北京
35年前，即1990年11月21日，中國洪都K-8原型機首次試飛。
中國空軍教練-8，機腹中線掛載機炮吊艙，機翼下掛載副油箱。
中國空軍裝備版被稱為“教練-8（JL-8）”，旨在取代老式殲教-5（JJ-5）教練機，后者以殲-5戰斗機（蘇聯米格-17）為基礎研制。計劃采用該機的巴基斯坦參與了研制過程，并提供了部分資金。巴基斯坦裝備版被命名為K-8“喀喇昆侖”。
教練-8/K-8結構圖。
1992年，該機順利完成所有試飛項目。次年，洪都飛機制造廠開始為中國和巴基斯坦空軍批量生產該型教練機。盡管該機外形并沒有特殊的吸引力，但K-8飛行性能良好，結構簡單，易于操作和維護，最重要的是，造價相當低廉。
中國空軍“紅鷹”飛行表演隊的教練-8，該飛行表演隊成立于2011年。
這些優勢使該機得以大量出口到許多渴望獲得相對現代化噴氣式飛機的第三世界國家。此外。K-8逼近可以充當教練機，還可以作為攻擊機，打擊缺乏有效防控火力的敵方目標。
教練-8進行對地機炮射擊訓練。
該機配備了三到五個武器掛點——機身下方一個，機翼上兩到四個。機身下方可以掛在23mm機炮吊艙，機翼掛點可以掛載總重1000千克的航空炸彈、導彈、火箭巢和副油箱。
巴基斯坦空軍K-8教練機。
除中國和巴基斯坦之外，亞洲、非洲和南美洲的玻利維亞、委內瑞拉、埃及、蘇丹、津巴布韋、納米比亞、安哥拉、加納、老撾等十幾個國家，也裝備了K-8教練機。生產總數已超過500架，其中350架裝備中國空軍，60架交付巴基斯坦，其余用于出口。
委內瑞拉空軍的K-8教練機。
值得一提的是，K-8教練機至今仍在生產當中。洪都航空工業集團還握有數十架出口合同，玻利維亞和委內瑞拉訂購的18架、58架K-8教練機的生產合同仍在執行當中。
蘇丹空軍的兩架K-8教練機。
斯里蘭卡空軍K-8教練機。
玻利維亞空軍K-8教練機。
津巴布韋空軍K-8教練機。
孟加拉空軍K-8教練機。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
