短途試駕體驗(yàn)蔚來(lái)ET9，商務(wù)場(chǎng)的新牌面，BBA不再是必選項(xiàng)！

以前一提到商務(wù)行政座駕，腦子里第一反應(yīng)就是BBA！但這次短途試駕完蔚來(lái)ET9（參數(shù)丨圖片），我直接改觀了 —— 這才是現(xiàn)在商務(wù)場(chǎng)的新牌面?。鈭?chǎng)、質(zhì)感、智能配置全在線，完全不輸老牌豪華，以后選行政旗艦，BBA真不是必選項(xiàng)了！口說(shuō)無(wú)憑，接下來(lái)我們就對(duì)其做一次全方位的解析，看看它的產(chǎn)品力究竟如何。

這次咱們短途試駕的主角，就是蔚來(lái)ET9 2025款102kWh地平線特別版！廠商指導(dǎo)價(jià)81.8萬(wàn)元，妥妥的全系頂配版本。而且蔚來(lái)ET9整個(gè)車系均采用了統(tǒng)一的動(dòng)力系統(tǒng)，不分高、低功率調(diào)校，車型版本之間僅僅只有配置的區(qū)別。因此，消費(fèi)者不用為動(dòng)力的高低作太大的糾結(jié)。

首先要說(shuō)的就是價(jià)格方面，蔚來(lái)ET9搭載雙電機(jī)四驅(qū)，最大馬力707Ps、峰值扭矩700N·m，比搭載3.0T+8AT的保時(shí)捷卡宴（最大馬力353Ps、扭矩500N·m）更快，其零百加速只要4.1秒，而后者百公里加速成績(jī)?cè)?秒級(jí)。開起來(lái)的感受更直觀，百公里加速才4.1秒，踩下電門的瞬間推背感直接上來(lái)了，而且動(dòng)力輸出特別平順，沒(méi)有頓挫感，這么大一臺(tái)行政旗艦，能有這加速表現(xiàn)，真的超出預(yù)期！它是基于全域 900V 高壓系統(tǒng)打造的，還配了碳化硅高性能純電四驅(qū)系統(tǒng)，跑起來(lái)又快又穩(wěn)。

說(shuō)真的，作為開了十多年德系燃油車的老司機(jī)，我之前對(duì)電動(dòng)車總是心存顧慮。比較擔(dān)心的就是續(xù)航和充電問(wèn)題 。以前，我還跟朋友吐槽："開電動(dòng)車出門，光想著找充電樁就夠頭疼的了！"，但試駕體驗(yàn)的蔚來(lái)ET9之后，我的想法徹底改變了。

蔚來(lái)ET9搭載寧德時(shí)代的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航650km，為了提高該車在純電市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，它加入了900V高壓快充，車端峰值充電功率高達(dá)600kW，充電和加油一樣方便。更讓我驚喜的是它的補(bǔ)能體驗(yàn)，一進(jìn)高速服務(wù)區(qū)，就看到了蔚來(lái)?yè)Q電站。好家伙，3分20秒就完事了，比我在加油站排隊(duì)加油還快！這就是泡一杯茶的時(shí)間。要是用超充樁，5分鐘就能補(bǔ)255公里續(xù)航。這種"電量自由"的感覺(jué)，確實(shí)讓我對(duì)電動(dòng)車刮目相看。

此外，安全這塊蔚來(lái)ET9是真下血本了，主被動(dòng)防護(hù)全拉滿！車身用了超多超高強(qiáng)度鋼，還加了自研的鋁合金大鑄件，從車頭防撞梁到車尾，整個(gè)結(jié)構(gòu)拼得嚴(yán)絲合縫，環(huán)環(huán)相扣，整車扭轉(zhuǎn)剛度能到52600 Nm/Deg，扎實(shí)得像個(gè) “移動(dòng)堡壘”。車內(nèi)安全配置也不含糊，足足配了9個(gè)安全氣囊，不光前排有遠(yuǎn)端中央氣囊，后排還專門給乘客裝了二排側(cè)氣囊，側(cè)氣簾更是長(zhǎng)達(dá)2.3米，從頭到尾把車內(nèi)裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，不管坐前排還是后排，都能被全方位護(hù)住，開著談生意、帶家人出門都特放心！

物理安全靠堆料還挺好實(shí)現(xiàn)，但動(dòng)態(tài)駕駛安全才是真考驗(yàn)！蔚來(lái)ET9這點(diǎn)就特別讓人驚艷，它有個(gè)智能碰撞抵御系統(tǒng)，還帶懸架瞬時(shí)抬升功能。要是檢測(cè)到要被卡車、客車這種大車追尾，或者側(cè)向撞擊，能精準(zhǔn)識(shí)別對(duì)方的高度、寬度和速度，0.7秒內(nèi)就把車身升高最多50mm，最大程度減少碰撞傷害。還有高速爆胎安全控制也超牛，哪怕時(shí)速170km/h突然爆胎，車子也能穩(wěn)穩(wěn)的，就算是新手也能淡定操控，不用慌慌張張。另外它還裝了2顆神璣NX9031芯片和3顆圖達(dá)通激光雷達(dá)，不管是全域領(lǐng)航輔助，還是高速服務(wù)區(qū)領(lǐng)航換電、增強(qiáng)車道居中輔助Pilot+，這些實(shí)用功能都能實(shí)現(xiàn)，開長(zhǎng)途、跑高速都特別輕松，不用一直緊繃著神經(jīng)。

底盤和操控方面，說(shuō)實(shí)話，剛開始看到蔚來(lái)ET9這5.3米的車長(zhǎng)，我心里直打怵。畢竟平時(shí)在市區(qū)開車，更擔(dān)心的就是停車和掉頭會(huì)比較困難。但頭一次駕駛就讓我大吃一驚 。在我們公司附近那個(gè)號(hào)稱"考駕照專用"的窄路上，居然一把就掉過(guò)頭來(lái)了！后來(lái)才知道，這要?dú)w功于它的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，10.9米的轉(zhuǎn)彎直徑，開起來(lái)感覺(jué)跟普通B級(jí)車差不多。它的全主動(dòng)懸架，經(jīng)過(guò)一段坑洼路面時(shí)，我下意識(shí)地減速，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車身出奇的平穩(wěn)。同事在后排還在淡定地回郵件，完全沒(méi)受影響。這種從容的駕乘體驗(yàn)，讓我倍感自信。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為5325/2017/1621mm，軸距達(dá)到了3250mm，這樣的尺寸參數(shù)不僅讓整車看起來(lái)寬大厚重也充分彰顯了旗艦級(jí)別的豪華感和穩(wěn)重氣場(chǎng)。同樣也帶來(lái)了寬敞的乘坐空間，軸距夠長(zhǎng)帶來(lái)的好處就是車內(nèi)空間超寬敞，前后排腿部、頭部都留足了余量，就算是身高一米八以上的人坐進(jìn)去，也能舒舒服服地伸展，完全不會(huì)覺(jué)得擠，長(zhǎng)途乘坐也不憋屈。

座椅方面，蔚來(lái)ET9采用了市面上少有的新能源原生四座架構(gòu)，從設(shè)計(jì)之初就明確了四座布局，而非簡(jiǎn)單改造五座車型，這種設(shè)計(jì)思路使得每個(gè)座位都能獲得舒適體驗(yàn)。蔚來(lái)ET9通過(guò)“天空島”和“行政橋”的設(shè)計(jì)，將后排打造成一個(gè)功能齊備的移動(dòng)辦公空間。長(zhǎng)達(dá)2150毫米的“行政橋”，集成了冰箱、操作屏、扶手區(qū)、小桌板等20多項(xiàng)功能，表面選用北美高寒地帶的楓影真木裝飾，質(zhì)感細(xì)膩。

另外，蔚來(lái)ET9的后排座椅采用了“滑躺”的方式實(shí)現(xiàn)靠背最大45度的調(diào)節(jié)，相比一些追求完全躺平的競(jìng)品，這種設(shè)計(jì)更符合實(shí)際商務(wù)出行中小憩的需求。電動(dòng)遮陽(yáng)簾可以左右分開調(diào)節(jié)，這一細(xì)節(jié)考慮到了陽(yáng)光從側(cè)面照射時(shí)的實(shí)際使用場(chǎng)景。

這臺(tái)車在隱私和靜謐性上真的太懂商務(wù)人士需求了！全車配了七扇全方位電動(dòng)遮陽(yáng)簾，前后排、側(cè)窗還有后擋風(fēng)都覆蓋到了，一鍵就能全部關(guān)閉，瞬間把車內(nèi)變成獨(dú)立小空間。不管是想避光瞇一會(huì)兒，還是和客戶談點(diǎn)私密的商務(wù)事，遮光性和隱秘性都拉滿，完全不用怕被外界打擾。

再加上ARNC高階主動(dòng)降噪技術(shù)，更是絕配！降噪范圍能覆蓋到1000HZ，峰值能降14分貝，平時(shí)開車時(shí)，路面噪音、風(fēng)噪都被過(guò)濾得干干凈凈，車內(nèi)安靜得很。不管是想在車?yán)锇残男菹B(yǎng)神，還是專注地開視頻會(huì)議、討論工作，都能擁有不受干擾的安靜環(huán)境，體驗(yàn)感不錯(cuò)。

載物空間方面，蔚來(lái)ET9的載物空間是真夠用，不管商務(wù)用還是家用都能hold??！前備廂有105L，平時(shí)放個(gè)充電槍、車載急救包，或者商務(wù)出行帶的文件箱、筆記本電腦包，都能輕松收納，還不占后備廂空間，拿取也方便。

后備廂544L的大容積更實(shí)用，商務(wù)接待時(shí)，放客戶的行李箱、禮品盒完全不擠；要是帶家人短途旅行，裝幾個(gè)大尺寸行李箱、嬰兒車、露營(yíng)裝備，再塞點(diǎn)零食和雜物，也能輕松放下，不用糾結(jié)取舍。就算是日常采購(gòu)，超市買的米面油、蔬菜水果，或者大箱的快遞，往后備廂一放就完事，空間充裕又規(guī)整，實(shí)用性拉滿。

來(lái)到車內(nèi)，蔚來(lái)ET9的內(nèi)飾真的把科技感和豪華感焊死了！摸遍全車就知道，90%的地方都是軟性皮質(zhì)包裹，質(zhì)感特別細(xì)膩。就連中控臺(tái)下方那種平時(shí)很少能摸到的角落，都沒(méi)偷工減料，照樣用了軟包材質(zhì)，還做了精致的菱形格縫線工藝，摸上去細(xì)膩又有質(zhì)感。這種不放過(guò)細(xì)節(jié)的用料和做工，一眼就能看出檔次，坐進(jìn)車?yán)锊还苁且曈X(jué)還是觸覺(jué)，都能感受到滿滿的豪華感，完全配得上它旗艦的定位。

其中央通道中藏有一個(gè)10L大冰箱，支持6種預(yù)設(shè)模式和-2℃到55℃的溫度調(diào)節(jié)，同時(shí)后排座椅之間的空余位置也沒(méi)有浪費(fèi)，被做成了一個(gè)8L的智能保險(xiǎn)箱，支持?jǐn)?shù)字密碼、臨時(shí)密鑰、手機(jī)APP等多種解鎖方式，放些工作資料很實(shí)用。

蔚來(lái)ET9的科技和娛樂(lè)體驗(yàn)，真的把傳統(tǒng)豪華車甩開一大截！它搭載的SkyOS?天樞系統(tǒng)是蔚來(lái)自主研發(fā)的整車全域操作系統(tǒng)，再配上8295芯片，流暢度直接拉滿，用著絲滑不卡頓。四區(qū)語(yǔ)音交互特別實(shí)用，前后排不管誰(shuí)說(shuō)話都能精準(zhǔn)響應(yīng)，不用特意對(duì)著某個(gè)方向喊，溝通超自然；還有面部識(shí)別功能，能記住每個(gè)人的座椅位置、空調(diào)溫度、音響偏好，上車自動(dòng)適配，個(gè)性化陪伴感十足。這些智能體驗(yàn)，卡宴、帕拉梅拉那些傳統(tǒng)豪華車真的比不了，它們?cè)谶@方面確實(shí)差了點(diǎn)意思。

車內(nèi)的屏幕配置也超頂，后排直接給到雙14.5英寸大屏加一個(gè)8英寸智能小屏，再搭配藍(lán)寶石全焦段AR平視系統(tǒng)，駕駛時(shí)看導(dǎo)航、車速信息不低頭，安全又方便；后排乘客不管是用大屏處理工作文檔、開視頻會(huì)議，還是追劇、看電影，都能有清晰流暢的體驗(yàn)，辦公、娛樂(lè)、駕駛?cè)坏⒄`。

音響系統(tǒng)更是堪稱移動(dòng)音樂(lè)廳！全車裝了35個(gè)音響，還搭載杜比全景聲，組成“九霄天琴”8.2.4.8沉浸聲系統(tǒng)。通過(guò)Dirac Dimensions空間上混技術(shù)，不管是無(wú)損音樂(lè)、電影原聲，還是播客節(jié)目，都能轉(zhuǎn)化為高保真立體聲，細(xì)節(jié)豐富、聲場(chǎng)飽滿，就像身臨其境一樣。更貼心的是全四座都帶獨(dú)立頭枕?yè)P(yáng)聲器，能和整車音響無(wú)縫融合，開啟近耳環(huán)繞模式后，聲音仿佛在耳邊環(huán)繞，不打擾他人的同時(shí)，自己還能沉浸式享受。長(zhǎng)途開車?yán)哿?、談工作煩了，閉眼聽首喜歡的歌，壓力瞬間就能緩解，體驗(yàn)感直接拉滿！

外觀方面，蔚來(lái)ET9整體風(fēng)格簡(jiǎn)潔精致，依然采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，不過(guò)亮點(diǎn)體現(xiàn)在細(xì)節(jié)上，其搭載MicroLED智能?像素?燈，結(jié)合Aqulia2.0超感系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)“?、亮、準(zhǔn)、 遠(yuǎn)”的精細(xì)化照明，能夠防止來(lái)自向來(lái)車遠(yuǎn)光燈的干擾，并具備車道線標(biāo)亮等功能，大幅提升了夜間駕駛安全性。另外，采用瞭望塔式傳感器布局，將激光雷達(dá)、前視攝像頭置于?頂，為駕駛輔助系統(tǒng)服務(wù)。

車身側(cè)面融合了轎跑SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用大溜背造型，?頂流線從?頭?直延伸到?尾，既保持經(jīng)典轎?造型的商務(wù)感，又帶來(lái)強(qiáng)??場(chǎng)和未來(lái)?息。同時(shí)，蔚來(lái)ET9還配備22英寸鋁合?鍛造?光拼?輪轂，讓整個(gè)車身顯得更加飽滿有力量感。更值得一提的是，還采用了與勞斯萊斯類似的懸浮車標(biāo)設(shè)計(jì)以及隱藏式螺栓設(shè)計(jì)，在車輛行駛時(shí)車標(biāo)能保持直立狀態(tài)，進(jìn)一步體現(xiàn)旗艦車型的高級(jí)感。

車身尾部同樣集成眾多黑科技設(shè)計(jì)，除了采用了家族式的貫穿尾燈設(shè)計(jì)外，還配備了主動(dòng)式可調(diào)后擾流板，進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)氣息，與其轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加貼合。同時(shí)，蔚來(lái)ET9在車尾也配備了兩個(gè)向側(cè)后探測(cè)的激光雷達(dá)，與前車頂雷達(dá)形成了360°無(wú)死角的探測(cè)能力，進(jìn)一步增強(qiáng)行車的安全性。

寫在最后：通過(guò)試駕體驗(yàn)就可以看出蔚來(lái)ET9在同級(jí)車型中，也是屬于實(shí)力派的存在。車輛的外觀設(shè)計(jì)足夠吸睛，內(nèi)部的質(zhì)感以及配置豐富度方面的表現(xiàn)也很不俗，而且還擁有寬敞的乘坐空間以及一系列的舒適配置。此外，在科技配置、動(dòng)力總成和行車品質(zhì)，蔚來(lái)ET9都充分彰顯了豪華品牌的質(zhì)感與格調(diào)。

當(dāng)您再次考慮那臺(tái)代表您身份和遠(yuǎn)見(jiàn)的行政旗艦時(shí)，不妨問(wèn)自己一個(gè)問(wèn)題：我是要選擇上一個(gè)時(shí)代的輝煌終點(diǎn)，還是選擇下一個(gè)時(shí)代的起點(diǎn)？“BBA的下一臺(tái)是蔚來(lái)ET9”，這或許不是一句口號(hào)，而是一次消費(fèi)理性的必然回歸。