、小桌板等20多項功能，表面選用北美高寒地帶的楓影真木裝飾，質感細膩。

另外，蔚來ET9的后排座椅采用了“滑躺”的方式實現靠背最大45度的調節(jié)，相比一些追求完全躺平的競品，這種設計更符合實際商務出行中小憩的需求。電動遮陽簾可以左右分開調節(jié)，這一細節(jié)考慮到了陽光從側面照射時的實際使用場景。

這臺車在隱私和靜謐性上真的太懂商務人士需求了！全車配了七扇全方位電動遮陽簾，前后排、側窗還有后擋風都覆蓋到了，一鍵就能全部關閉，瞬間把車內變成獨立小空間。不管是想避光瞇一會兒，還是和客戶談點私密的商務事，遮光性和隱秘性都拉滿，完全不用怕被外界打擾。

再加上ARNC高階主動降噪技術，更是絕配！降噪范圍能覆蓋到1000HZ，峰值能降14分貝，平時開車時，路面噪音、風噪都被過濾得干干凈凈，車內安靜得很。不管是想在車里安心休息養(yǎng)神，還是專注地開視頻會議、討論工作，都能擁有不受干擾的安靜環(huán)境，體驗感不錯。

載物空間方面，蔚來ET9的載物空間是真夠用，不管商務用還是家用都能hold住！前備廂有105L，平時放個充電槍、車載急救包，或者商務出行帶的文件箱、筆記本電腦包，都能輕松收納，還不占后備廂空間，拿取也方便。

后備廂544L的大容積更實用，商務接待時，放客戶的行李箱、禮品盒完全不擠；要是帶家人短途旅行，裝幾個大尺寸行李箱、嬰兒車、露營裝備，再塞點零食和雜物，也能輕松放下，不用糾結取舍。就算是日常采購，超市買的米面油、蔬菜水果，或者大箱的快遞，往后備廂一放就完事，空間充裕又規(guī)整，實用性拉滿。

來到車內，蔚來ET9的內飾真的把科技感和豪華感焊死了！摸遍全車就知道，90%的地方都是軟性皮質包裹，質感特別細膩。就連中控臺下方那種平時很少能摸到的角落，都沒偷工減料，照樣用了軟包材質，還做了精致的菱形格縫線工藝，摸上去細膩又有質感。這種不放過細節(jié)的用料和做工，一眼就能看出檔次，坐進車里不管是視覺還是觸覺，都能感受到滿滿的豪華感，完全配得上它旗艦的定位。

其中央通道中藏有一個10L大冰箱，支持6種預設模式和-2℃到55℃的溫度調節(jié)，同時后排座椅之間的空余位置也沒有浪費，被做成了一個8L的智能保險箱，支持數字密碼、臨時密鑰、手機APP等多種解鎖方式，放些工作資料很實用。

蔚來ET9的科技和娛樂體驗，真的把傳統豪華車甩開一大截！它搭載的SkyOS?天樞系統是蔚來自主研發(fā)的整車全域操作系統，再配上8295芯片，流暢度直接拉滿，用著絲滑不卡頓。四區(qū)語音交互特別實用，前后排不管誰說話都能精準響應，不用特意對著某個方向喊，溝通超自然；還有面部識別功能，能記住每個人的座椅位置、空調溫度、音響偏好，上車自動適配，個性化陪伴感十足。這些智能體驗，卡宴、帕拉梅拉那些傳統豪華車真的比不了，它們在這方面確實差了點意思。

車內的屏幕配置也超頂，后排直接給到雙14.5英寸大屏加一個8英寸智能小屏，再搭配藍寶石全焦段AR平視系統，駕駛時看導航、車速信息不低頭，安全又方便；后排乘客不管是用大屏處理工作文檔、開視頻會議，還是追劇、看電影，都能有清晰流暢的體驗，辦公、娛樂、駕駛三不耽誤。

音響系統更是堪稱移動音樂廳！全車裝了35個音響，還搭載杜比全景聲，組成“九霄天琴”8.2.4.8沉浸聲系統。通過Dirac Dimensions空間上混技術，不管是無損音樂、電影原聲，還是播客節(jié)目，都能轉化為高保真立體聲，細節(jié)豐富、聲場飽滿，就像身臨其境一樣。更貼心的是全四座都帶獨立頭枕揚聲器，能和整車音響無縫融合，開啟近耳環(huán)繞模式后，聲音仿佛在耳邊環(huán)繞，不打擾他人的同時，自己還能沉浸式享受。長途開車累了、談工作煩了，閉眼聽首喜歡的歌，壓力瞬間就能緩解，體驗感直接拉滿！

外觀方面，蔚來ET9整體風格簡潔精致，依然采用了分體式大燈設計，不過亮點體現在細節(jié)上，其搭載MicroLED智能?像素?燈，結合Aqulia2.0超感系統可實現“?、亮、準、 遠”的精細化照明，能夠防止來自向來車遠光燈的干擾，并具備車道線標亮等功能，大幅提升了夜間駕駛安全性。另外，采用瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達、前視攝像頭置于?頂，為駕駛輔助系統服務。

車身側面融合了轎跑SUV的設計風格，采用大溜背造型，?頂流線從?頭?直延伸到?尾，既保持經典轎?造型的商務感，又帶來強??場和未來?息。同時，蔚來ET9還配備22英寸鋁合?鍛造?光拼?輪轂，讓整個車身顯得更加飽滿有力量感。更值得一提的是，還采用了與勞斯萊斯類似的懸浮車標設計以及隱藏式螺栓設計，在車輛行駛時車標能保持直立狀態(tài)，進一步體現旗艦車型的高級感。

車身尾部同樣集成眾多黑科技設計，除了采用了家族式的貫穿尾燈設計外，還配備了主動式可調后擾流板，進一步提升運動氣息，與其轎跑的設計風格更加貼合。同時，蔚來ET9在車尾也配備了兩個向側后探測的激光雷達，與前車頂雷達形成了360°無死角的探測能力，進一步增強行車的安全性。

寫在最后：通過試駕體驗就可以看出蔚來ET9在同級車型中，也是屬于實力派的存在。車輛的外觀設計足夠吸睛，內部的質感以及配置豐富度方面的表現也很不俗，而且還擁有寬敞的乘坐空間以及一系列的舒適配置。此外，在科技配置、動力總成和行車品質，蔚來ET9都充分彰顯了豪華品牌的質感與格調。

當您再次考慮那臺代表您身份和遠見的行政旗艦時，不妨問自己一個問題：我是要選擇上一個時代的輝煌終點，還是選擇下一個時代的起點？“BBA的下一臺是蔚來ET9”，這或許不是一句口號，而是一次消費理性的必然回歸。